擴(kuò)張步伐過快 重卡企業(yè)恐藏隱患

 

從成都到福建，再到上海，中國重汽布局全國的步伐越走越快。其實(shí)，在全國范圍內(nèi)“跑馬圈地”的商用車企業(yè)遠(yuǎn)不止中國重汽一家。隨著企業(yè)實(shí)力的日趨增強(qiáng)，固守一地的局面也在逐步被打破。

   

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“這很正常。近年來，國內(nèi)主流重卡企業(yè)都紛紛完善產(chǎn)品譜系，并在進(jìn)行全國布局?！?A style="COLOR: blue" href="http://www.dhbuy366.com/Search.aspx?c=1&key=陜汽" target=_blank>陜汽市場總監(jiān)劉科強(qiáng)告訴記者：“近日，陜汽也在內(nèi)蒙古烏海建設(shè)了新能源專用車項(xiàng)目?！?nbsp;   

 

今年以來，國內(nèi)卡車行業(yè)得到快速發(fā)展，市場擴(kuò)容讓更多規(guī)模較大的卡車企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。與此同時，各地政府立足于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對招商引資項(xiàng)目多以扶持。再加上國內(nèi)卡車企業(yè)強(qiáng)弱分明，很多小企業(yè)偏安一隅，可在面臨越來越嚴(yán)苛的市場準(zhǔn)入和技術(shù)升級的考驗(yàn)時，大多有心無力。如此一來，“背靠大樹好乘涼”的小企業(yè)恰好配合了大企業(yè)的擴(kuò)張需求。

     

追逐市場份額是最大助推力

   

“說到底，企業(yè)這樣做的目的主要就是搶占市場份額，擴(kuò)大市場影響力和輻射面?！蹦持乜▽＜冶硎荆鞯氐纳逃密囀袌鲂枨蟾鞑幌嗤?，而從事商用車生產(chǎn)銷售的企業(yè)又比較多，很多地區(qū)的商用車用戶有購買地產(chǎn)車的傾向。在這種情況下，如果企業(yè)能夠在市場集中度比較高的區(qū)域建設(shè)生產(chǎn)基地，將有利于擴(kuò)大市場份額。

   

事實(shí)上，不少國內(nèi)主流重卡企業(yè)早就開始了產(chǎn)品譜系的完善和全國市場的布局。一汽、東風(fēng)等企業(yè)基本上具備了全系列的商用車產(chǎn)品，福田汽車作為后起之秀，也早早完成了市場布局?！白鳛槔吓频闹乜ㄆ髽I(yè)，中國重汽一直缺乏中、輕型產(chǎn)品。今年連番在成都和福建布局，主要是為了補(bǔ)上企業(yè)產(chǎn)品的短板。更為重要的是，在西部和東南地區(qū)設(shè)廠，還能節(jié)約不少物流成本，同時方便就近提供服務(wù)?！币晃徊辉竿嘎缎彰闹仄耸扛嬖V記者。

   

另外，從中國重汽布局西南和東南來看，其發(fā)展脈絡(luò)清晰。比如，成都王牌在云、貴、川有一定的口碑和豐富的客戶資源，和重汽合資后，將打造微卡、輕卡和中卡生產(chǎn)基地。這將在很大程度上完善中國重汽的產(chǎn)品系列，提升在西部地區(qū)的影響力，進(jìn)而在被各企業(yè)看好的西部市場上占得先機(jī)?！艾F(xiàn)在企業(yè)的各種舉動是經(jīng)過了認(rèn)真的市場調(diào)研和分析，并不盲目，這也保證了異地建廠等不會冒有很大風(fēng)險(xiǎn)?！蹦持乜▽＜冶硎?。

   

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而在劉科強(qiáng)看來，一線重卡企業(yè)發(fā)展到一定階段后，必然要面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和市場布局的調(diào)整，其最大的推動力就是通過擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模搶占更大的市場份額。更何況現(xiàn)在市場形勢這么好，企業(yè)也到了需要擴(kuò)張的階段，市場不等人，如果不趁機(jī)加快發(fā)展速度，就有可能被收購、兼并。同時，近些年的好年景讓企業(yè)有了底氣。劉科強(qiáng)告訴記者：“現(xiàn)在主流重卡企業(yè)的銷售業(yè)績都不錯，效益也比較好?！痹谑袌銮熬翱春?、資金又不缺乏的背景下，重卡企業(yè)的全譜系和擴(kuò)張之夢就有了實(shí)現(xiàn)的契機(jī)。 

  

擴(kuò)張步伐過快恐藏隱患

   

然而，業(yè)內(nèi)分析人士楊再舜對重卡企業(yè)的這種快速擴(kuò)張模式表示了擔(dān)憂。在他看來，中國重汽目前的快速發(fā)展還是有一些問題。另一位不愿透露姓名的重卡分析人士告訴記者：“現(xiàn)在市場情況比較好，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測卡車市場還有不短的黃金期，但同時要看到，市場向好并不意味著沒有風(fēng)險(xiǎn)，就像前年的金融危機(jī)發(fā)生后，市場就受到了很大的震蕩。一旦企業(yè)的戰(zhàn)線過長，在市場發(fā)生變化時就有可能面臨‘船大難調(diào)頭’的困境?！?

   

同時，目前國內(nèi)卡車行業(yè)和國際先進(jìn)水平還是存在差距，用戶群體也不是很成熟。追求銷量和效益，對于企業(yè)來說無可厚非，但不能僅僅局限于此，因?yàn)橥獠凯h(huán)境一旦變化，市場有可能大幅下滑。

   

值得注意的是，無論是在成都還是福建，中國重汽的擴(kuò)張舉動都指向整車生產(chǎn)。這表明，中國重汽近期的擴(kuò)張模式和以往有所不同。上述重卡分析人士表示，以往卡車企業(yè)在異地建廠大多瞄準(zhǔn)專用車產(chǎn)品，這主要是為了保證不因?yàn)楦难b問題影響在當(dāng)?shù)氐匿N量，同時也可以強(qiáng)化專用車的銷售工作。目前，一汽、東風(fēng)、陜汽、中國重汽等重卡企業(yè)都在全國多地建有專用車廠。

   

收購整車廠，面臨的問題或許更多。“天高皇帝遠(yuǎn)，管理、財(cái)務(wù)等方面以后也許不太好控制。”上述重卡分析人士認(rèn)為，如果生產(chǎn)、服務(wù)環(huán)節(jié)的一些工作處理不好，可能會對中國重汽的形象帶來影響。另外，中國重汽急于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和市場區(qū)域的全面覆蓋，雖然完成了相關(guān)的合資、建廠等工作，卻面臨一些相對較新的細(xì)分市場，在營銷手段、渠道建設(shè)、品牌推廣等方面的挑戰(zhàn)不小。

   

另一個值得關(guān)注的現(xiàn)象是，和之前重卡企業(yè)立足于完善供應(yīng)鏈，大力發(fā)展體系內(nèi)的發(fā)動機(jī)、變速器、車橋等關(guān)鍵零部件不同，目前重卡企業(yè)的擴(kuò)張之路將給零部件供應(yīng)體系帶來更大的壓力。今年市場火爆時，各企業(yè)因?yàn)榱悴考?yīng)不暢而丟失訂單的現(xiàn)象仍歷歷在目，而戰(zhàn)線更長后，重卡企業(yè)如何協(xié)調(diào)這一矛盾將成為看點(diǎn)之一。