09年山東客車市場不樂觀 公交車競爭將白熱化

 

    3月17日，濟南公交集團公布2009年城市客車招標(biāo)評審入圍企業(yè)和車型名單。在首批招標(biāo)采購的300輛10米和12米柴油、CNG國Ⅲ排放公交車中，共有宇通客車、青年尼奧普蘭、蘇州金龍、廈門金旅、丹東黃海、中通客車、福田歐V客車等13家企業(yè)入圍。

 

    就1~2月低迷的客車市場而言，300多輛大單無疑是一抹亮色。而濟南作為省會城市，對于各客車企業(yè)來說，能否把握住這個市場，決定著各企業(yè)在山東市場的總體表現(xiàn)。

 

7~9米車型受歡迎

 

    “在山東市場上，中通、舒馳這樣的本地品牌的銷售情況非常好，而‘一通三龍’等第一集團企業(yè)‘強龍難壓地頭蛇’，近兩年才取得了不錯的成績?！?

 

    蘇州金龍山東大區(qū)銷售經(jīng)理吳李聰表示。

 

    據(jù)了解，在山東客車市場上，中通客車銷售情況最好，2008年銷售近900輛客車；緊隨其后的是蘇州金龍和宇通客車，分別銷售近700輛和500輛左右。

 

    “整個山東市場對客車檔次的要求并不高，車價通常在10萬~15萬元，40萬元以上產(chǎn)品的市場占有率僅在30%左右。銷售好的車型主要集中在7~9米，銷量大約可以占到山東省全部銷量的六成左右。無論是中通和舒馳，還是宇通、蘇州金龍，主銷車型都集中于此。10米以上客車市場‘，一通三龍’的市場占有率相對較高，這幾家企業(yè)雖然銷量較少，銷售金額卻比較可觀。但山東對12米以上大型客車的需求始終不旺?！备Ｌ餁WV山東區(qū)域經(jīng)理劉海波告訴記者。

 

    吳李聰介紹，山東省內(nèi)客運線路繁多，而長途客運線路相對較少。省內(nèi)運輸要求發(fā)班頻次多，以保證上座率，因此10米以上車型的競爭優(yōu)勢不如7~9米車。

 

    這就決定了在山東豪華客車難上量。安凱客車山東辦事處主任湯宜武向記者表示，山東市場對豪華客車的需求本身就很小，再加上很多外界因素影響，所以銷售一直難有起色。雖然湯宜武沒有把所謂的“外界因素”說得很明白，但據(jù)了解，山東豪華客車最為集中的線路是濟南到青島的高速公路線路，這條線的運營企業(yè)是濟南濟宇高速運業(yè)有限公司，該公司是與韓國大宇集團成立的合資公司，因此早期車輛采購偏向桂林大宇，近兩年其他品牌開始增多，可又受到高速鐵路開通的影響，其運營受到較大的沖擊，這對車輛采購很不利，高端客車的銷售難上加難。

 

危機來襲  客車銷售全面受挫

 

    “2009年，企業(yè)給的任務(wù)還是保增長，因此銷售壓力很大?！眳抢盥斦f。不僅吳李聰感覺到了壓力，各企業(yè)的銷售人員都對今年的山東客車市場略顯悲觀。

 

    “今年公路客運的前景不樂觀。以往公路客車的銷售能夠占到山東省客車總銷量的60%以上。隨著金融危機的加劇，出行人數(shù)明顯減少，很多有換車需求的用戶開始觀望，不敢貿(mào)然投資換車，而新采購車輛的計劃更是少之又少。”中通客車山東銷售總經(jīng)理彭峰說。劉海波也向記者表示，用戶購車的熱情不高，開年以后市場銷售形勢不樂觀。

 

    公鐵競爭同樣影響著山東客運市場?！耙陨綎|道路條件最好的濟青高速來說，過去濟南到青島的線路都是使用進口豪華客車，運營效益很不錯，但是隨著動車組的開通，很少有人愿意乘坐客車往返兩地，客運公司的盈利水平下降比較快。現(xiàn)在這條線路采購的車輛開始偏向國內(nèi)品牌，市場變化一目了然。”某客車企業(yè)山東市場部經(jīng)理說。彭峰也承認，動車組的開通，對一些以濟南為中心的運營線路影響較大，也拖累了客車的銷售。

 

    “團體用車也受到了一些影響。”彭峰表示。“山東團體用車的銷量本身就比其他區(qū)域要少，山東國企較多，而且大部分企業(yè)位于市區(qū)內(nèi)，因此對通勤車的需求不大?！眳抢盥敱硎荆骸敖?jīng)濟形勢不樂觀，企業(yè)也沒有太多錢投入到團體用車，預(yù)計這個市場會進一步縮水。”

 

    “旅游車市場也只能用‘不好不壞’來形容?！币晃豢蛙嚻髽I(yè)山東區(qū)域銷售經(jīng)理說：“好的方面，旅游客車市場的正常車輛更新需求還在，因為山東有一定的旅游資源，旅游發(fā)展也較早，車輛更新一直比較穩(wěn)定。不好的因素也有，比如旅游市場相對飽和，管理部門對旅游市場的準(zhǔn)入控制嚴格，很難有新增需求等。公路、團體用車都有銷量下滑的風(fēng)險，旅游市場又波瀾不驚，整個市場下滑的趨勢很明顯?！?

 

公交車采購成亮點

 

    “如果說今年山東客車市場的亮點，估計只能指望公交車。”彭峰說。

 

    緊盯著山東公交車市場的企業(yè)遠不止中通一家。

 

    “今年山東省內(nèi)的公交車采購量大約在2500~3000輛，而2008年，整個山東市場的客車銷售不足6000輛，也就是說公交車銷量很可能占到今年銷量的一半左右?！迸矸甯嬖V記者：“首先是全運會即將在濟南召開，這兩年濟南公交陸續(xù)采購和更新公交車，黃?？蛙?、青年尼奧普蘭等品牌已經(jīng)殺進山東市場。今年預(yù)計濟南市還將采購1000余輛公交車，這將是山東市場最大的訂單之一?！?

 

    新能源客車也是今年山東客車市場上的一個看點。年初濟南入圍財政部、科技部公布的13個節(jié)能與新能源汽車推廣示范城市，對新能源汽車的采購自然提上日程。作為山東本省的新能源客車制造企業(yè)，中通客車對這筆訂單勢在必得。2008年底，就有消息傳出濟南有采購混合動力公交車的意向，當(dāng)時只是考慮財政補貼不能到位，才一直沒有落實?！叭绻麧喜少徎旌蟿恿卉嚕覀冇行判哪孟掠唵??！敝型蛙囅嚓P(guān)負責(zé)人表示。

 

    但一位市場人士向記者透露，雖然濟南入圍節(jié)能與新能源汽車示范城市，但是相比北京、上海、武漢等城市的大手筆投入，濟南對于新能源公交車的示范很謹慎，預(yù)計新能源客車的采購量不會很大，因此，今年山東公交車市場的亮點還是在普通公交車的采購和更新上。