汽車行業(yè)：重卡復(fù)蘇明確 關(guān)注汽車金融信貸
淡季不淡,7、8 月份汽車?yán)^續(xù)旺銷。汽車 7 月份生產(chǎn)110.96 萬(wàn)輛,環(huán)比下降3.77%,同比上升51.58%。汽車銷售108.56 萬(wàn)輛,環(huán)比下降4.95%,同比上升63.03%。7 月份汽車?yán)塾?jì)銷量為718.44 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23.38%。
8月份是汽車傳統(tǒng)淡季,但7 月份汽車銷售并未出現(xiàn)往年的環(huán)比大幅下滑,8 月前三周乘用車行業(yè)持續(xù)旺銷,環(huán)比7 月前三周銷量增長(zhǎng)12%。淡季不淡,說(shuō)明汽車產(chǎn)業(yè)受政策驅(qū)動(dòng)作用明顯,預(yù)計(jì)9 月份開(kāi)始的“金九銀十”銷售形式也將好于往年。
中高級(jí)乘用車增長(zhǎng)趨勢(shì)確立。4 月份起,購(gòu)置稅和消費(fèi)稅影響逐步減弱,1.6 升至2.5 升排量車型銷售已逐步回暖。6、7 月份該趨勢(shì)進(jìn)一步確立,尤其是2 升至2.5 升排量范圍乘用車銷售回暖明顯。7 月份自主品牌乘用車銷售占比繼續(xù)回落,市場(chǎng)份額達(dá)到40.67%。日系車占比繼續(xù)上升,達(dá)到24.13%。6、7 月份1 升以下排量乘用車銷售出現(xiàn)一定程度降溫。
重卡 7 月出現(xiàn)較大幅度反彈。前 7 月微卡同比累計(jì)漲幅繼續(xù)攀升到43.16%。重卡累計(jì)銷量同比下滑19.69%,下滑幅度收窄約10 個(gè)百分點(diǎn)。重卡反彈趨勢(shì)明顯,7 月當(dāng)月同比增長(zhǎng)85.67%,環(huán)比小幅微降0.01%。由于2008 年下半年可比基數(shù)較低,因此7 月份起,重卡銷售同比增速出現(xiàn)較大增長(zhǎng)符合預(yù)期。不過(guò)由于第三季度是重卡銷售傳統(tǒng)淡季,7 月環(huán)比并未出現(xiàn)大幅下降,預(yù)計(jì)下半年重卡銷售超預(yù)期可能性較大。
關(guān)注汽車金融信貸增長(zhǎng)對(duì)汽車銷售的推動(dòng)作用。汽車金融信貸業(yè)務(wù)較為普遍的形式是汽車金融公司直接放貸。目前通過(guò)汽車金融公司貸款主要有兩種形式,一是可以享受到車價(jià)優(yōu)惠,但要正常支付利息。二是可以享受零利率優(yōu)惠,但沒(méi)有車價(jià)上的優(yōu)惠。由于汽車金融公司的貸款利率普遍高于人民銀行基準(zhǔn)利率,而享受零利率優(yōu)惠,又很難享受到汽車的降價(jià)優(yōu)惠,只能按指導(dǎo)價(jià)購(gòu)車。因此雖然近幾個(gè)月汽車消費(fèi)中采用貸款支付的比例雖有所上升,但一般消費(fèi)者還是采用一次性付款。不過(guò)從7 月起,招商銀行在上海推行的指定車型一年期零利率貸款業(yè)務(wù),則打破了按指導(dǎo)價(jià)購(gòu)車的傳統(tǒng)。我們認(rèn)為,由于國(guó)家正逐步限制第二套房貸,因此銀行需要新的信貸業(yè)務(wù)來(lái)擴(kuò)充貸款規(guī)模,汽車消費(fèi)信貸有可能成為新的業(yè)務(wù)方向。
關(guān)于工信部《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》解讀。我們認(rèn)為《規(guī)定》具有以下指導(dǎo)意義:一、我國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依賴度不斷提高,汽車消耗的燃料占我國(guó)燃料消耗總量的40%左右,車用燃油成為我國(guó)新增石油消耗的主體。因此,加快乘用車和輕微卡的燃料消耗量標(biāo)示有利于能耗的分類統(tǒng)計(jì)和管理。二、作為汽車產(chǎn)品節(jié)能管理的重要內(nèi)容,《規(guī)定》將向消費(fèi)者提供燃料消耗量信息,引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)低油耗節(jié)能汽車,促使汽車制造商開(kāi)發(fā)更加節(jié)能的車輛,推動(dòng)汽車節(jié)能技術(shù)發(fā)展,加快我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、國(guó)家目前對(duì)于購(gòu)置稅等政策的劃分過(guò)于單一,未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)扶植方向?qū)础兑?guī)定》所標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品來(lái)劃分。
