重卡這塊蛋糕還有幾個人想切？

 

    這兩天連續(xù)看了幾條新聞：  

 

    投20億搶占西南市場 成都要造豪華重卡    

 

    打造中國版"擎天柱" 奇瑞重卡諜照獨(dú)家首發(fā)    

 

    祁玉民收權(quán)金杯汽車，金杯汽車將試水重卡市場

 

    應(yīng)該說，中國的重卡快速發(fā)展的歷史并不長，斯太爾的三家（重汽、紅巖、陜汽），從中卡發(fā)展過來的兩家（一汽、東風(fēng)），兵器系統(tǒng)引進(jìn)奔馳的一家（北奔），農(nóng)用車起家，拼裝做大發(fā)展起來的福田，這里最重要的七家已基本涵蓋了中國重卡的主要力量，至于新軍的華菱，不慍不火的江淮，沒落的春蘭（為徐工收購）等等，等等，恐怕一時還難以占據(jù)主流，就生產(chǎn)量來說少得可憐，有的可以說是微乎其微。 

 

    重卡在卡車行業(yè)里自然是最賺錢的，當(dāng)然也是最為大家所覬覦的，但相對來講，門檻也是最高的，而目前的集中度恐怕也是最高的------也就是說，后來者再想進(jìn)去分一杯羹也是最困難的。但現(xiàn)實(shí)卻很難反映出來這一點(diǎn)，因?yàn)樵义X的前仆后繼！ 

 

    農(nóng)用車、輕卡升級的，福田、成都王牌、南汽、慶鈴等等，現(xiàn)在金杯又想進(jìn)去，不相干的春蘭，廣西銀河在場內(nèi)，山西通達(dá)實(shí)際上還包括中集、奇瑞又想進(jìn)去，可謂悍不畏死，奮不顧身！ 

 

    實(shí)際上，能這么做的，無非是看重了重卡市場的前景------如果重卡市場不再擴(kuò)大甚至可以說是急劇擴(kuò)大，能在現(xiàn)在重卡市場硬生生再搶一塊肉走恐怕困難是很大的。而且隨著份額的穩(wěn)定，領(lǐng)先者的地位就越鞏固，發(fā)展能力越強(qiáng)，居后者陷入生存困境恐難以避免?，F(xiàn)在為數(shù)甚多的死而不僵，不肯干凈利落地退出去的企業(yè)無非是覺得整車生產(chǎn)牌照是塊寶，汽車工業(yè)的經(jīng)濟(jì)帶動，解決就業(yè)的能量比較強(qiáng)！所以在那苦撐著。 

 

    一切取決于重卡市場將來的蛋糕到底有多大！現(xiàn)在還想進(jìn)去的則無非是思量著：先形成能力，待市場形勢再度好轉(zhuǎn)，市場容量再度飆升，我們在增量上切一塊下來！但問題是：市場容量會飆升嗎？即使切下來了，一旦市場蕭條，產(chǎn)能放空，有這么多的現(xiàn)金供你消耗到下一次好轉(zhuǎn)嗎？通用的前車之鑒難道還不深刻，難道還指望地方政府再投入，再扶持甚至說是再托底嗎？尤其是從其他行業(yè)輸血過來的，這條供營養(yǎng)的臍帶能斷嗎？壯士斷腕固然豪氣十足，但不盲人瞎馬闖進(jìn)去豈不更可?。?nbsp;

 

    奉勸各位勇氣十足者三思而后行！