北汽、廣汽 “搶親”福汽

 

    平靜只是假象，暗流正在激涌。

 

　　“關(guān)于收購(gòu)東南汽車資產(chǎn)并全盤重組福汽，廣汽方面一直未放棄過努力。我們兩家企業(yè)(指廣汽和福汽)有地理位置上的重組優(yōu)勢(shì)，廣汽不會(huì)放過任何機(jī)會(huì)?！睆V汽一位內(nèi)部人士似乎在有意挑起戰(zhàn)火。

 

　　他的對(duì)手是北汽，不久前北汽與福汽就重組福建戴姆勒的問題達(dá)成了一致意見，不過與廣汽一樣，北汽的目標(biāo)是全盤重組福汽。

 

　　圍繞福汽，北汽、廣汽一場(chǎng)新的“搶親”大戲正在上演。

 

廣汽：我們會(huì)盡最大努力

 

北汽：我們才是最佳人選

 

　　“幾天前，我們又派出幾個(gè)代表到廈門(福汽總部所在地)，就重組一事展開新的談判。結(jié)果不好說，但廣汽這邊會(huì)盡最大的努力?！比涨埃瑥V汽一位內(nèi)部人士向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者稱，“廣汽代表們此行帶去了一個(gè)新的重組方案，涉及重組金額、重組方式以及汽車上下游資產(chǎn)互動(dòng)利用等方面，相信會(huì)取得新的進(jìn)展?！?

 

　　早在2009年6月份，廣汽就跟福汽旗下東南汽車“眉來眼去”。5月21日廣汽重組長(zhǎng)豐成行，由于長(zhǎng)豐一直跟三菱保持技術(shù)合作關(guān)系，因此為深入與三菱合作，廣汽便順理成章的將目光瞄向了東南汽車(三菱在其中掌握股份)。據(jù)廣汽內(nèi)部知情人士透露，由于廣汽所在的廣東省與福汽所在的福建省緊靠，“廣汽也逐漸萌生了全盤收購(gòu)福汽的想法”。

 

　　“廣汽的確與福汽有頻繁的接洽?！睆V汽集團(tuán)董秘盧颯從官方角度向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者證實(shí)，“但雙方還在接觸中，目前沒有更新的進(jìn)展對(duì)外披露?！?

 

　　廣汽在不斷向外界散播與福汽的“曖昧”關(guān)系，這時(shí)北汽的角色就變得微妙起來，作為收購(gòu)福汽的先行者，他認(rèn)為自己才是最佳的人選。

 

　　“我們跟福汽的接觸時(shí)間是最長(zhǎng)的，也是最深入的?！北逼晃幌嚓P(guān)負(fù)責(zé)人急切地向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者解釋。其實(shí)，從2007年下半年開始，北汽就為收購(gòu)福汽一事積極奔走，不過由于收購(gòu)價(jià)格談不攏，北汽一直郁郁不得志。

 

　　據(jù)了解，缺錢的北汽希望能以5億元拿下福汽，但這樣的聘禮顯然不能令福汽滿意。據(jù)福汽內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，福汽僅固定資產(chǎn)就達(dá)近40億元。雖然此后北汽曾把收購(gòu)價(jià)格提高到了7億元，但依然無法讓福汽動(dòng)心。

 

　　為了避免夜長(zhǎng)夢(mèng)多，北汽決定先出手將福建戴姆勒攬入懷中，據(jù)福汽一位內(nèi)部人士向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者透露，福汽和北汽已經(jīng)就前者向后者出讓福建戴姆勒公司股權(quán)一事達(dá)成了初步意向，福汽將轉(zhuǎn)讓40%的福建戴姆勒股權(quán)給北汽，自己保留10%的股權(quán)，從而讓出控股權(quán)。不過，隨著廣汽的介入，北汽越來越不甘心于當(dāng)下的利益。他誓要將“搶親”進(jìn)行到底。

 

　　廣汽的版圖欲望

 

　　北汽的做大決心

 

　　從北汽和廣汽意圖來看，兩者版圖意識(shí)極為清晰。

 

　　在收購(gòu)長(zhǎng)豐之后，資金充沛的廣汽再度開啟重組福汽的動(dòng)作，有著多方面的考量：一可順勢(shì)完成國(guó)內(nèi)擴(kuò)張，擴(kuò)大領(lǐng)地；二可為自主品牌項(xiàng)目的發(fā)展、布局提供更大平臺(tái)；三為吸引潛在合資伙伴三菱汽車埋下伏筆。

 

　　在廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐的簽字儀式上，廣汽股份總經(jīng)理曾慶洪特別表示，“將繼續(xù)保持與三菱的合作?！庇捎陂L(zhǎng)豐和三菱的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議已經(jīng)于6月末到期，因此不排除三菱將來逐漸從長(zhǎng)豐汽車中撤資的可能。為了留住三菱汽車，廣汽收購(gòu)與三菱有著深厚合作背景的福汽可謂一箭雙雕。更為關(guān)鍵的是，如果廣汽收購(gòu)福汽成功，廣汽便可將福建、廣東、湖南等地區(qū)連成一片，以迅雷不及掩耳之速“做大做強(qiáng)”。

 

　　北汽的決心也顯而易見。最近幾年，北汽業(yè)績(jī)下滑明顯，更為關(guān)鍵的是，按照徐和誼此前宣布的計(jì)劃，北汽“十一五”(2006年～2010年)末期要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛的目標(biāo)，但北汽2009年工作會(huì)議制定的2009年銷量目標(biāo)只有95萬輛，用一年時(shí)間將產(chǎn)銷量翻一番幾乎是天方夜譚。兼并重組成了北汽快速實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的捷徑。

 

　　現(xiàn)在，北汽已經(jīng)順利拿下了福建戴姆勒項(xiàng)目。北汽獲得福建戴姆勒40%股權(quán)，成為了戴姆勒在中國(guó)唯一的合作伙伴，這將進(jìn)一步理順戴姆勒在中國(guó)的業(yè)務(wù)。不過，北汽深知福建戴姆勒4萬輛的產(chǎn)能規(guī)模不會(huì)給自己的產(chǎn)銷目標(biāo)帶來多大幫助，如果全盤重組福汽后就不一樣了。除了東南汽車這樣每年十幾萬輛的乘用車產(chǎn)銷規(guī)模外，金龍汽車這樣的“賺錢機(jī)器”也會(huì)給北汽帶來更多實(shí)質(zhì)性幫助。

 

　　不過，收購(gòu)福汽還有格外的因素。東南汽車管理層人士接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，東南汽車的重組計(jì)劃還沒有最終確定，因?yàn)閺臇|南汽車本身來講，目前的發(fā)展形勢(shì)已經(jīng)好轉(zhuǎn)，重組需求并不急迫。更重要的是，這里面還牽涉來自于東南汽車股東——臺(tái)灣中華汽車方面的阻力。由于目前東南汽車的管理層幾乎都是由臺(tái)灣中華汽車派駐，一旦廣汽、北汽介入東南汽車，臺(tái)灣中華可能會(huì)最終退出管理層，甚至有可能放棄。

 

　　福汽究竟花落誰家？現(xiàn)在沒人能給出肯定答案。此間有業(yè)內(nèi)人士判斷，勢(shì)均力敵的廣汽和北汽在將來或許能對(duì)福汽進(jìn)行分拆重組、各取所需。那將是中國(guó)汽車工業(yè)史上史無前例的一筆并購(gòu)。