上半年卡車銷量達(dá)157萬(wàn)輛 半掛牽引車增2倍

    今年上半年商用車在經(jīng)歷了年初的熱銷之后開始逐步回落，6月份商用車銷售29.27萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.23%，整個(gè)上半年銷量則達(dá)到176.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.05%。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心提供數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年各類卡車銷量達(dá)到157萬(wàn)輛，其中貨車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷80.09萬(wàn)輛和66.17萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)32.60%和29.76%。

　　中汽研主任趙航表示，2009年以來(lái)，雖然國(guó)家出臺(tái)汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策，但對(duì)貨車市場(chǎng)的刺激效應(yīng)不大，貨車市場(chǎng)表現(xiàn)一般。輕型貨車作為貨車的主力車型，其市場(chǎng)需求變化嚴(yán)重影響了貨車市場(chǎng)變化。

　　另?yè)?jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，上半年半掛牽引車產(chǎn)銷分別為18.84萬(wàn)輛和17.22萬(wàn)輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)149.27%和237.69%。

　　半掛牽引車主要從事中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸作業(yè)。2009年以來(lái)物流行業(yè)明顯好轉(zhuǎn)，半掛牽引車市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，但呈現(xiàn)出一定的周期性波動(dòng)。

　　隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，專用汽車市場(chǎng)得到了較為快速的發(fā)展。

　　目前專用車主要包含自卸車、廂式運(yùn)輸車、倉(cāng)柵車、罐式車等從事特殊貨物運(yùn)輸任務(wù)的車型。自卸車主要用于礦區(qū)裝卸作業(yè)與大中型土建工程，年初由于大量的施工建設(shè)帶動(dòng)這一車型的快速發(fā)展，隨著國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)業(yè)的抑制以及部分施工建設(shè)完畢，自卸車銷量下滑，6月份自卸車銷售4.66萬(wàn)輛，較上半年單月最高銷量下滑38.26%。

　　廂式車適用于運(yùn)輸各類貨物，受益于物流行業(yè)的發(fā)展，今年上半年市場(chǎng)表現(xiàn)一直較好，上半年累計(jì)銷售25.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.76%；罐式車主要包含混凝土攪拌車、油罐車、粉粒物料運(yùn)輸車等，春節(jié)過(guò)后市場(chǎng)需求較大，上半年罐式車?yán)塾?jì)銷售5.41萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)102.71%。