需求上升 車企、經(jīng)銷商看好山西卡車市場
▲廣汽日野 初入山西勁頭足
“山西需要高端重卡的企業(yè)和單位很多，有些運輸集團沒有一輛國產(chǎn)車，全都是進口車?！睆V汽日野山西店總經(jīng)理侯玉龍表示：“廣汽日野卡車看上去貴，售價40多萬元，但是用起來便宜，最重要的是省油，比配裝國產(chǎn)發(fā)動機的車輛省油，維修頻率也低，節(jié)省了時間就是節(jié)省了錢，就這兩項，一年就能把差價省出來了。另外，車輛的主要零部件如發(fā)動機、變速器等都是進口的?！闭f起廣汽日野重卡，侯玉龍贊不絕口。
記者了解到，參加太原卡車物流展的兩輛廣汽日野重卡6月1日剛剛到達太原，侯玉龍也是剛成為廣汽日野的經(jīng)銷商。
▲江鈴 主推凱銳 靜音、舒適為賣點
在江鈴展位上，記者看到2款車型，分別為凱威和凱銳，都在物流市場主推。山西新泰都商貿(mào)有限公司銷售顧問武艷君表示：“凱銳是最寬、最大、承載力最強的輕卡產(chǎn)品之一，是我們重點推廣的產(chǎn)品?！?BR>
“凱銳售價為10.81萬元，今年物流市場火爆，現(xiàn)在這款車銷售形勢很好。”武艷君介紹：“凱銳噪聲低，提速快，已達國Ⅲ標準。噪聲低主要依靠整車的密封性，再加上五十鈴發(fā)動機的優(yōu)越性。另外，因為廂體大，凱銳還配備了3探頭倒車監(jiān)控雷達，承載額定標準是1.49噸。”
“凱威是歷經(jīng)3年研發(fā)的成果。凱威載重有4噸和5噸兩種選擇，售價在14.8萬元?！蔽淦G君繼續(xù)介紹道，凱威是一款往大噸位發(fā)展的輕卡，目前這款車剛面世，銷量還不大，不過面對形勢大好的物流市場，今年下半年凱威應(yīng)該有不錯的表現(xiàn)。
據(jù)悉，凱威采用五十鈴4H發(fā)動機技術(shù)的江玲4D系列發(fā)動機，功率高達156馬力，經(jīng)測試比同類型發(fā)動機節(jié)油6%。底盤采用江玲F系列重載底盤，廂體容積高達33立方米，真正實現(xiàn)“高速重載”。
$page$
▲福田汽車 山西輕卡需求穩(wěn)步上漲
“福田輕卡適用于中短途城際物流，西部大開發(fā)必須要發(fā)展城市物流，山西市場前景可期?！痹诘诙弥袊ㄌ﹪H卡車暨物流展覽會上（以下簡稱太原卡車展），福田汽車太原市場部經(jīng)理王培海向記者介紹道。
王培海分析道：“現(xiàn)在山西市場對輕卡的需求以每年20%~30%的速度上漲，需求量大，因為中短途城際物流是個趨勢，但高端輕卡所占的比例還不大，不過也在穩(wěn)步增長。歐馬可在山西輕卡市場占到20%的市場份額，主要用戶是政府、企事業(yè)單位、城市物流企業(yè)。我們預(yù)計今年歐馬可在山西的銷量為2000輛左右，1~5月已經(jīng)銷售780輛，完成全年目標沒有問題。目前，山西的各個城市和地區(qū)級單位都有歐馬可的經(jīng)銷商?！?/FONT>
▲龐大汽貿(mào) 7月淡季不淡
“現(xiàn)在山西的煤礦整合已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)成效，一些煤礦陸續(xù)開工，用車量也開始恢復(fù)。目前，山西重卡市場可以用‘不溫不火’來形容，還沒有達到非常火的狀態(tài)，估計要等到7月煤炭市場起來以后，才能帶動重卡市場的需求。按理說，6~7月是重卡銷售淡季，但現(xiàn)在的山西市場很特別，重汽、歐曼、解放等廠家都預(yù)判從7月底開始會有銷售旺季?，F(xiàn)在我們能做的就是對市場進行分析并提前備貨，這就考驗了經(jīng)銷商和廠家的協(xié)調(diào)能力?！饼嫶笃Q(mào)集團股份有限公司歐曼品牌經(jīng)理鄒林介紹道。
“山西治超工作很嚴，對重卡的自重要求高，此外煤炭行業(yè)治理對卡車銷售有很大影響。”鄒林告訴記者：“這對重卡輕量化提出了更高要求，歐曼今年新推出的5系自卸車就是輕量化產(chǎn)品，整車重量不超過13噸，這對中卡產(chǎn)品也有一定的沖擊。”
$page$
▲徐工汽車 山西市場殺出血路
徐工汽車是位幾經(jīng)坎坷的老兵，其造車的歷史可以追溯到南京汽車廠。在太原卡車展上，徐工汽車帶來3款車參展，其中有兩款隨車起重運輸車，一款6×4自卸車。幾經(jīng)磨礪，徐工接盤春蘭卡車，終于可以在重型汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大展拳腳。
今年徐工汽車的目標是銷售突破5000輛，駕駛室重型配套5000套，更多精力將放在完善產(chǎn)品開發(fā)和渠道建設(shè)上?！拔覀儗衲甑陌l(fā)展充滿信心?！毙旃て嚿轿髦行闹魅?、大區(qū)經(jīng)理樹榮表示，而山西市場正是徐工汽車打開全國市場的試金石。
駕駛室是一大亮點
徐工汽車之前一直沒有得到資金支持，回歸集團之后，不僅有徐工集團的財力支持，作為江蘇的汽車企業(yè)，還得到了江蘇省政府的大力扶持。從去年10月開始，徐工汽車的銷售走上正軌。僅今年上半年，徐工汽車的自卸車在山西就銷售了200多輛，得到用戶的初步認可。
據(jù)了解，駕駛室是徐工汽車的一大亮點，目前徐工汽車的駕駛室是由以前春蘭引入的日產(chǎn)駕駛室優(yōu)化而來，采用了楔形鋼架結(jié)構(gòu)，車輛省油、提速快。同時，該駕駛室的密封性受到用戶好評，噪聲小，灰塵也進不去，對于運輸環(huán)境較為惡劣的煤炭運輸大省山西而言，這一點得到了用戶的好評。此外，徐工汽車的這款自卸車自重不到13噸，比其他車型輕了2噸左右。
徐工汽車非常看重山西市場，目前在山西已經(jīng)有8家經(jīng)銷商、13家服務(wù)站和2家在建服務(wù)站，還專門設(shè)有配件庫?！白鴮嵣轿髦乜ㄊ袌觯湍軒觾?nèi)蒙古等地，形成輻射效應(yīng)，從而打開全國市場?！睒錁s表示。
2015年前將投入20億元
“我們深入礦區(qū)做了大量細致的工作，下半年我們要重點推廣工程自卸車，點燃工程自卸車在礦區(qū)的‘星星之火’?！睒錁s表示，目前，徐工汽車的牽引車也在準備過程中，將在2010年10月上海寶馬展展出，“徐工牽引車將使用全新駕駛室”。
徐工汽車之所以能放開手腳大干，是因為背后有徐工集團的大力支持。據(jù)悉，徐工集團將在2015年前逐步給徐工汽車投入20億元資金，建設(shè)全新重卡生產(chǎn)基地，其目標是2015年實現(xiàn)年產(chǎn)5萬輛中重型卡車。
徐工集團還為徐工汽車提供了很多資源。徐工集團有不少專用車產(chǎn)品，例如隨車吊在全國占有60%的市場份額?！拔覀儗⒁噪S車吊為切入點，今后用戶買車，我們會提供優(yōu)厚的條件引導(dǎo)用戶優(yōu)先購買徐工汽車底盤?！睒錁s表示。
此外，徐工集團為用戶提供了分期付款業(yè)務(wù)。樹榮介紹道：“目前我們有兩種分期方式，集團自身能夠提供融資租賃平臺，還與光大銀行進行合作，為用戶提供分期。用戶首付20%~30%就可以買車?！?nbsp;
在成本核算上，徐工集團也是徐工汽車的堅強后盾。徐工集團原屬工程機械行業(yè)，很多配套件與重卡通用，利用量的優(yōu)勢，可以壓低徐工重卡的采購成本，從而降低價格。
$page$
▲東風(fēng)康明斯 自卸車配裝量開始增多
“以前山西市場上，康明斯發(fā)動機在自卸車上用得比較少，主要用于牽引車。從去年開始，康明斯公司針對工程車做了一些調(diào)整，發(fā)動機在功率段和低速扭矩上有所改善，所以今年在山西陽泉、介休一帶，裝配康明斯發(fā)動機的自卸車銷售情況不錯，預(yù)計下半年能銷售400~500輛。”東風(fēng)康明斯發(fā)動機有限公司營銷公司山西售后服務(wù)經(jīng)理張曉斌表示：“東風(fēng)康明斯山西辦事處今年剛建起來，售后服務(wù)工作比往年感覺重多了?，F(xiàn)在發(fā)動機電控系統(tǒng)的市場保有量開始增多，電路容易經(jīng)常出現(xiàn)問題?！?BR>
在太原卡車展上，東風(fēng)康明斯展示了ISDe 6缸機、ISDe 4缸機、ISle 3款發(fā)動機。“東風(fēng)康明斯發(fā)動機在山西市場的保有量大概在十幾萬臺，大部分配裝牽引車。今年山西市場自卸車有較快的增長，3月在山西就賣了140多臺。東風(fēng)康明斯在自卸車上裝配的發(fā)動機功率段在260馬力左右，牽引車的功率段能達到340馬力和375馬力?！睆垥员蟾嬖V記者。
▲五征 太原市場潛力大
五征汽車總共帶來7款車型參展，分為奧馳1700、1800和2000等3個系列。據(jù)太原市恒昌汽貿(mào)有限公司銷售顧問周權(quán)聲介紹，這7款車型中，主推奧馳1700和1800，都是針對物流市場。
“奧馳1700單排車在山西市場賣得不錯。今年銷售目標是800輛，截至6月，僅奧馳1700系列就已經(jīng)完成420多輛，今年超額完成肯定沒問題。”周權(quán)聲告訴記者：“五征是去年剛進入太原市場，短短1年就達到這個銷量，非常不易。同時，太原地區(qū)的輻射面積大，例如新洲、呂梁等，太原市場做好了就能帶動周邊地區(qū)?！?BR>
奧馳1700駕駛室是一款寬度為1.73米的全新駕駛室，采用整體式側(cè)圍，提高了駕駛室整體強度和密封性。車架采用510L槽形汽車專用大梁鋼，局部加襯梁，整車承載力更強。周權(quán)聲介紹道：“目前這款車售價為5.75萬元。發(fā)動機采用YN33PE-1云內(nèi)4100國Ⅲ發(fā)動機，還可以選配一汽錫柴485發(fā)動機、一汽490國Ⅲ發(fā)動機。”
隨后，周權(quán)聲指著奧馳1800告訴記者：“這款車也是比較暢銷的車型，用戶以個體戶居多?！?/FONT>
▲安得利 做大本地掛車品牌
作為第一次參加太原卡車展的企業(yè)，安得利本次帶來一輛廂式運輸半掛車。山西安得利車廂制造有限公司副總經(jīng)理兼總工程師賈建明表示：“目前山西并沒有太多具有正規(guī)資質(zhì)的半掛車企業(yè)，為了樹立山西省半掛車的品牌，我們才進入到掛車領(lǐng)域?！?BR>
賈建明表示：“今年貨運市場上車輛逐漸增多，大部分省內(nèi)用戶都去外地購買半掛車，可這些半掛車的品質(zhì)并沒有保證，售后維修等問題太多。為了服務(wù)本地跑貨運的用戶，我們力爭要將安得利品牌做大。”
本次安得利帶來的展車，車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，車架橫梁均為分段式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式和鵝頸式。腹板高度從400至500錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊接，車架采用拋丸處理，橫梁分段與縱梁焊接整體。懸掛采用非獨立鋼板沖壓剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）， 由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，具有較強的剛性和硬度。賈建明告訴記者：“這款車售價為8.2萬元，最大特點就是廂頂采用專用上邊梁，有效提高整車強度，不易因載重過大而產(chǎn)生扭曲、變形?！?BR>
