重卡業(yè)：當(dāng)前的形勢(shì)和我們的任務(wù)（四）
重卡業(yè)：當(dāng)前的形勢(shì)和我們的任務(wù)（四）
——十二五城市化對(duì)重卡行業(yè)未必是利好
近來，至少看到兩篇公開發(fā)表的分析重卡行業(yè)的文章中，關(guān)于拉動(dòng)重卡的有利因素，有這樣的描述：“由于我國(guó)城鎮(zhèn)化水平只有47.5%，與‘十二五’末期規(guī)劃的51.5%存在很大差距，這就意味著需要大量投資，特別是在廣大中西部農(nóng)村地區(qū)，還有大量的小鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要城鎮(zhèn)化……”
針對(duì)上述分析，筆者首先的疑問是，上述規(guī)劃是對(duì)重卡行業(yè)的利好嗎？
“大”還是“小”都是相對(duì)而言，筆者查閱了一下我國(guó)之前的城鎮(zhèn)化率，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：2000年，我國(guó)的城鎮(zhèn)化率是36.2%，到2010年年底，城鎮(zhèn)化率為47.5%。這 10年間，我國(guó)城鎮(zhèn)化率提高了11.3個(gè)百分點(diǎn)，平均每年提高1.13個(gè)百分點(diǎn)。而未來十二五規(guī)劃的平均年增速為0.8個(gè)百分點(diǎn)，比前十年間下降了30%。
從規(guī)劃上看，城市化的速度大大放慢了。因此，拉動(dòng)重卡行業(yè)的城市化引擎不是加速，而是減速了。
其次，十二五規(guī)劃每年0.8%的速度，具體實(shí)行起來是會(huì)比規(guī)劃快還是慢呢？
我國(guó)城市化嚴(yán)重超前
經(jīng)過查閱一些研究人員對(duì)于城市化的分析資料，筆者的初步判斷是，中國(guó)的城市化超前了，因此，未來十二五恐怕難以保持0.8%的平均增速。
中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所城市室主任、教授、博導(dǎo)方創(chuàng)琳認(rèn)為：“我國(guó)現(xiàn)行城市化水平已超前于工業(yè)化水平2.49個(gè)百分點(diǎn)，城市化速度超過工業(yè)化速度3.1個(gè)百分點(diǎn)，城市化的高指標(biāo)導(dǎo)致城市就業(yè)崗位不足，城鄉(xiāng)居民公共服務(wù)水平低，農(nóng)民市民化與本土化難度大，城市水荒、電荒、地荒、民工荒等日益突出，資源與生態(tài)環(huán)境保障問題日益嚴(yán)峻，城市化發(fā)展質(zhì)量難以提升，虛高的城市化使座座城市無一例外地陷入亞健康狀態(tài)?！?/FONT>
《求是》雜志一篇報(bào)道稱：“如果以人均可支配收入來衡量城市化程度，即便我們以歐美為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)前的城市化也是超前的。2009年底，中國(guó)的城鎮(zhèn)化率為46.6％，人均可支配收入1581美元，而美國(guó) 1971年城市化率50%時(shí)，人均可支配收入是3849美元，2009年現(xiàn)值大大超過1萬美元，至少是中國(guó)人均可支配收入的5倍。由是觀之，中國(guó)當(dāng)前的城市化不是慢了，而是快了，比美國(guó)還快。”
中國(guó)銀行行長(zhǎng)周小川在去年的一次發(fā)言中稱：“中國(guó)的城市化建設(shè)不算太超前?！保ù蠹易⒁猓皇遣怀?，而是不“太”）
高速城市化不具有可持續(xù)性
糧食問題將是城市化加速一個(gè)很重要的制約因素。一篇《超前的城市化嚴(yán)重威脅中國(guó)糧食安全》這樣指出：“目前，國(guó)際糧食價(jià)格指數(shù)已經(jīng)連續(xù)第6個(gè)月上升，糖、谷物以及油類作物價(jià)格飆升，使2010年12月份的糧食價(jià)格創(chuàng)歷史新高，甚至已經(jīng)超過2008年引起全世界騷亂的糧食危機(jī)的水平，達(dá)到1990年以來最高值，聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織已就此發(fā)出糧食危機(jī)警告。這個(gè)警告也應(yīng)當(dāng)成為我們過快推進(jìn)城市化的警醒?！?/FONT>
另外，兩億農(nóng)民工如何市民化也是“十二五”城市化進(jìn)程中突出的問題。該文還稱：“缺少勞動(dòng)力、缺少耕地、缺少資源，這就是中國(guó)糧食生產(chǎn)的現(xiàn)狀，這種情況必然導(dǎo)致糧食危機(jī)超乎大家意料的速度提前到來，如果我們不未雨綢繆的話。大豆生產(chǎn)的危機(jī)已經(jīng)到來了，難道，我們真的要等待糧食危機(jī)的到來才認(rèn)識(shí)到過快城市化對(duì)我們的威脅嗎？而這種威脅不僅是糧食安全的威脅，還可能經(jīng)濟(jì)安全構(gòu)成威脅。2010年全年我國(guó)進(jìn)口原油2.39億噸，同比增長(zhǎng)17.5%，全年進(jìn)口原油共花費(fèi)1351億美元，約合1萬億元人民幣，對(duì)外依存度約為 55%，2009年我國(guó)原油對(duì)外依存度就首次突破50%的警戒線。2010年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口比例超過50%，中國(guó)所有鋼廠為力拓、必和必拓、淡水河谷三大礦業(yè)巨頭打工，損失或逾5000億元。如果中國(guó)的一半糧食需求要進(jìn)口滿足，所需何止萬億。”
有媒體認(rèn)為，在今后5到10年的時(shí)間里，城鎮(zhèn)化的任務(wù)是極其艱巨的。在“十二五”時(shí)期，一年提高0.8個(gè)百分點(diǎn)、一共提高4個(gè)百分點(diǎn)的難度很大。
因此，僅僅從現(xiàn)在的城市化水平為47.5%，“十二五”末期規(guī)劃要達(dá)到51.5%這兩個(gè)數(shù)字，恐怕難以得出城市化對(duì)重卡行業(yè)是利好的結(jié)論。
