一線客車企業(yè)發(fā)力公交市場(chǎng) 黃海痛失頭把交椅

 

    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2008年，宇通公交車銷量達(dá)5558輛，同比增長65%，從2007年的行業(yè)第三名躍升為第一名。昔日公交車市場(chǎng)霸主———丹東黃海公交車銷量?jī)H為3889輛，痛失公交車市場(chǎng)“頭把交椅”。

 

公交車銷量“頭把交椅”易主

 

    據(jù)了解，黃?？蛙囃瓿杀本W運(yùn)招標(biāo)訂單后，公交車銷量呈下滑趨勢(shì)。前幾年，黃海每年都有公交車銷往福建，但2008年在福建收獲甚微。盡管黃海客車積極開拓市場(chǎng)，希望在公交車市場(chǎng)重振雄威，但無奈競(jìng)爭(zhēng)激烈，在很多城市受到“一通三龍”等企業(yè)的嚴(yán)重沖擊。

 

    業(yè)內(nèi)人士分析，老牌公交車企業(yè)黃海客車痛失“老大”地位主要有兩個(gè)因素。從外部因素看，公交車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。近兩年，北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等大型活動(dòng)加快公交車更新速度，政府倡導(dǎo)公交優(yōu)先、補(bǔ)貼新能源公交車等因素促進(jìn)了公交市場(chǎng)需求快速增長，再加上公路客車市場(chǎng)增幅下降，國內(nèi)主流客車企業(yè)開始向公交車市場(chǎng)發(fā)力，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，黃海損失了不少訂單，市場(chǎng)占有率下降。從內(nèi)部因素看，黃?？蛙嚠a(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，一直專注于生產(chǎn)公交車。受金融危機(jī)影響，很多城市的公交運(yùn)營公司紛紛轉(zhuǎn)向更便宜的車，黃?？蛙囉捎谥鳡I公交車，利潤不高，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯。另外，品牌宣傳力度不如“一通三龍”，也是黃?？蛙囦N量增幅放緩的重要原因。

 

    鄭州宇通客車股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪時(shí)說：“近兩年，公交車在客車細(xì)分市場(chǎng)增長最快，宇通非常看好這塊市場(chǎng)。在宇通發(fā)展中，公交客車成為重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。我們投入很大精力建立了比較齊全的公交車產(chǎn)品線，幾乎涵蓋所有公交車品種。針對(duì)公交車市場(chǎng)利潤低的問題，公司在政策上作了相應(yīng)調(diào)整?！?003年以來，在國家公交優(yōu)先政策的推動(dòng)之下，公交車市場(chǎng)呈高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，不僅市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)品升級(jí)的速度也越來越快，宇通是隨著公交優(yōu)先政策進(jìn)入公交市場(chǎng)的，經(jīng)過5年快速發(fā)展，2008年終于取得突破。

 

大品牌對(duì)公交車市場(chǎng)滲透力增強(qiáng)

 

    近兩年，國內(nèi)主流客車企業(yè)如“一通三龍”逐漸向公交車市場(chǎng)滲透，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。在本報(bào)組織的“公交車競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)南京、廣州、杭州等城市采購公交車時(shí)越來越傾向于“一通三龍”等品牌，傳統(tǒng)公交車“老大”黃?？蛙嚨氖袌?chǎng)份額正在被蠶食。

 

    據(jù)蘇州金龍營銷企劃部負(fù)責(zé)人介紹，蘇州金龍自2004年開始向公交車市場(chǎng)發(fā)力，2007年大中型公交車銷量達(dá)2766輛，2008年銷售3592輛，2009年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)20%的增長?！疤K州金龍實(shí)施了多項(xiàng)措施開拓公交車市場(chǎng)，在保持原有一級(jí)市場(chǎng)客戶基礎(chǔ)上，積極拓展廣東、福建等南方城市的二、三級(jí)市場(chǎng)。近幾年，公交車市場(chǎng)增速明顯高于其他細(xì)分市場(chǎng)，吸引了一線客車企業(yè)進(jìn)入，改變了過去公交車高端品牌少的局面。特別是金融危機(jī)后，由于公交車市場(chǎng)訂單量較大，不少客車企業(yè)將其作為拓展重點(diǎn)?！边@位負(fù)責(zé)人告訴記者。

 

    大金龍有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說：“盡管大金龍以生產(chǎn)旅游車起家，但歷來非常重視公交車市場(chǎng)增長。目前，大金龍公交車市場(chǎng)主要集中在北京及華東、華南沿海發(fā)達(dá)城市。我們一直在積極開拓公交車市場(chǎng)，為了更接近上海、杭州、北京等目標(biāo)市場(chǎng)和配套資源密集的長三角地區(qū)，大金龍?jiān)诮B興設(shè)立了專門負(fù)責(zé)公交車研發(fā)生產(chǎn)的事業(yè)部。另外，公司技術(shù)中心設(shè)立了專門負(fù)責(zé)公交車業(yè)務(wù)的部門。同時(shí)，我們非常重視品牌影響力，宣傳主打產(chǎn)品開拓公交市場(chǎng)?！睋?jù)介紹，2008年大金龍?jiān)诠卉囀袌?chǎng)表現(xiàn)出色，大中型公交車銷量3376輛，僅在北京的公交車銷量就達(dá)1800輛。

 

    2008年5月，南京公交統(tǒng)一招標(biāo)采購627輛公交車，大金龍中標(biāo)425輛；9月參與設(shè)計(jì)廈門BRT線路，提供了208輛公交車。異軍突起的恒通客車2008年公交車銷量超過4000輛。恒通客車銷售公司總經(jīng)理蔣更新告訴記者：“恒通公交車銷量快速增長得益于三個(gè)原因。首先，恒通從很早就開始向公交車領(lǐng)域進(jìn)軍，一直都專注于發(fā)展公交車，積累了一定優(yōu)勢(shì)。第二，恒通發(fā)展天然氣公交車的方向正好符合國家發(fā)展節(jié)能公交車的政策，產(chǎn)品對(duì)接較好。第三，恒通客車品牌的影響力是重要因素，在用戶認(rèn)可恒通產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)上，我們積極開拓區(qū)域市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)公交車銷量穩(wěn)步增長?！?/FONT>