成都巴士火災(zāi)：事故原­因不確定可能就是結(jié)論

 

    中國(guó)連續(xù)不斷發(fā)生巴士火災(zāi)重大傷亡事故，特別是2009年6月8日的成都巴士火災(zāi)，造成27人死亡和74人受傷的悲劇，讓民眾對(duì)公共交通安全高度關(guān)注。民眾從各自不同的角度發(fā)表觀點(diǎn)和評(píng)論，新聞媒體報(bào)道的焦點(diǎn)也在不斷變化中，從自燃、安全錘到汽油殘留物等。但事故調(diào)查過(guò)去了一天又一天，官方仍然沒(méi)有對(duì)這起巴士火災(zāi)作出最后的結(jié)論。

 

    在筆者看來(lái)，這一事件的演變，標(biāo)志著中國(guó)社會(huì)在公共交通安全體制管理上的一大進(jìn)步。與武漢、昆明、重慶、上海等地發(fā)生巴士火災(zāi)后，很快就確定事故原­因?yàn)椤叭藶橐蛩亍庇兴煌?，雖然官方表示成都巴士火災(zāi)“不排除過(guò)失或故意引發(fā)燃燒”，但起火原­因至今懸而未決。

 

為何說(shuō)進(jìn)步？

 

    與其他交通事故不一樣，巴士火災(zāi)的事故原­因很難確認(rèn)，科學(xué)的事故調(diào)查任務(wù)是查找引發(fā)事故的可能原­因，而不是確切原­因。對(duì)事故原­因的描述只能代表目前的認(rèn)識(shí)，如果今天確認(rèn)的原­因，明天就被取代或者推·­，那就是背離科學(xué)的實(shí)事求是的精神。因此，找不到成都巴士火災(zāi)的確切原­因也不奇怪，不能要求每起事故調(diào)查都必須查出事故原­因，事故調(diào)查的結(jié)論可能就是“不確定（Unknown）”。

 

    2006年，瑞典與挪威專(zhuān)家聯(lián)合向聯(lián)合國(guó)歐盟經(jīng)­濟(jì)委員會(huì)（UN/ECE）下屬世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)­調(diào)論壇（WP29）的一般安全性工作組（GRSG）提交了一份報(bào)告《瑞典與挪威的巴士與客車(chē)火災(zāi)》，這是巴士火災(zāi)安全研究項(xiàng)目的一部分，調(diào)查了挪威和瑞典在1996～2004年所發(fā)生的巴士與客車(chē)火災(zāi)事故，在獲得大量詳細(xì)資料的基礎(chǔ)上，專(zhuān)家們對(duì)巴士與客車(chē)火災(zāi)原­因進(jìn)行了科學(xué)分析。

 

    報(bào)告的結(jié)論是：大多數(shù)巴士與客車(chē)火災(zāi)的原­因?yàn)椴淮_定（40%），在確認(rèn)的事故原­因中，主要是技術(shù)故障（30%），以及電器故障（10%）、電子故障（8%）、摩擦故障（6%）、縱火（6%）等原­因。

 

    這份報(bào)告在中國(guó)可能不會(huì)為大多數(shù)民眾所接受，實(shí)際上，大量的巴士與客車(chē)火災(zāi)事故原­因之不能確定，就是因?yàn)槿狈υ敿?xì)的調(diào)查資料、沒(méi)有時(shí)間允許在事故點(diǎn)對(duì)消防和救護(hù)人員進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)，消防和救護(hù)人員在車(chē)內(nèi)調(diào)查火災(zāi)原­因所需具備的專(zhuān)業(yè)能力有限。

 

    因此，接受事實(shí)，不斷改進(jìn)調(diào)查方式，并避免類(lèi)似事件再次發(fā)生，是更為務(wù)實(shí)的做法。

 

    在這次事件中，民眾在互聯(lián)網(wǎng)上提供了大量的巴士火災(zāi)事故資料（視頻、照片和博客），為分析事故原­因提供了許多科學(xué)依據(jù)?？茖W(xué)的事故調(diào)查所遵Ñ­的基本原­則是重事實(shí)而不重口供。雖然有許多目擊者的口供，但僅作參考，不作為說(shuō)明事實(shí)情況的任何證據(jù)，但事故相關(guān)各方都應(yīng)當(dāng)有充分發(fā)表意見(jiàn)的機(jī)會(huì)，所有被調(diào)查對(duì)象都可以提出不同的意見(jiàn)。

 

    筆者相信，如果將成都巴士火災(zāi)事故調(diào)查的研究分析工作公開(kāi)，會(huì)有更多媒體的報(bào)道；如果通過(guò)聽(tīng)證會(huì)、接待和解答各種咨詢、事故調(diào)查報(bào)告等形式對(duì)外發(fā)布消息，將取得良好的公信效果，而且對(duì)引導(dǎo)乘客如何使用應(yīng)急門(mén)、緊急逃生窗等應(yīng)急知識(shí)的傳播都具有積極意義。

 

    顯然，查找引發(fā)巴士火災(zāi)的可能原­因，發(fā)現(xiàn)公共交通運(yùn)營(yíng)中存在的問(wèn)題，可以為預(yù)防類(lèi)似火災(zāi)事故提出有效的防范措施。不論駕駛員或乘客，他們都不愿意或故意造成任何事故，巴士火災(zāi)的發(fā)生可能是人的行為過(guò)失或車(chē)輛裝備、設(shè)施缺陷所致。因此，吸取事故教訓(xùn)，改進(jìn)安全工作，預(yù)防未來(lái)事故，遠(yuǎn)比追究事故責(zé)任重要得多。