汽車購(gòu)置稅新政見(jiàn)效 為中國(guó)車市回暖再添一把火

 

    據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月汽車產(chǎn)銷紀(jì)錄再次刷新3月份新高，達(dá)到歷史性的115萬(wàn)輛，同比增幅24.97%，再度超越美國(guó)。在合資品牌中，東風(fēng)日產(chǎn)表現(xiàn)尤為搶眼，其1-5月份銷量達(dá)到18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，成為增長(zhǎng)最快的車企之一。 

 

購(gòu)置稅新政見(jiàn)效，“黃金排量”車型銷量節(jié)節(jié)攀升

 

    今年國(guó)家出臺(tái)的車市振興規(guī)劃里，最得消費(fèi)者歡心的就是購(gòu)置稅調(diào)整政策了。購(gòu)置稅新政為消費(fèi)者節(jié)省了不少購(gòu)置費(fèi)用，也大大推動(dòng)了1.6L等小排量車型的銷售。

 

    在乘用車中，東風(fēng)日產(chǎn)1.6排量已經(jīng)占據(jù)總產(chǎn)銷量的65%以上，而且有冠軍車型驪威和TIIDA聯(lián)合把守，成為受惠新政最明顯的車企。在新政刺激下，驪威蟬聯(lián)冠軍，以逼近萬(wàn)輛的月銷量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在身后，而TIIDA作為緊湊車銷量“常青樹(shù)”，頭頂“CCC”場(chǎng)地賽冠軍光環(huán)，4月銷量再攀新高至14000輛。

 

    1.6L車型一直是中級(jí)車市場(chǎng)的主力，而國(guó)家汽車新政則使其“如虎添翼”。上海通用別克凱越、北京現(xiàn)代伊蘭特、上海大眾新寶來(lái)(圖庫(kù) 論壇)等，都憑借自身的優(yōu)勢(shì)在中級(jí)車“黃金排量”市場(chǎng)中拼出自己的一片天地。而東風(fēng)日產(chǎn)的TIIDA，以時(shí)尚動(dòng)感的外觀、寬敞舒適的空間、高質(zhì)感內(nèi)飾以及全新HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)等贏得市場(chǎng)口碑，鼎立緊湊中級(jí)車三強(qiáng)之列。小車王者驪威，其“全時(shí)多能”的產(chǎn)品定位，充分表現(xiàn)了它適合工作與生活任何方面的功能訴求；“1.6L的賽車級(jí)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)”，平衡動(dòng)力和油耗；傲視同級(jí)對(duì)手的2600mm軸距，帶來(lái)寬敞和靈活的車內(nèi)空間；時(shí)尚的外形加上貼心的裝備，使它成為新一代精品小車的代表車型。

 

“以舊換新”，勢(shì)必拉動(dòng)二手車業(yè)務(wù)創(chuàng)新高

 

    據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)3日消息，國(guó)務(wù)院6月1日批準(zhǔn)了發(fā)展改革委等部門(mén)《促進(jìn)擴(kuò)大內(nèi)需，鼓勵(lì)汽車、家電“以舊換新”實(shí)施方案》。據(jù)了解，國(guó)家出臺(tái)汽車、家電“以舊換新”政策,主要出于兩方面考慮，一是進(jìn)一步拉動(dòng)國(guó)內(nèi)需求特別是消費(fèi)需求；二是提高能源利用效率，減少環(huán)境污染，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)節(jié)能減排。

 

    “以舊換新”政策的推出，將使品牌二手車成為促進(jìn)汽車合理消費(fèi)的新力量，二手車置換業(yè)務(wù)也將是二手車銷量的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。在二手置換業(yè)務(wù)方面的領(lǐng)軍企業(yè)就是東風(fēng)日產(chǎn)。在“2008年二手車保值率排行榜暨品牌二手車評(píng)選”中，東風(fēng)日產(chǎn)獲得了此次評(píng)選分量最重的“最佳二手車綜合業(yè)務(wù)獎(jiǎng)”。

 

    據(jù)介紹，東風(fēng)日產(chǎn)整個(gè)二手車業(yè)務(wù)不論從質(zhì)量上還是規(guī)模上，在行業(yè)內(nèi)都居于第一。目前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)擁有80家二手車零售店，3家二手車交易中心，160家認(rèn)證授權(quán)店，提供業(yè)內(nèi)最全面的二手車零售品牌服務(wù)，同時(shí)全國(guó)328家專營(yíng)店隨時(shí)提供24小時(shí)專業(yè)救援服務(wù)。而截止到2008年底，東風(fēng)日產(chǎn)二手車的置換量已經(jīng)超過(guò)了28000輛，對(duì)銷售的滲透比率超過(guò)了7%，在規(guī)模和滲透比率上都位居行業(yè)第一。

 

新能源政策利好，隨時(shí)掀起電動(dòng)車市場(chǎng)熱潮

 

    6月初，國(guó)家發(fā)改委副主任、國(guó)家能源局局長(zhǎng)張國(guó)寶和副局長(zhǎng)劉琦在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，新能源發(fā)展規(guī)劃還要進(jìn)一步地深入研究，在條件成熟的時(shí)候，適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)會(huì)出臺(tái)。至此，未出臺(tái)便成為焦點(diǎn)的新能源利好政策進(jìn)一步得到證實(shí)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，國(guó)家的政策性利好或?qū)⒃俣纫履茉窗鍓K。

 

    目前，混合動(dòng)力車和電動(dòng)車是各個(gè)廠家普遍采取的新能源解決方案。在電動(dòng)車領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)的研發(fā)和推廣已經(jīng)走在行業(yè)前列。東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)人員表示，東風(fēng)日產(chǎn)并不打算發(fā)展混合動(dòng)力車，而是直接引進(jìn)電動(dòng)車。因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車型可節(jié)省能源20%，但成本很高，目前東風(fēng)日產(chǎn)車型廣泛采用的 VQ發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT技術(shù)，可以節(jié)省能源15%，接近于混合動(dòng)力車的效果。

 

    4月，日產(chǎn)與工信部和武漢市政府簽署了兩項(xiàng)協(xié)議書(shū)，即為工信部制定包括充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和維護(hù)，促進(jìn)電動(dòng)車大規(guī)模使用的綜合規(guī)劃，同時(shí)于2011年在武漢首先推出電動(dòng)車。這是到目前為止，工信部與跨國(guó)公司簽署的第一份電動(dòng)車發(fā)展協(xié)議。6月2日，我國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)電動(dòng)汽車專利產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)基地——東風(fēng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園試點(diǎn)基地正式揭牌，并擬于年內(nèi)在武漢投放三百余部混合動(dòng)力公交車，這一舉措將直接加快我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化步伐。又如，一汽、長(zhǎng)安汽車、奇瑞等都正在進(jìn)行新能源汽車產(chǎn)品的研究，而一些車企已經(jīng)開(kāi)始著手導(dǎo)入電動(dòng)車到中國(guó)市場(chǎng)。

 

    東風(fēng)日產(chǎn)不久前透露，已基本確定在2011年導(dǎo)入電動(dòng)車，比計(jì)劃提前了一年。日產(chǎn)在電動(dòng)車方面處于全球領(lǐng)先水平，東風(fēng)日產(chǎn)出于對(duì)環(huán)保及節(jié)能方面的考慮，積極推動(dòng)把全球領(lǐng)先的該技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)，并會(huì)在今明兩年內(nèi)全力迅速地予以推進(jìn)。

 

    目前，電動(dòng)汽車市場(chǎng)推廣主要存在三大瓶頸：技術(shù)障礙及市場(chǎng)盈利壓力；電動(dòng)汽車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的配套要求比較高；消費(fèi)觀念有待改變。盡管如此，一眾車企還是做好發(fā)掘電動(dòng)車市場(chǎng)潛力的準(zhǔn)備，只等新能源政策東風(fēng)。對(duì)車企來(lái)說(shuō)，國(guó)家的支持以及電動(dòng)車本身未來(lái)的前景都是發(fā)展電動(dòng)車的動(dòng)力。