“下鄉(xiāng)”之路仍需耕耘 不能僅靠政策“踩油門”

 

    作為汽車產(chǎn)業(yè)振興政策的重要組成部分，汽車下鄉(xiāng)成為今年汽車市場(chǎng)的一場(chǎng)大戲。業(yè)內(nèi)人士指出，下鄉(xiāng)企業(yè)不能只靠政策“吃飯”，如何充分借助今年汽車下鄉(xiāng)政策的效應(yīng)，利用機(jī)遇發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，為明年農(nóng)村市場(chǎng)的銷售積累下足夠的資本，讓下鄉(xiāng)之路在今后走得更快更穩(wěn)，是當(dāng)前汽車企業(yè)需要深入思索的課題。 

 

輕卡淡季不淡  

 

    財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委、工信部等七部門在今年３月聯(lián)合印發(fā)了《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施方案》，正式在全國(guó)啟動(dòng)汽車摩托車下鄉(xiāng)計(jì)劃。這一方案的公布，直接推動(dòng)了汽車下鄉(xiāng)駛?cè)肟燔嚨?，上半年農(nóng)村汽車市場(chǎng)的政策效應(yīng)明顯放大。  

 

    輕卡、微客市場(chǎng)在汽車下鄉(xiāng)過(guò)程中勢(shì)頭強(qiáng)勁，上汽通用五菱、南京依維柯躍進(jìn)等汽車下鄉(xiāng)主力車企上半年銷量都較去年同期有超過(guò)１０％的大幅增長(zhǎng)。其中輕卡表現(xiàn)尤其值得關(guān)注，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，１—６月，輕卡行業(yè)總銷量達(dá)到７４．４８萬(wàn)臺(tái)，主流輕卡企業(yè)大多取得１０％左右的市場(chǎng)增幅。其中，上汽集團(tuán)旗下的南京依維柯躍進(jìn)輕卡國(guó)內(nèi)銷售增幅達(dá)到３５％，成為上半年輕卡市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。  

 

    “６、７月份本是輕卡銷售的淡季。但７月份輕卡銷售繼續(xù)呈現(xiàn)淡季不淡的景象。主流輕卡制造商７月份銷量與６月份銷量基本持平，一些企業(yè)略有增長(zhǎng)?！蹦暇┮谰S柯汽車銷售公司副總經(jīng)理周鏗說(shuō)。他認(rèn)為，上半年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)的持續(xù)井噴歸功于幾方面因素：首先是養(yǎng)路費(fèi)取消，釋放了積壓的市場(chǎng)潛力；其次是汽車下鄉(xiāng)政策提高了從事生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)民對(duì)輕卡的用車需求；再次，７月份實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，也使用戶有了提前購(gòu)車的動(dòng)力。  

 

    “下半年國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)有望延續(xù)１－６月份的良好勢(shì)頭，預(yù)計(jì)下半年銷量增幅仍會(huì)保持在１０％左右?！敝茜H說(shuō)。他表示，做出這一判斷的依據(jù)有三點(diǎn)：一是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的逐漸好轉(zhuǎn)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，上半年我國(guó)ＧＤＰ增長(zhǎng)７．１％，７月份以來(lái)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)還在繼續(xù)好轉(zhuǎn)。二是６月１０日出臺(tái)的輕卡下鄉(xiāng)直補(bǔ)政策，將進(jìn)一步刺激農(nóng)民的購(gòu)車需求，提升農(nóng)村輕卡市場(chǎng)的銷量。三是８月１０日開(kāi)始正式實(shí)施的《汽車以舊換新實(shí)施辦法》，將汽車報(bào)廢更新的補(bǔ)貼資金從１０億元增加到５０億元，預(yù)計(jì)今年內(nèi)以舊換新可望拉動(dòng)３０萬(wàn)輛左右商用車銷售，其中有一部分為輕卡車型所分享。  

 

不能僅靠政策“踩油門”  

 

    雖然今年是汽車下鄉(xiāng)的“政策年”，但業(yè)內(nèi)人士也指出，下鄉(xiāng)企業(yè)不能只靠“天”吃飯，怎么去用政策、讓政策發(fā)揮最大的效用才是關(guān)鍵。  

 

    “雖然經(jīng)濟(jì)形勢(shì)在好轉(zhuǎn)，但也不排除下半年市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)的情況。國(guó)家政策的扶持只是一個(gè)‘天時(shí)’，車企還是要靠自己過(guò)硬的產(chǎn)品和積極營(yíng)銷去爭(zhēng)取業(yè)績(jī)?！敝茜H說(shuō)。  

 

    根據(jù)今年６月份財(cái)政部等部門聯(lián)合制定的《汽車摩托車下鄉(xiāng)實(shí)施細(xì)則》，汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施時(shí)間為２００９年３月１日至２００９年１２月３１日。汽車下鄉(xiāng)政策在實(shí)施期結(jié)束后會(huì)有怎樣的調(diào)整還未有定論，在這一情況下，能否抓住當(dāng)前良機(jī)，用好用足“政策市”并為明年的市場(chǎng)發(fā)展打好基礎(chǔ)，對(duì)諸多車企是不小的考驗(yàn)。  

 

    實(shí)際上，不少下鄉(xiāng)車企早已“不用揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。依維柯躍進(jìn)的做法是建立“致富躍進(jìn)村”，即以一個(gè)典型用戶為榜樣、以一個(gè)區(qū)域經(jīng)銷商為核心建立富農(nóng)工程基地，提供輕卡致富全套解決方案，幫助農(nóng)民實(shí)現(xiàn)買車后的致富需求。同時(shí)，企業(yè)還安排流通服務(wù)車定期走進(jìn)致富躍進(jìn)村，解決用戶的“維修難”問(wèn)題。目前，南京依維柯首個(gè)致富躍進(jìn)村已在山東臨沂掛牌，預(yù)計(jì)年底將建成１００個(gè)致富躍進(jìn)村。上汽通用五菱則力推“４Ｓ店帶動(dòng)２Ｓ店”模式，通過(guò)在各縣級(jí)城市以４Ｓ店為龍頭聯(lián)系、帶動(dòng)２Ｓ店，在技術(shù)支持、售后維修等方面全力支持農(nóng)村消費(fèi)者購(gòu)車。長(zhǎng)城汽車公司今年針對(duì)不同皮卡車型制訂了“下鄉(xiāng)價(jià)”。相關(guān)報(bào)道顯示，長(zhǎng)城今年計(jì)劃上市的１３款新車中，有９款適合農(nóng)村市場(chǎng)。  

 

    業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，汽車下鄉(xiāng)絕對(duì)不能只依賴于政策補(bǔ)貼，而必須著眼于未來(lái)，采取一系列措施積極培育農(nóng)村市場(chǎng)。即使明年輕卡市場(chǎng)的“政策市”消失，企業(yè)還是可以憑借自己在農(nóng)村市場(chǎng)取得的良好口碑，將下鄉(xiāng)工程繼續(xù)落實(shí)下去。因此，汽車下鄉(xiāng)政策其實(shí)僅僅是個(gè)引導(dǎo)，汽車企業(yè)只有堅(jiān)持不懈地在農(nóng)村市場(chǎng)進(jìn)行“播種”“耕作”，才不會(huì)讓汽車下鄉(xiāng)成為“一錘子買賣”。 

 

汽車下鄉(xiāng)仍要跨越幾道坎  

 

    從總體上看，隨著政府推進(jìn)政策力度的不斷加大及更細(xì)致的法規(guī)和措施的制定，《汽車下鄉(xiāng)推廣工作生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議書》行業(yè)自律文件的簽署等，汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)已得到了很大程度上的規(guī)范，汽車下鄉(xiāng)已漸入佳境。但另一方面，在相關(guān)推進(jìn)工作中也暴露出一些問(wèn)題，顯示汽車下鄉(xiāng)工作要進(jìn)一步推進(jìn)，仍需克服幾個(gè)方面的挑戰(zhàn)。  

 

    在操作層面，汽車下鄉(xiāng)在實(shí)施過(guò)程中仍有一些具體問(wèn)題有待解決。比如，農(nóng)民必須在戶口所在地申請(qǐng)補(bǔ)貼的規(guī)定，操作起來(lái)會(huì)遇到一些困難。因?yàn)檗r(nóng)民買車不一定是在本地創(chuàng)業(yè)，而買一輛車要回戶口所在地辦理手續(xù)，要花費(fèi)很多周折。因此政府在行政操作上可進(jìn)一步便民，解決領(lǐng)取補(bǔ)貼難的問(wèn)題，讓更多有需要的人就地買車就地創(chuàng)業(yè)。  

 

    另外，汽車下鄉(xiāng)還要摒棄“地方保護(hù)”，讓汽車企業(yè)在農(nóng)村市場(chǎng)上公平競(jìng)爭(zhēng)。誰(shuí)的產(chǎn)品好，誰(shuí)的維修服務(wù)好，誰(shuí)得到的市場(chǎng)份額就多，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，自然就會(huì)努力搞好產(chǎn)品和售后服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)。  

 

    而對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，需進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)。農(nóng)村是一個(gè)廣闊的市場(chǎng)，也是一個(gè)不易啟動(dòng)的市場(chǎng)。目前仍有一些車企只是停留在促銷活動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)渠道下沉的宣傳口號(hào)上，在汽車下鄉(xiāng)的挖掘和建設(shè)上缺乏深度。車企如何避免最終只做表面文章，仍是汽車下鄉(xiāng)行動(dòng)下一步有待解決的問(wèn)題。這正如專家所言：汽車下鄉(xiāng)政策，不能僅僅只是看上去很美。