豪濼重卡投產(chǎn)以來，已實現(xiàn)約20萬輛的銷量。其中，向中東、非洲、俄羅斯等國家和地區(qū)出口2萬余輛，是我國重型卡車出口量最多的車型。

　　2009年，中國重汽走出國際金融危機的陰影，依靠自主創(chuàng)新，穩(wěn)定外需，擴大內(nèi)需，全年產(chǎn)銷重卡突破12.5萬輛，躋身全球重卡行業(yè)產(chǎn)銷量前三名。在這12.5萬輛重卡中，豪濼占90%以上份額。今年5月中國重汽生產(chǎn)重型卡車1.60萬輛，銷售1.31萬輛，同比分別增長127.96%和60.12%。今年1~5月，累計銷售重卡4.86萬輛，同比增長51.50%。

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    ★2007年度卓越設(shè)計車型★陜汽德龍

               

　　陜汽德龍是在軍車、奧地利斯太爾、德國曼F2000整車技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的自主品牌重卡。陜汽有軍車生產(chǎn)的基礎(chǔ)，產(chǎn)品質(zhì)量過硬，但陜汽并未就此滿足，而是投入大量研發(fā)資金，使產(chǎn)品知名度和美譽度不斷提升，市場份額逐步擴大，德龍重卡銷量在較短時間內(nèi)實現(xiàn)快速增長，很快成為國內(nèi)市場知名產(chǎn)品。

　　陜汽德龍重卡于2003年上市，被譽為中國第三代重卡，上市當年就出口歐洲市場，成為我國當時惟一進入歐洲市場的重卡。2007年，德龍重卡作為陜汽選送的產(chǎn)品參加中國卡車年度車型評選，榮獲年度卓越設(shè)計車型獎。

　　陜汽市場部負責(zé)人說，德龍重卡配裝的濰柴發(fā)動機、法士特變速器及漢德車橋，形成陜汽獨有的“黃金供應(yīng)鏈”。這些在國內(nèi)市場上具有較高知名度的關(guān)鍵總成，為德龍重卡擁有過硬品質(zhì)奠定了基礎(chǔ)。

　　2008年，德龍成為陜汽主銷車型，全年銷售1.82萬輛，占總銷量的36.39%。這一年，陜汽加強國際營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，重卡出口1.3萬輛，同比增長109％，實現(xiàn)海外銷售收入5.8億美元，同比增長134％，出口量位居重卡行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　2009年，德龍重卡銷量進一步提升，全年銷售2.08萬輛，占總銷量的47.89%，逐步取代奧龍重卡。2010年，德龍重卡已成為陜汽主導(dǎo)產(chǎn)品，截至今年5月，德龍銷量為3.5萬輛，占總銷量的60%。

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    ★2007年度節(jié)油車型★江淮格爾發(fā)               

               

　　江淮格爾發(fā)重卡是2003年10月推向市場的產(chǎn)品。江淮商用車公司相關(guān)負責(zé)人表示，從市場角度看，節(jié)油環(huán)保型產(chǎn)品將是重卡行業(yè)一個重要發(fā)展方向。為此，江淮重卡研發(fā)部門十分注重格爾發(fā)重卡的節(jié)油性能。

　　2007年，江淮選送格爾發(fā)6×4牽引車參加本報年度卡車車型評選，榮獲年度節(jié)油車型獎。據(jù)參加評選的專家介紹，格爾發(fā)重卡選用的發(fā)動機，經(jīng)過與整車優(yōu)化匹配，提高了動力輸出效率，降低了油耗，具有較好的節(jié)油性能，得到用戶認可。

　　2009年對江淮來說是收獲頗豐的一年。這一年，江淮及時抓住國家擴大內(nèi)需保增長的機遇，向市場推出適銷對路的產(chǎn)品。上半年，在鞏固載貨車市場優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，及時推出重型自卸車，去年1~3月銷量達2500多輛，同比增長90%。下半年，江淮加強推廣牽引車，實現(xiàn)1300多輛的銷量。2009年，格爾發(fā)重卡連續(xù)10個月銷量過千輛，全年銷量達1.2萬輛，銷售額26億元，超額完成全年銷售目標。良好的市場表現(xiàn)，使格爾發(fā)在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟，進入主流重卡行列，為江淮重卡2010年跨越2萬輛的銷售目標奠定了基礎(chǔ)。

　　江淮商用車公司總經(jīng)理趙厚柱說，進入2010年，格爾發(fā)重卡保持了良好的產(chǎn)銷勢頭。在生產(chǎn)線上，工人們一直在加班加點生產(chǎn)。今年3、4月，格爾發(fā)月銷量均突破2300輛，1~4月累計銷量達8000輛，同比增長196%。

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    ★2008年度高效運輸車型★北奔重卡

             

　　2008年，北奔重汽選送重型牽引車參加年度車型評選，獲“高效運輸車型”獎。

　　
    北奔重汽目前正處在快速發(fā)展階段，該企業(yè)利用獨有的德國奔馳重卡技術(shù)，依托一流的制造設(shè)備和工藝流程，加深與濰柴、法士特等國內(nèi)知名零部件供應(yīng)商合作，通過蓬萊、重慶、包頭三個生產(chǎn)基地的聯(lián)動，使產(chǎn)品輻射全國市場，以全新姿態(tài)參與國Ⅲ重卡市場競爭。

　　從2002年開始，北奔重汽產(chǎn)銷量連續(xù)攀升。2004年，北奔重卡月銷量達到1000輛，2006年銷量突破萬輛大關(guān)。2008年，北奔加快產(chǎn)品調(diào)整步伐，在保持自卸車優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，促進牽引車銷量增長，取得明顯效果，當年重卡總銷量達2.5萬輛，成為我國重卡行業(yè)主流企業(yè)。

　　北奔重汽銷售公司總經(jīng)理董正明說，北奔重汽今年要實現(xiàn)4萬輛的銷售目標，市場份額要突破7%。其中，牽引車至少銷售1萬輛，力爭突破1.5萬輛。為實現(xiàn)這一目標，北奔重汽大力推廣牽引車，如在今年北京國際車展期間推出了整備質(zhì)量小于8.5噸、準拖掛質(zhì)量達40噸的新型牽引車V3。新產(chǎn)品完全滿足計重收費、限載以及排放標準的要求，適合長途物流運輸。在載貨車方面，為了進一步開拓市場，北奔重汽三款基本型載貨車已經(jīng)過3萬公里復(fù)雜路面重載行駛試驗，近期將投放市場。

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    ★2008年度安全車型★ 東風(fēng)柳汽霸龍507

               

　　霸龍507是東風(fēng)柳汽自主研發(fā)的新一代重型卡車。霸龍507重卡項目自2003年1月啟動到2008年1月產(chǎn)品正式上市，歷時5年研發(fā)，總投入超過3億元。上市當年，東風(fēng)柳汽選送霸龍507牽引車參加第二屆中國卡車年度車型評選，獲得年度安全車型獎。

　　作為我國首款通過德國TUV（歐洲安全標準） 認證的重卡，霸龍507憑借突出的安全性能，加上良好的舒適、環(huán)保、經(jīng)濟性能以及維修方便等特點，該車上市不久便獲得用戶認可。

　　據(jù)東風(fēng)柳汽有關(guān)人士介紹，霸龍507全國上市后，在云南、重慶等西南地區(qū)的訂單迅速增長。此外，在華北、東北地區(qū)，霸龍507的銷量也在大幅攀升。從具體車型銷量上看，柳汽過去以自卸車銷售為主，霸龍507問世后，柳汽產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到改善，現(xiàn)在70%的重卡訂單是牽引車，霸龍507牽引車占很大比重，表明物流用戶現(xiàn)已接受了霸龍507。

　　據(jù)了解，2009年，擺脫了金融危機影響的東風(fēng)柳汽步入快速發(fā)展階段，霸龍507銷量超過1萬輛，投放市場15個月累計銷量超過1.5萬輛。

　　2010年一季度，霸龍507銷量已突破5000輛，目前該車累計銷量超過2萬輛。據(jù)統(tǒng)計，今年5月柳汽單月銷量再創(chuàng)新高，達到1.05萬輛，同比增長100%，這也是繼3、4月份之后，柳汽銷量第三次單月過萬輛。

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    ★2010年（自主品牌組）年度車型★華菱星凱馬

             

　　2007年開始研發(fā)、2008年問世的華菱第二代產(chǎn)品———星凱馬系列重卡，是華菱公司與國際知名研發(fā)機構(gòu)聯(lián)合打造的高端重卡。該車駕駛室造型體現(xiàn)現(xiàn)代流行趨勢，內(nèi)飾制作工藝達到國際水平。全新的設(shè)計理念，以及具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)的應(yīng)用，使星凱馬躋身國內(nèi)高端重卡行列。該車2009年參加年度車型評選，獲2010年（自主品牌組）年度車型獎。

　　據(jù)華菱銷售總監(jiān)王延安介紹，今年以來，星凱馬訂單迅速增加，銷量占總銷量的20%以上。星凱馬不僅在廣東、福建等南方市場需求量很大，北方的遼寧、河南、山東、內(nèi)蒙古等地增長勢頭也十分強勁，北方市場銷量將超過南方市場。今年1~5月，該車銷量已超過去年全年水平，預(yù)計今年銷量有望超過原計劃的5000輛，成為拉動該企業(yè)銷量整體增長的重要動力源。

　　王延安說，星凱馬今年春季旺銷不是偶然的，與產(chǎn)品本身的優(yōu)勢和去年以來企業(yè)開展的推廣活動有關(guān)。自星凱馬問世以來，華菱組織專門人員收集市場一線信息，不斷對產(chǎn)品進行完善。特別是2009年以來，華菱對星凱馬進行了大規(guī)模整改。經(jīng)過近一年的努力，內(nèi)飾和電氣部分有了明顯改觀，產(chǎn)品現(xiàn)已進入成熟階段。從最近兩個月的市場反饋看，星凱馬得到了用戶的高度認可，整改獲得成功。

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    ★2010年（合資品牌組）年度車型★上汽依維柯紅巖杰獅

                  

　　自2009年3月紅巖杰獅重卡全面上市以來，吸引了國內(nèi)用戶的廣泛關(guān)注，獲得一致好評，是2010上海世博會指定重型卡車，獲2010年（合資品牌組）年度車型榮譽。

　　紅巖杰獅秉承“同步歐洲、服務(wù)全球”的理念，注重為用戶提供物有所值的解決方案。受到廣大用戶的喜愛。“同步歐洲技術(shù)”、“典型道路整車可靠性試驗200萬公里”、“驅(qū)動橋臺架試驗50萬次”、“融匯上百位中外專家智慧”成為杰獅過硬品質(zhì)的保證，這正是杰獅2009年參加年度卡車評選時，從眾多參評車型中脫穎而出的原因所在。

　　作為上汽依維柯紅巖的旗艦車型，紅巖杰獅正在被越來越多的用戶看好，不但在主銷的華南地區(qū)銷量穩(wěn)步上升，而且華北地區(qū)用戶購車的熱情與日俱增，為該企業(yè)提升銷量、擴大市場占有率奠定了基礎(chǔ)。據(jù)悉，在今年一季度，上汽依維柯紅巖重卡銷量同比增長96%，該企業(yè)年初確定的“擴大銷量、提高市場占有率”的措施初見成效。