新能源汽車：汽車業(yè)救贖之路？

 

    危機之下,中國汽車產(chǎn)業(yè)的新能源和傳統(tǒng)汽車未來走向如何呢?6月6日,廣州花都區(qū)舉行了第5屆中國(花都)汽車論壇,業(yè)內(nèi)專家共聚一堂,共謀金融危機下中國企業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路。專家們表示,新能源帶來的技術(shù)變革將是汽車產(chǎn)業(yè)下一個發(fā)展的至高點。但在現(xiàn)場,也有專家認為,新能源車的研發(fā),只是搶占明天科技制高點的一個“前哨戰(zhàn)”。

 

爭論焦點:

 

新能源成彎道超車關(guān)鍵?

 

    去年下半年,世界各國都籠罩在經(jīng)濟危機的陰影下,汽車行業(yè)也擺脫不了厄運,世界各大汽車廠商紛紛倒下。專家們認為,這必然會引起新技術(shù)的變革,以新能源為代表的新技術(shù)即將引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

 

    論壇上,原全國政協(xié)常委、國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰認為,以新能源為代表的產(chǎn)業(yè)能讓國家擺脫危機并為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ),汽車行業(yè)也不例外,發(fā)展電動車應(yīng)該是技術(shù)追趕的重大戰(zhàn)略。在能源環(huán)境巨大的壓力下,世界汽車技術(shù)將進入新的時代,低能耗汽車時代即將來臨。

 

    為此,我國汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展前景,在不放松傳統(tǒng)汽車追趕的同時,更要抓住全球汽車工業(yè)技術(shù)的新的機遇,并采取切實措施,支持國內(nèi)已經(jīng)展現(xiàn)良好前景的新能源汽車技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化,使我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)新汽車技術(shù)的跨越,縮短與國際先進水平差距。

 

    專家們指出,重點布局新能源汽車技術(shù)研究發(fā)展,將是我國實現(xiàn)彎道超車的重要一步。

 

解決之道:

 

“新能源”與“優(yōu)化傳統(tǒng)車”并舉

 

    據(jù)了解,中國動力電池已經(jīng)達到了一定水平,是世界重要的汽車電池供應(yīng)國,具有了產(chǎn)業(yè)化的基本條件。本土制造企業(yè)在新能源汽車上已經(jīng)有了一定的技術(shù)積累,主要汽車企業(yè)資金也相對寬裕,有能力加大新能源汽車的投資。初步估計到2030年,中國電動車如果能占汽車保有量的20%至30%,石油進口依賴就可以減少20%。

 

    新華社國內(nèi)部編委、高級記者李安定指出,汽車企業(yè)在市場的條件下,發(fā)展新能源和傳統(tǒng)汽車優(yōu)化應(yīng)同時進行。新能源車的研發(fā),只是搶占明天科技制高點的一個“前哨戰(zhàn)”,這個前哨戰(zhàn)不打是不行的”,李安定坦言,眼下,中國汽車業(yè)節(jié)能減排最立竿見影的作為就是對傳統(tǒng)汽車進行優(yōu)化。

 

   目前,各國廠商也紛紛投入重金研究節(jié)能汽車。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理大谷俊明表示,為了適應(yīng)當(dāng)前汽車行業(yè)市場的發(fā)展趨勢,已經(jīng)將在中國導(dǎo)入電動車的日程從2012年提前到2011年。