天然氣重卡產(chǎn)業(yè)化發(fā)展有待時日

 

繼去年12月，陜汽集團(tuán)、中石油、中海油、新疆廣匯實業(yè)有限公司、濰柴動力、鹽田港、新奧集團(tuán)等單位共同成立中國新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟之后，2011年6月，由陜西重汽牽頭，聯(lián)合新疆廣匯、中石油等七家單位共同發(fā)起《中國綠色經(jīng)濟(jì)新能源重卡聯(lián)盟公約》，核心是鏈合優(yōu)勢資源，拓寬新能源重卡發(fā)展之路，再一次為天然氣重卡的發(fā)展打了一針興奮劑。

 

天然氣重卡被認(rèn)為是新能源重卡必然發(fā)展趨勢，無可厚非。無論是其內(nèi)在因素，還是其外界因素方面，天然氣重卡都有其得天獨厚的優(yōu)勢：一方面，就天燃?xì)庵乜ㄗ陨矶?，安全性高，可靠性好，抗凍性能?yōu)，適合長途運輸，符合重卡市場客戶需求；另一方面，發(fā)展與利用天然氣，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，符合我國乃至全球的發(fā)展趨勢。

 

然而，即便天然氣重卡被企業(yè)界普遍看好，發(fā)展天然氣重卡，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程仍舊存在著多方面的制約因素。主要表現(xiàn)：

 

一、缺乏政策支持，天然氣重卡發(fā)展欠“東風(fēng)”

 

“十二五”期間，我國把新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入了國家重點支持的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，國家和地方政府將陸續(xù)制定一系列的扶持政策鼓勵企業(yè)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。這表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已被高度重視，但就目前動態(tài)來看，混合動力、純電動和燃料電池成為我國新能源的主要代名詞，國家更多政策向此傾斜，相比，天然氣汽車的發(fā)展備受冷漠。

 

隨著能源與環(huán)境的問題被提上日程，新能源汽車的發(fā)展備受中央及地方政府的重視，在“十二五”到來之際，各地紛紛出臺“十二五”規(guī)劃，對本地未來五年內(nèi)新能源汽車的發(fā)展制定了目標(biāo)和支持計劃?？v觀各地十二五新能源商用車發(fā)展規(guī)劃，幾乎每個城市對新能源汽車的發(fā)展都給與重視，但涉及天然氣重卡 的發(fā)展政策少之又之，就目前所獲資料，22個省市的十二五規(guī)劃對新能源汽車均有所提及，但沒有一個城市提及天然氣重卡業(yè)的支持政策(具體見附表)，這對于尚處在萌芽階段的天然氣重卡的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程變的更加舉步維艱。

 

二、重卡市場總體趨于低迷，同比增速-28.1%，天燃?xì)庵乜óa(chǎn)業(yè)化進(jìn)程受影響

2011年以來，除3月份重卡銷量出現(xiàn)高點外，重卡市場一直較為低沉，甚至到7月出現(xiàn)銷量最低點(如圖1所示)。

 

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數(shù)據(jù)來源：汽車工業(yè)協(xié)會 國信證券　　

 

毫無疑問，7月，這個被定義為重卡銷售淡季之時，較2010年相比，2011年重卡市場更為低沉。對于配套設(shè)施不夠成熟的天然氣重卡的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程無疑是又增加了一些阻礙。

 

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三、燃料供應(yīng)不穩(wěn)定，12.3億立方米天然氣供應(yīng)缺口

 

一直以來，我國能源資源結(jié)構(gòu)被定義“富煤、缺油、少氣”的國情現(xiàn)狀。據(jù)《BP世界能源2011年統(tǒng)計年鑒》數(shù)據(jù)顯示，2007年以來，我國天然氣需求逐年增加，我國天然氣產(chǎn)量已不足以供應(yīng)本國內(nèi)需求。根據(jù)圖示，2000年至2006年我國天然氣供需基本處于平穩(wěn)狀態(tài)，供應(yīng)大于需求。自2006年后，我國天然氣供應(yīng)步伐落后于需求，以至于供應(yīng)無法滿足需求。即便可以依托進(jìn)口天然氣彌補供應(yīng)缺口，但可用天然氣的缺乏無可置疑，當(dāng)然這期間天然氣汽車發(fā)展還處在起步階段，天然氣汽車市場還未見雛形。能源缺口對于使用天然氣為燃料的天然氣重卡的推廣產(chǎn)生了制約。

 

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數(shù)據(jù)來源：BP能源局　　

 

四、配套設(shè)施不完善，加氣站建設(shè)的數(shù)量直接影響天然氣重卡的推廣和使用

 

能否便利加到天然氣，無疑是天然氣重卡用戶考慮的重要因素之一。據(jù)全球NGV機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止至2010年12月，我國擁有天然氣汽車已達(dá)45萬輛，但僅有1350個天然氣加氣站。而據(jù)《中石油2010年企業(yè)責(zé)任報告》顯示，只中石油一家全國范圍內(nèi)加油站數(shù)量已達(dá)17996座。僅從數(shù)量方面考量，每個加氣站平均要承擔(dān)333輛天然氣汽車的加氣工作。但根據(jù)考證，當(dāng)前我國天然氣加氣站分布不均，大部分分布在天然氣資源較為豐富的地域(例：新疆)。加氣工作的不便利性，必須會阻礙天燃?xì)庵乜óa(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

 

因此，貝葉思咨詢認(rèn)為，天然氣重卡前景廣闊，但天然氣重卡發(fā)展產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程還有待時日。發(fā)展天然氣重卡，當(dāng)前還需要在以下幾方面下功夫：

 

首先，對于一個企業(yè)來說，發(fā)展的長久之道是來自于質(zhì)量可靠和服務(wù)保證，只有在產(chǎn)品質(zhì)量可靠的前提下，產(chǎn)品才有持續(xù)發(fā)展的可能性。對于天然氣重卡來說，產(chǎn)品技術(shù)的成熟，質(zhì)量的保證是一切的前提。

 

其次，售后服務(wù)質(zhì)量的高低直接影響天燃?xì)庵乜ǖ匿N售，對于日漸成熟的天然氣重卡生產(chǎn)企業(yè)，在售后服務(wù)方面更應(yīng)該加大投資，將服務(wù)做到盡善盡美，解決客戶購買的后顧之憂。

 

再次，加快天然氣汽車配套設(shè)施建設(shè)，陜汽集團(tuán)為首的中國新能源重卡戰(zhàn)略聯(lián)盟的成立，為天然氣汽車配套設(shè)施建設(shè)搭建了平臺。對于企業(yè)，投資于天然氣資源獲取以及加氣站的建設(shè)，不僅主力企業(yè)自身發(fā)展，同時，也是很好的投資之道。

 

最后，天然氣重卡發(fā)展需要多方面支持，不僅需要各個商用車企業(yè)積極投產(chǎn)，更需要政策投資等扶持，如果國家能加大在天然氣重卡領(lǐng)域的投資，將會在很大程度上促進(jìn)該領(lǐng)域的發(fā)展。