中國商用車行業(yè)在新能源化和智能化領(lǐng)域取得了巨大進步，新能源市場滲透率從3.7%上升到了15.9%，智能化也逐步得到市場的認可。然而，新能源和智能商用車仍面臨技術(shù)路線多元化、補能設施建設困難、市場需求變化、與相關(guān)行業(yè)的交互影響、產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整等一系列復雜而深刻的問題。商用車新力量企業(yè)挾新技術(shù)、新模式、新資本入局，對加快商用車產(chǎn)業(yè)新能源和智能化轉(zhuǎn)型，以及綠色交通物流的建設有著不可替代的價值。鑒于不同的資源稟賦和條件，新力量企業(yè)在技術(shù)、市場、供應鏈等關(guān)鍵環(huán)節(jié)與傳統(tǒng)企業(yè)有差異化的選擇，因此需要具備更高的認知層面和更大膽的實踐。

基于此，2024年11月8日下午，中國電動汽車百人會商用車電動智能創(chuàng)新中心在上海舉辦了“商用車新力量企業(yè)家沙龍”籌備會暨2024年度沙龍。會議由中國電動汽車百人副秘書長師建華主持，參會嘉賓包括廣汽日野汽車有限公司總經(jīng)理張志勇、零一汽車創(chuàng)始人&CEO黃澤鏵、DeepWay 深向創(chuàng)始人、董事長兼 CEO萬鈞、悠跑科技創(chuàng)始人、CEO李鵬、廣州海珀特科技有限公司CEO孫營、葦渡科技聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁、CTO陳澔利、上海前晨汽車科技有限公司副總裁蒯軍、京能新能源董事長曹金方、瑞浦蘭鈞研究院副院長黃海寧、第一商用車網(wǎng)CEO總編輯謝光耀、諾貝麗斯中國區(qū)董事、總經(jīng)理劉清。

首先召開了 “商用車新力量企業(yè)家沙龍”籌備會。經(jīng)過討論協(xié)商，與會嘉賓一致認為應該成立“商用車新力量企業(yè)家沙龍”，并通過了沙龍章程。沙龍將作為鏈接新能源商用車整車新勢力企業(yè)家及生態(tài)圈企業(yè)家的信息溝通平臺、情感交流平臺、合作對接平臺和行業(yè)研究平臺，致力于培育和支持新能源商用車新力量，推動中國商用車產(chǎn)業(yè)的動力低碳化、駕駛智能化、產(chǎn)業(yè)國際化、市場規(guī)范化健康發(fā)展。沙龍成員之間平等互信，在輕松開放的氛圍中充分交流，在合法合規(guī)的前提下，鼓勵開放研討。成員由新能源商用車新力量相關(guān)的主機廠和核心零部件企業(yè)家，以及行業(yè)專家組成，并設立秘書處作為執(zhí)行機構(gòu)。

在隨后進行的2024年沙龍活動中，大家在輕松熱烈的氛圍中直抒胸臆，以“破局之路——構(gòu)建商用車供應鏈高質(zhì)量發(fā)展新模式”為主題展開了自由發(fā)言和討論。嘉賓們普遍看好商用車新能源化和智能化的前景，認為新力量企業(yè)應該在這個過程中發(fā)揮更加重要的作用。未來商用車產(chǎn)業(yè)和新力量企業(yè)的發(fā)展還面臨著很多不確定性和困難，要在生態(tài)圈層面加強合作，規(guī)范競爭行為。與會企業(yè)呼吁推進標準法規(guī)建設和優(yōu)化，實現(xiàn)標準統(tǒng)一化，加快由國家隊主導，社會資本參與的商用車新能源基礎設施建設，提升高速路網(wǎng)的新能源補能能力，從而大幅擴展新能源商用車的應用場景。

未來，商用車新力量企業(yè)家沙龍將繼續(xù)持續(xù)開展相關(guān)活動和研究工作，把工作做實，增強平臺的凝聚力和吸引力，賦能商用車新力量企業(yè)發(fā)展，助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。