2011年上半年我國中重卡市場分析

 

注：本文中中重卡包含半掛牽引車及非完整車輛

 

2006年以來，中重卡銷量增長趨勢與商用車總體情況相似，除2008年增幅出現(xiàn)下降以外，總體呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。我國中重卡行業(yè)經(jīng)過近兩年放量式發(fā)展，2011年市場需求開始放緩。

 

2006-2011年上半年中重卡銷量走勢 單位：輛

 

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(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

 

2011上半年，中國商用車市場遭遇“滑鐵盧”，產(chǎn)銷均出現(xiàn)負(fù)增長，中重卡市場亦是差強人意。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2011年上半年國內(nèi)共銷卡車1983753輛，出現(xiàn)5.03%的負(fù)增長，其中，中重卡占據(jù)市場總份額的35.13%，上半年共銷售中重卡696859輛，成績整體下滑5.13%。

 

上半年重卡市場分析

 

上半年的重卡市場呈現(xiàn)出增幅逐月縮小、降幅逐月擴(kuò)大的特征。一季度，重卡市場共計銷售29.04萬輛，同比增長8.4%;前四月，重卡市場銷售39.65萬輛，同比增長3.33%。從5月開始，重卡市場累計銷量出現(xiàn)下滑，前五月同比下降了2.29%。上半年，累計降幅進(jìn)一步擴(kuò)大到7%。

 

2011年上半年重型貨車市場銷量走勢 單位：輛

 

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(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

 

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1-6月，行業(yè)累計生產(chǎn)重卡50.50萬輛，同比下降12.23%，累計銷售54.34萬輛，同比下降7.04%。與一季度產(chǎn)銷分別增長8.20%和8.40%，形成明顯的逆差。

 

盡管上半年來重卡市場的表現(xiàn)有些差強人意，但從進(jìn)一步市場細(xì)分看，重型貨車整車銷售17.70萬輛，同比增長26.22%，這個增速還是眾望所歸的。重型貨車非完整車輛銷售22.88萬輛，同比下降5.49%;半掛牽引車銷售12.89萬輛，同比下降35.13%。顯然重卡市場的下滑主要是在于半掛牽引車市場的大幅下降。

 

2011年上半年部分重卡企業(yè)銷售情況 單位：輛，%

 

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(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

 

雖然上半年的重卡銷量有所滑落，但從行業(yè)來看，部分企業(yè)仍然有良好的表現(xiàn)。其中，東風(fēng)壓倒一汽與中國重汽成“老大”，以113100輛的成績登上重卡銷量榜首;大運汽車上半年銷量大幅度提升，同比增長高達(dá)270.2%。然而，作為2010年上半年重卡銷量前兩甲的一汽和重汽，今年上半年滑坡幅度卻比較大。

 

上半年中卡市場分析

 

2011年上半年中型貨車市場銷量走勢 單位：輛

 

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(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)