政策刺激后遺癥 重卡銷量下滑正常

 

“今年重卡行業(yè)肯定完不成年初制定的銷售目標(biāo)?！痹诳催^(guò)1~8月重卡銷售數(shù)據(jù)后，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家譚秀卿認(rèn)為：“今年行業(yè)銷量至少下降15%。”

 

2011年，國(guó)內(nèi)主要企業(yè)的計(jì)劃銷售量為120萬(wàn)輛，再加上其他企業(yè)的銷量規(guī)劃，2011年行業(yè)計(jì)劃銷售重卡130萬(wàn)~140萬(wàn)輛。然而，今年1月的重卡市場(chǎng)確實(shí)迎來(lái)了開(kāi)門紅，2月重卡銷量增速開(kāi)始放緩，3月達(dá)到高峰，從4月開(kāi)始，半掛牽引車一路下跌。截止到8月，行業(yè)銷售重卡65.1萬(wàn)輛，還有45.75%的任務(wù)沒(méi)有完成。

 

產(chǎn)能擴(kuò)張過(guò)快

 

在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，今年重卡行業(yè)下滑是正常的市場(chǎng)表現(xiàn)，而以前的高速增長(zhǎng)才是不正常的。

 

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資料圖

 

2010年，全國(guó)重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）生產(chǎn)106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.44%；銷售102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.93%。這一年，我國(guó)重卡產(chǎn)銷首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)?！斑@種高速增長(zhǎng)，在給企業(yè)帶來(lái)高額利潤(rùn)的同時(shí)也帶來(lái)了高風(fēng)險(xiǎn)。例如，不少企業(yè)在看到2010年重卡行業(yè)如此迅猛發(fā)展后歡欣鼓舞，自然產(chǎn)生多干、快干的想法，一些企業(yè)盲目擴(kuò)大產(chǎn)能和投入，結(jié)果讓自己陷入虧損窘境，實(shí)力差的企業(yè)甚至處在了倒閉邊緣。就我目前掌握到的情況來(lái)看，今年一些龍頭企業(yè)會(huì)虧損，特別是產(chǎn)能擴(kuò)張、建新廠房、建新生產(chǎn)線的企業(yè)。”業(yè)內(nèi)專家告訴《商用汽車新聞》記者。

 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年不少企業(yè)都在擴(kuò)大產(chǎn)能。

 

按照規(guī)劃，一汽解放青島基地的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能要在今年達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)，長(zhǎng)春基地的整車產(chǎn)能要達(dá)到30萬(wàn)輛。

 

2010年9月，中國(guó)重汽集團(tuán)成都王牌商用車有限公司成立，2011年首先啟動(dòng)10萬(wàn)輛中重卡產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目。

 

2010年，東風(fēng)商用車在湖北十堰投資10億元建設(shè)重卡新工廠，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為8萬(wàn)輛。

 

2011年，東風(fēng)柳汽投入建設(shè)10萬(wàn)輛商用車生產(chǎn)基地。

 

2011年，福田歐曼第二工廠將投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為16萬(wàn)輛。

 

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2010年2月，華菱汽車年產(chǎn)1萬(wàn)輛重型汽車及7萬(wàn)套車橋項(xiàng)目在湖南衡陽(yáng)市白沙洲工業(yè)園動(dòng)工，形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛重型卡車的生產(chǎn)能力。

 

2011年，上汽依維柯紅巖規(guī)劃第二個(gè)整車生產(chǎn)基地，向窄體準(zhǔn)重卡和專用車領(lǐng)域拓展。

 

2010年9月，江淮汽車與美國(guó)NC2合資成立安徽江淮納卡重型車有限公司，設(shè)計(jì)產(chǎn)能8萬(wàn)輛。

 

出現(xiàn)巨資刺激后遺癥

 

當(dāng)產(chǎn)能擴(kuò)大而需求下滑的時(shí)候，矛盾就顯現(xiàn)出來(lái)?！敖衲晡业母杏X(jué)是，干什么行業(yè)都很難賺到錢?！币晃豢ㄜ嚱?jīng)銷商如此認(rèn)為。對(duì)此，專家解釋道：“這是國(guó)家在金融危機(jī)后投資4萬(wàn)億元帶來(lái)的后遺癥。為了保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，國(guó)家投入巨資刺激市場(chǎng)，這其實(shí)是一種政府干預(yù)行為，現(xiàn)在看來(lái)，這種投資是有些盲目的。6月居民消費(fèi)指數(shù)（CPI）同比上漲達(dá)6.4%，創(chuàng)3年新高。CPI是世界各國(guó)判斷是否出現(xiàn)通貨膨脹的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，3%~5%的范圍是普遍意義上被認(rèn)為出現(xiàn)通脹的跡象，我國(guó)通貨膨脹的控制目標(biāo)是3%，可見(jiàn)我國(guó)通脹局面仍未消退。 六七月的統(tǒng)計(jì)表明，衣、食、住、行等各大類指標(biāo)已呈全線上漲之勢(shì)，并開(kāi)始對(duì)居民生活造成組合型壓力。為控制通貨膨脹，政府只能緊縮銀根，這就引起了產(chǎn)品供應(yīng)鏈的斷裂和企業(yè)資金鏈的斷裂，從而出現(xiàn)工廠停產(chǎn)、工人停工?！?/FONT>

 

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、北京大學(xué)教授厲以寧分析指出：“通過(guò)對(duì)所有制結(jié)構(gòu)的分析可以了解到，國(guó)有大型企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)（尤其是民營(yíng)中小企業(yè)）、個(gè)體工商戶、承包土地的農(nóng)民對(duì)資本的需求量和進(jìn)行融資的渠道是不一樣的，即使可以計(jì)算出全國(guó)貨幣流通量的正常水平是多少，國(guó)有大型企業(yè)也基本不受影響，而民營(yíng)的中小企業(yè)則受到較大的影響。個(gè)體工商戶和承包土地的農(nóng)民不得不忍受更高的民間借貸利率的打擊。地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)分析的結(jié)果可以說(shuō)明同樣的問(wèn)題?！?/FONT>

 

國(guó)內(nèi)企業(yè)要反思

 

年初，記者在采訪新疆某主流品牌重卡經(jīng)銷商時(shí)，對(duì)方表示，今年重卡關(guān)鍵零部件接連出現(xiàn)問(wèn)題，用戶對(duì)產(chǎn)品信任度下降，使得本以十分慘淡的銷售雪上加霜?！拔宜淼钠放剖褂玫亩际菄?guó)內(nèi)知名品牌的零部件，今年不知什么原因，這些零部件總是出問(wèn)題，不知道是不是由于廠家過(guò)分重視產(chǎn)量而不重視質(zhì)量，從而導(dǎo)致‘蘿卜快了不洗泥’的狀況？”

 

“去年銷量飄紅，今年風(fēng)光不再，這樣的市場(chǎng)變化留給了企業(yè)反思的機(jī)會(huì)?！弊T秀卿認(rèn)為：“企業(yè)應(yīng)該借此機(jī)會(huì)思考發(fā)展中存在的問(wèn)題，避免盲目發(fā)展。在我看來(lái)，很多企業(yè)因發(fā)展過(guò)快而開(kāi)始出現(xiàn)較大的問(wèn)題，包括產(chǎn)能盲目擴(kuò)張、產(chǎn)品質(zhì)量下降、核心技術(shù)缺失。企業(yè)要理性思考存在的問(wèn)題并給出解決之道?！?/FONT>

 

轉(zhuǎn)型？市場(chǎng)說(shuō)了算

 

面對(duì)慘淡的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，企業(yè)也紛紛出招，比如開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

 

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，7月半掛牽引車出口2397輛，環(huán)比增長(zhǎng)58.11%，同比增長(zhǎng)48.24%；1～7月累計(jì)出口半掛牽引車12359輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)37.83%。

 

對(duì)于這個(gè)喜人的數(shù)字，業(yè)內(nèi)專家并不樂(lè)觀：“目前出口目的地多是中東、非洲等地，而這些地區(qū)局勢(shì)動(dòng)蕩，付款風(fēng)險(xiǎn)大，政局不穩(wěn)，政府信用度也較低。非洲訂單具有一定的偶然性和不確定性，很可能在政權(quán)更迭后，新政府就不承認(rèn)上屆政府所簽訂的訂單，遇到這種情況企業(yè)也沒(méi)辦法。至于出口到發(fā)達(dá)國(guó)家，必須承認(rèn)，目前的出口量很少，我們與國(guó)際高端品牌存在技術(shù)、質(zhì)量上的差距。同時(shí)，盡管歐洲債務(wù)危機(jī)有所緩和，但并沒(méi)有從根本上得到解決，未來(lái)市場(chǎng)仍存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。另外，不少?gòu)S家在打造高端品牌、提升附加值，這些做法無(wú)可厚非，但是由此也帶來(lái)產(chǎn)品價(jià)格的提高，價(jià)格提高，產(chǎn)品賣給誰(shuí)？產(chǎn)品要得到市場(chǎng)的認(rèn)可才行?？傊袌?chǎng)是受各方面影響的，不是企業(yè)自己說(shuō)了算，也不是想訂多少任務(wù)就能完成多少任務(wù)的。”