重卡7月銷售4.79萬(wàn)輛 車企各出高招渡難關(guān)
第一商用車網(wǎng)記者 謝光耀 文/圖
在不斷緊縮和動(dòng)蕩的大環(huán)境下，7月重卡市場(chǎng)如期交出慘淡答卷。
第一商用車網(wǎng)記者日前獲悉，重卡市場(chǎng)今年7月份銷車（含半掛牽引車、非完整車輛和重型貨車）約4.79萬(wàn)輛，比去年同期下跌31.8%。
這其中，第一梯隊(duì)——東風(fēng)、一汽與重汽分別銷售10000輛、8600輛和7500輛，第二梯隊(duì)——?dú)W曼與陜汽分別銷售5600輛和5300輛。第三梯隊(duì)——江淮、北奔與紅巖分別銷售重卡4000輛（格爾發(fā)2232輛）、1900輛和1240輛。重卡市場(chǎng)前八名共計(jì)銷車約4.41萬(wàn)輛，按其合計(jì)占有率92%來計(jì)算，7月份重卡市場(chǎng)共銷車4.79萬(wàn)輛。
前七月共銷重卡59萬(wàn)輛 正增長(zhǎng)企業(yè)進(jìn)一步減少
由于5、6、7三個(gè)月銷量連續(xù)“拖后腿”，重卡市場(chǎng)自5月份以來的累計(jì)同比降幅持續(xù)擴(kuò)大。2011年1-7月，重卡市場(chǎng)總銷量約為59.13萬(wàn)輛，同比下降9.6%，比1-6月的同比降幅（-7.0%）又?jǐn)U大了2.6個(gè)百分點(diǎn)。
7月份單月銷量不足5萬(wàn)輛，同比下降超過30%，這造成前七月累計(jì)銷量保持增長(zhǎng)的企業(yè)繼續(xù)減少。如表1所示，第一梯隊(duì)繼續(xù)整體“告負(fù)”，受牽引車市場(chǎng)大幅下滑所累，一汽重卡下降超過35%，位居跌幅榜第一；重汽緊隨其后，以19.7%的跌幅排第二；東風(fēng)因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對(duì)均衡，且天龍重卡逆勢(shì)增長(zhǎng)，因而前七月銷量（12.36萬(wàn)輛）只同比小降，為-2.9%。第二梯隊(duì)只有福田歐曼還保持正增長(zhǎng)（7.2%）。第三梯隊(duì)中，北奔累計(jì)銷量同比持平，只剩下江淮與紅巖還有一定的正增長(zhǎng)。
值得一提的是，由于載貨車品種有較大幅度增長(zhǎng)，江淮汽車?yán)^續(xù)蟬聯(lián)重卡市場(chǎng)增幅榜首位，前七月增幅為89.3%。江淮重卡的靚麗業(yè)績(jī)，也使其1-7月累計(jì)銷量超過北奔重汽，躍居行業(yè)銷量排行榜第六名。
表1：重卡品牌1-7月銷量一覽（單位：輛）
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數(shù)據(jù)來源：廠家
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江淮格爾發(fā)輕量化牽引車
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福田歐曼ETX重卡
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各企業(yè)紛紛“想轍”渡難關(guān)
慘淡的七、八月，各家重卡制造商紛紛行動(dòng)起來，與經(jīng)銷商和產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共度時(shí)艱。
中國(guó)重汽在7月12日啟動(dòng)了首屆全國(guó)卡車服務(wù)技能大賽，旨在提高技術(shù)服務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)，滿足客戶不斷變化的用車需求。重汽相關(guān)高層表示，集團(tuán)公司下半年要以服務(wù)促銷售，以不斷提高用戶滿意度為主線，逐步形成具有重汽特色的“親人”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化體系，在服務(wù)及時(shí)性和有效性上實(shí)現(xiàn)新突破，為整車銷售提供強(qiáng)有力的支撐平臺(tái)。
陜汽在7月初的年中商務(wù)大會(huì)上，與濰柴動(dòng)力、法士特等供應(yīng)商共同簽訂了陜汽重卡《服務(wù)公約》。陜汽市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年下半年，陜汽將圍繞《服務(wù)公約》展開一系列舉措。一方面，陜汽服務(wù)站數(shù)量在2011年底將提高到1000家，并全部實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù)，以保證服務(wù)更加方便快捷。
另一方面，“陜汽將從服務(wù)政策、配件政策和服務(wù)管理3個(gè)方面重拳出擊。在服務(wù)政策上，提高服務(wù)人員的待遇，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，便于操作，使管理更細(xì)、考核更嚴(yán)；在配件政策上，更加靈活，便于操作并符合陜汽的需求，進(jìn)一步完善配件政策，針對(duì)性和區(qū)域性更強(qiáng)；在服務(wù)管理提升上，重新設(shè)置動(dòng)態(tài)管理，進(jìn)行不同層級(jí)不同管理，使服務(wù)政策環(huán)環(huán)相扣，有機(jī)結(jié)合，管理更加清晰，業(yè)務(wù)更加規(guī)范?！?/P>
華菱汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理劉漢如告訴記者，針對(duì)下半年不容樂觀的市場(chǎng)，華菱將在金融服務(wù)方面下功夫，全速推進(jìn)銀行消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，并成立金融租賃公司，采取汽車金融手段遏制銷量下滑，規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。
重卡市場(chǎng)中的另外三家企業(yè)則計(jì)劃在下半年“推陳出新”，打造新的產(chǎn)品平臺(tái)。第一商用車網(wǎng)記者了解到，福田歐曼、江淮汽車格爾發(fā)品牌和上汽依維柯紅巖都即將推出新款重卡產(chǎn)品，三者定位雖各不相同（歐曼將推出GTL中高端重卡、江淮格爾發(fā)將推出中體車、紅巖將推出Classic中檔重卡），但目標(biāo)幾乎一致：發(fā)掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)，提升各自企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)。
看起來，只有熬到9、10月份，重卡行業(yè)才有可能看到市場(chǎng)“抬頭”的曙光。
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東風(fēng)天龍重卡
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紅巖杰獅中高檔重卡
