山區(qū)行車 安全為先

 

    “出于安全考慮，現(xiàn)在整個嶗山景區(qū)開始統(tǒng)一使用和管理接駁車，其他社會車輛一概不許進入景區(qū)?！鄙綎|青島一家旅行社的導(dǎo)游說。10月5日，在景區(qū)入口處，商用汽車新聞記者看到管理人員正將游客按照不同乘車線路引領(lǐng)至候車站，帶有統(tǒng)一標(biāo)識的旅游客車負責(zé)把游客送往各個景點。

 

統(tǒng)一車輛為安全

 

    “大概從8月開始，嶗山景區(qū)就禁止社會車輛進入，由統(tǒng)一采購和運營的景區(qū)內(nèi)旅游接駁車提供接送服務(wù)，旅客持車票可以在任何景點的接駁站乘車?！睄魃骄皡^(qū)的一位工作人員告訴記者。

 

    嶗山景區(qū)內(nèi)旅游接駁車的運營公司是中國旅行社總社（青島）有限公司?！爸袠?biāo)景區(qū)內(nèi)旅游接駁車業(yè)務(wù)后，我們一次性采購了92輛蘇州金龍的旅游車。兩個月下來，運營效果不錯。此后我們又中標(biāo)了幾條新線路，預(yù)計還要采購40~50輛旅游客車?！?nbsp;中國旅行社總社（青島）有限公司總經(jīng)理徐立臣告訴記者。

 

    徐立臣表示，現(xiàn)在大多景區(qū)都開始統(tǒng)一管理接駁車輛，嶗山景區(qū)也是出于安全考慮，統(tǒng)一對車輛的管理。“每年3月到8月，景區(qū)內(nèi)車輛密度很大，嶗山景區(qū)路窄、坡路多，經(jīng)常有很多車輛擁擠在景區(qū)內(nèi)，車輛管理十分困難。在這樣擁擠和混亂的交通條件下，加上車輛性能、司機駕駛熟練程度等諸多因素，很容易發(fā)生交通事故。為了提高景區(qū)內(nèi)行車的安全性，景區(qū)一方面對道路進行了升級改造；一方面通過招標(biāo)統(tǒng)一采購旅游接駁車。”徐立臣說。

 

細致考察   精選配置

 

    至于為什么選擇蘇州金龍的旅游車，徐立臣表示，最讓他動心的就是蘇州金龍對于安全細節(jié)的考慮?！吧絽^(qū)不比其他線路，安全是我們考量的第一因素。我們旅行社和蘇州金龍有著長期的、良好的合作基礎(chǔ)，一方面，我們知道蘇州金龍近些年一直致力于安全意識的宣傳和安全技術(shù)的推廣；另一方面，在競標(biāo)時，蘇州金龍組織了技術(shù)團隊，同我們旅行社的相關(guān)人員一道對景區(qū)內(nèi)的所有路段進行了細致的考察，針對道路特點提供了參考車型和配置?！?

 

    “這次采購的92輛旅游客車，我們?nèi)堪惭b了電渦流緩速器。電渦流緩速器能緩解或避免出現(xiàn)車輛跑偏、傳統(tǒng)剎車失靈和爆胎等問題，其性能優(yōu)于發(fā)動機排氣制動，也比液力緩速器的響應(yīng)時間要短?！毙炝⒊冀榻B說：“考慮到景區(qū)內(nèi)以盤山公路為主，上下坡路段較多，蘇州金龍的工作人員特意向我們推薦了這項配置。我們對車輛安裝電渦流緩速器后的使用性能進行了實際測試和比較，最終采納了蘇州金龍的建議。”

 

山區(qū)行車有講究

 

    除了車輛的安全性能要得到保障，在山區(qū)駕駛車輛也很有講究。

 

    “山區(qū)道路大多路窄，坡陡、彎急，長而陡的坡道較多。下坡時車速越來越快，駕駛員在控制車速時如果頻繁使用制動踏板，會感到腿部乏力、疲勞，車輪制動鼓和制動蹄摩擦片也會過熱，輕者使制動效能降低，重者使制動失效。因此，下坡時應(yīng)根據(jù)坡道的陡緩情況以及車輛載質(zhì)量大小，掛上適合的擋位，充分利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速，這樣可避免過多使用制動器。而且采用不同制動方式的車輛在下坡路段的操作上也都有注意事項。”蘇州金龍一位工作人員介紹說：“例如，氣壓制動的車輛，要保證氣壓在安全標(biāo)準以上，一般不宜過多將制動踏板隨踩隨放，避免過快降低氣壓，而應(yīng)根據(jù)所需的制動強度，適當(dāng)踩下制動踏板。使用液壓制動的車輛，制動時應(yīng)將制動踏板踩兩次后，用腳壓住踏板，使踏板處于臨近制動位置。需要增強制動力時，往下踩點；需要減小制動力時，稍放一點。制動踏板逐漸降低后，可再踩兩次，使踏板重新升高，以保證車輛制動的及時和靈敏?！?