重卡經(jīng)銷商：《條例》讓慘淡的市場雪上加霜
第一商用車網(wǎng)記者 李韌 文/圖
“7月1日實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》，對(duì)慘淡的重卡市場來說，可謂是雪上加霜?！比涨埃浾呦蛞晃恢乜ń?jīng)銷商咨詢近期銷售情況時(shí)，他悲觀地這樣說道。
據(jù)這位重卡經(jīng)銷商介紹，他在上海主營東風(fēng)重卡，同時(shí)也兼營解放、歐曼、江淮等品牌重卡，公司整個(gè)六月只賣了20輛車，相比去年同期的50多輛下降了60%多。
7月1日《條例》的實(shí)施是主因
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位于北京房山竇店汽車城的中國重汽4S店
第一商用車網(wǎng)記者采訪的部分經(jīng)銷商認(rèn)為，之所以市場有如此的下滑，7月1日在全國范圍內(nèi)實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》是主要原因。
“《條例》實(shí)施的7月1日，很多用戶都把它稱為大限之日。你知道，現(xiàn)在的公路運(yùn)輸只有靠超載才能盈利更多，如果不讓他們超載，他們的收入減少，用戶就要考慮是否還要跑運(yùn)輸，不跑運(yùn)輸，當(dāng)然就不會(huì)再買車。”安徽阜陽江淮格爾發(fā)重卡4S店岳開明經(jīng)理說道。他還介紹說，受此影響，整個(gè)六月份，阜陽的重卡市場無論是和5月份還是和去年同期相比，都慘淡了很多，“照這招架，今年1000輛的銷售目標(biāo)，能實(shí)現(xiàn)700輛就不錯(cuò)了?！?/FONT>
位于北京房山竇店汽車城的重汽經(jīng)銷商告訴記者，北京六月重卡市場也不太好，現(xiàn)在來店里訂車的用戶越來越少，而其原因也是“受7月1日大限影響，用戶都在觀望?！?/FONT>
“鄭州這邊也不怎么樣，六月份我們店里的重卡銷量較去年同期下降了1/4到1/3。”據(jù)河南鄭州歐曼經(jīng)銷商李經(jīng)理介紹，雖然現(xiàn)在《條例》到底如何實(shí)施，態(tài)勢還不明確，但用戶顯然很“害怕”，畢竟《條例》中吊銷駕照的規(guī)定不是鬧著玩的?！八裕麄兌歼€在觀望，看看形勢，然后再?zèng)Q定是否買車。”
市場慘淡 也有其他原因
對(duì)于重卡市場的慘淡，經(jīng)銷商認(rèn)為還有其他原因。
“本來市場就該淡了，即便沒有這個(gè)《條例》，也會(huì)出現(xiàn)大幅下降的。”上海東風(fēng)重卡經(jīng)銷商沈永宏告訴記者。據(jù)他介紹，從上兩個(gè)月，即4-5月份開始，市場就一天天地在變淡，到了6、7月份，《條例》則就像導(dǎo)火索一樣，讓本就開始慘淡的重卡市場雪上加霜。
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河南鄭州歐曼經(jīng)銷商李經(jīng)理則認(rèn)為，隨著國內(nèi)通貨膨脹的加劇，油價(jià)的不斷上漲，再加上去年運(yùn)輸市場一下子加入了那么多新軍，現(xiàn)在貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)某杀驹絹碓礁撸玫降氖杖雲(yún)s越來越少，因此，今年再買新車投身物流市場的人正逐漸減少。
另一方面，李經(jīng)理還介紹說，公路上的亂收費(fèi)是物流成本增加的一個(gè)重要因素，也是讓很多貨運(yùn)車主退出物流行業(yè)的原因。盡管現(xiàn)在《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施了，但并不能真正解決問題，“它要是真正嚴(yán)格實(shí)施起來，沒有問題，但現(xiàn)在問題是，這雖然是一個(gè)針對(duì)全國的法規(guī)，但具體到地方，各地又有一套標(biāo)準(zhǔn)。從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，只要你不犯大錯(cuò)，超載吊銷駕照不太可能，罰款還是最常見的手段。所以，在這個(gè)意義上來說，《條例》最后難免淪為助長交警、路政‘亂收費(fèi)’的一項(xiàng)重要‘依據(jù)’。”
此外，記者還了解到，隨著鋼材等原材料價(jià)格的上漲，各主要廠家車輛價(jià)格均有不同幅度上漲。比如，今年年初中國重汽不同車型分別上漲了5000-6000元；6月初，北奔不同車型的價(jià)格也分別上調(diào)了2000多元，車輛漲價(jià)也對(duì)重卡市場的下滑造成了一定影響。
