2010年前9月重卡前十車企銷量分析
重卡：一汽升至第一，中國重汽跌至第三
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2010年前9月，中國重卡（包括整車、非完整車輛、半掛牽引車）銷量最高的車企為一汽，取代了去年同期的冠軍中國重汽。一汽今年前9月重卡銷量同比增長90.02%至179521輛。
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去年同期排名第三的東風(fēng)，今年前9月重卡銷量同比增長104.44%至154142輛，升至第二位。
中國重汽今年前9月重卡銷量僅同比增長53.16%至150648輛，排名第三。而在今年上半年，中國重汽的重卡銷量（115548輛）就已低于一汽（132199輛），但尚高于東風(fēng)（114972輛）。中國重汽今年以來銷量增速慢于競爭對手的一大原因是，該公司的半掛牽引車銷量增速低于競爭對手，而半掛牽引車是今年以來中國銷量增速和市場份額提升最快的重卡類別（詳見本文后半部分的半掛牽引車銷量前十分析）。
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去年前9月排名第5的陜汽，今年升至第4。北汽福田今年前9月則位列第5。二者的排名變化在今年上半年就已穩(wěn)定下來。
相比重卡前五尤其是前三甲企業(yè)的你追我趕，第5-10位的企業(yè)則比較穩(wěn)固。不管去年或今年前9月，這5家企業(yè)（按重卡銷量高低排列）都是北奔重汽、上汽依維柯紅巖、安徽華菱、江淮、三環(huán)專用汽車。
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重卡整車：福田銷量增長最快
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今年前9月，中國重卡整車制造商中，銷量增長率最高的為北汽福田。去年前9月，該公司的重卡整車銷量只有2785輛，今年則大增727.61%至23,049輛，從而超過北奔重汽、江淮、東風(fēng)等企業(yè)，成為重卡整車銷量第三的企業(yè)。
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去年還未生產(chǎn)重卡整車的新大地汽車，今年1-9月重卡整車銷量已達4350輛，位列重卡整車銷量第9，與銷量第8的一汽相比，只差2000多輛。
重卡非完整車輛：三甲占據(jù)大部分市場，且份額增長
重卡非完整車輛（底盤）是重卡各類產(chǎn)品中技術(shù)含量最高的。重卡非完整車輛銷量最高的三家企業(yè)也是重卡整體銷量的前三甲，去年和今年1-9月這三家企業(yè)的重卡非完整車輛銷量排名都穩(wěn)定為東風(fēng)、中國重汽、一汽。
這三大企業(yè)占據(jù)中國重卡非完整車輛市場的六成以上，且份額進一步提升——今年前9月其市場份額已由去年同期的66.8%升至68.6%。其中，東風(fēng)占26.7%，中國重汽占22.9%，一汽占19.0%。
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陜汽今年也加大了非完整車輛的產(chǎn)銷，今年前9月銷量增長58.88%至31558輛，占市場總量的9.8%，位列第4。
北汽福田今年前9月的重卡非完整車輛銷量則同比下滑0.69%至24384輛，在該市場的排名由第4降至第5。
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重卡非完整車輛中銷量增速最快的是徐工汽車——由去年同期的161輛增長581.99%至1098輛，但其市場份額仍不足1%。
去年尚未產(chǎn)銷重卡非完整車輛（底盤）的廣汽日野，今年1-9月銷售了451輛重卡非完整車輛，成為重卡非完整車輛銷量第10名的企業(yè)。
半掛牽引車銷量前十：北汽福田和中國重汽增長最慢
今年前9月，半掛牽引車是重卡總銷量中銷量增速和份額提升最快的一類。其銷量比去年同期增長了102.54%至276159輛，在重卡總銷量中的占比也提升至35%。在今年前9月半掛牽引車銷量前十中，也出現(xiàn)了兩個該市場的新進入者——廣汽日野和精功鎮(zhèn)江。
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前十中，東風(fēng)的半掛牽引車銷量增長最快——同比增長172.88%至52955輛，超過北汽福田而位列第二。一汽保持第一，同時維持145.13%的高增速。
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陜汽、北奔重汽、安徽華菱、上汽依維柯紅巖的半掛牽引車銷量也有超過100%的增長。
前十中，北汽福田和中國重汽的半掛牽引車銷量增速相對較低，分別為8.72%和59.05%。
注：本文中的浙江飛碟、三環(huán)專用汽車、徐工汽車、精功鎮(zhèn)江、新大地汽車分別是浙江飛碟汽車制造有限公司、湖北三環(huán)專用汽車有限公司、南京徐工汽車制造有限公司、精功鎮(zhèn)江汽車制造有限公司、成都新大地汽車有限責(zé)任公司的簡稱。
