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比亞迪/歐輝/中通/三龍/解放等齊聚道展 帶來(lái)哪些新品?

第一商用車網(wǎng)2024-05-29
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第一商用車網(wǎng) 寧如旭

比亞迪、福田歐輝、中通客車、“三龍”、一汽解放等行業(yè)翹楚在商用車領(lǐng)域上演了一場(chǎng)別開生面的“視覺大戲”。

5月29日,為期3天的“2024北京國(guó)際商用車及零部件展覽會(huì)”暨“2024北京國(guó)際道路客貨運(yùn)輸車輛及零部件展覽會(huì)”(下文統(tǒng)稱“道展”)盛大開幕。據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),本屆展會(huì)共計(jì)展出整車產(chǎn)品27款,包括13款客車、8款卡車、4款房車、2款皮卡產(chǎn)品亮相,展出產(chǎn)品品類進(jìn)一步由客車向商用車全品類轉(zhuǎn)型。

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2024北京道路運(yùn)輸展透露哪些行業(yè)信號(hào)?

開展第一天,小編在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),2024道展似乎透露五大發(fā)展信號(hào)。

第一,客車中小型化越來(lái)越明顯。伴隨著民眾出行方式的多樣化,以及城市化進(jìn)程的不斷加快和地鐵、市郊鐵路等出行方式的興起,無(wú)論客運(yùn)還是公交企業(yè),更關(guān)注運(yùn)營(yíng)效率的提升,大轉(zhuǎn)小趨勢(shì)已成常態(tài)。從本屆展會(huì)上清晰可見,僅福田歐輝和安凱客車各展出1款12米客車。

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第二,參展卡車“上座率”越來(lái)越高。作為客車行業(yè)的專業(yè)性、前瞻性盛會(huì),卡車品牌來(lái)“湊熱鬧”也從側(cè)面展現(xiàn)出客車行業(yè)朝多元化發(fā)展。從近幾屆道展多家客車企業(yè)展出卡車的現(xiàn)象可見一斑。

第三,車企布局新能源步伐加快。隨著全國(guó)各地物流、環(huán)衛(wèi)、城建等車型新能源比例逐漸提升,車企紛紛加速布局新能源領(lǐng)域,傳統(tǒng)能源與新能源“兩手抓”。

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第四,隨著民眾對(duì)自駕露營(yíng)、戶外越野等品質(zhì)生活的追求越來(lái)越高,房車、皮卡市場(chǎng)隨即升溫,在車展上出現(xiàn)的頻次越來(lái)越高。

第五,零部件領(lǐng)域也加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。例如電驅(qū)橋、增程動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、智能座艙與中控等,在本屆道展均有亮相。

比亞迪/福田/“三龍”/中通等大咖云集,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

在本屆道展上,比亞迪、福田歐輝、“三龍”、亞星客車、中通客車等車企紛至沓來(lái)。

具體來(lái)看,作為道展的“常青樹”,比亞迪展出5款產(chǎn)品,分別為1款B10純電動(dòng)公交車、1款B87純電動(dòng)公交車、1款T5 EV純電動(dòng)輕卡、1款T5 DM混動(dòng)輕卡及1款T5 DM房車,且均為新能源車型。

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現(xiàn)場(chǎng),比亞迪發(fā)布純電動(dòng)客車e平臺(tái)3.0,樹立了純電動(dòng)客車技術(shù)新標(biāo)桿。

福田歐輝同樣展出5款車型,分別為3款8米純電動(dòng)公交車及2款城間客車。

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其中,歐輝此次展出的3款8米純電動(dòng)公交車,均為其在CM4平臺(tái)下打造的產(chǎn)品,主打智能化、科技感與場(chǎng)景化。并且,這3款車型均可應(yīng)用在城市干線、支線城市公交客運(yùn)及城鄉(xiāng)公交客運(yùn)中,續(xù)駛里程最高可達(dá)500公里,還可進(jìn)行零后懸、客貨郵等多樣化選擇,運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景進(jìn)一步拓寬。

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歐輝展出的2款城間客車,分別為1款9米城間客車(BJ6906)和1款12米城間客車(BJ6122),主要應(yīng)用在長(zhǎng)途旅游客運(yùn)、團(tuán)體班車、定制出行等場(chǎng)景中,玉柴+法士特“黃金配比”,令車輛的運(yùn)營(yíng)效率大幅升級(jí)。

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中通客車展出1款8米客貨郵車型,在中通第六代節(jié)能技術(shù)加持下,整車每公里電耗僅為0.41度,續(xù)駛里程高達(dá)490公里。

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創(chuàng)維汽車展出2款車型,均為純電動(dòng)產(chǎn)品。其中,創(chuàng)維純電動(dòng)城市客車?yán)m(xù)駛里程達(dá)342公里;創(chuàng)維純電動(dòng)清洗車則可實(shí)現(xiàn)滿電連續(xù)作業(yè)時(shí)間4~6小時(shí),城市作業(yè)效率進(jìn)一步提高。

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安凱客車展出2款車型,分別為1款N7純電動(dòng)客車和N8座位客車。其中,安凱N7采用國(guó)內(nèi)經(jīng)典考斯特商務(wù)客車造型,搭載自研TZ365XSQ80型電機(jī),搭配155.33度動(dòng)力電池,整車?yán)m(xù)駛里程高達(dá)480公里。安凱N8座位客車則沿用安凱N8家族式造型,濰柴WP9H發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特6擋變速箱,動(dòng)力強(qiáng)勁且更可靠。

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在剩下的企業(yè)中,廈門金龍和蘇州金龍海格展出1款城市微循環(huán)公交車;亞星客車展出1款7米零后懸純電動(dòng)公交車;廈門金旅、宇通、豐田、紅旗也各展出1款商務(wù)車。

解放/紅巖/奔馳等卡車企業(yè)入圈,加速行業(yè)轉(zhuǎn)型

除了上述的企業(yè)外,在本屆道展上,一汽解放、梅賽德斯奔馳及上汽紅巖等車企也帶來(lái)了其熱銷的卡車及房車。

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其中,一汽解放展出2款產(chǎn)品,1款為J6P充電牽引車,搭載一汽CAM400PT52型驅(qū)動(dòng)電機(jī),峰值功率420千瓦(約合571馬力),最大扭矩為2700牛米;1款為專供出口的J6L國(guó)三自卸車,搭載解放動(dòng)力CA6DL2-35E3F型發(fā)動(dòng)機(jī),排量為8.57升,峰值功率為350馬力。

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上汽紅巖展出1款杰獅H6 6×4純電動(dòng)牽引車智電版,主要用于煤炭砂石運(yùn)輸,搭載寧德時(shí)代282度磷酸鐵鋰電池,以及特百佳TZ400XSTPG04型或中車電動(dòng)TZ400XS035型驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

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另外,最吸引現(xiàn)場(chǎng)眾人眼球的,莫過于2款奔馳房車,1款基于奔馳AROCS 2036底盤打造;1款則基于烏尼莫克U4023底盤打造,硬朗且方正的外觀,門式橋加持下的強(qiáng)悍越野性能,令該車深受戶外旅行及越野愛好者的青睞。

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除此之外,唐山亞特還展出3款專用重卡,滿足了城市環(huán)衛(wèi)作業(yè)需求;還有1款是基于依維柯底盤打造的房車。

玉柴/法士特/歐科佳等帶來(lái)更多零部件解決方案

在本屆展會(huì)上,除了整車,零部件展品也是頗具看點(diǎn)。

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其中,作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力領(lǐng)域的頭部企業(yè),玉柴展出8款產(chǎn)品,涵蓋重型+中型產(chǎn)品,主要適配于9~13米公路客車、10~12米混動(dòng)公交車,以及18~49噸卡車上面。

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具體來(lái)看,針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),玉柴此次展出YCK11、YCK09L、YCK08、YCS07、YCS06共5款機(jī)型。而針對(duì)新能源領(lǐng)域,玉柴則展出70千瓦純電橋驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)、100千瓦增程動(dòng)力系統(tǒng),以及新一代高效、高可靠耐久燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)。

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方盛車橋展出FSE兩擋電驅(qū)橋,F(xiàn)SEP70中央集成電驅(qū)橋、FSEP85中央集成電驅(qū)橋、13噸低地板輪邊電驅(qū)后橋、FS7K95低地板后橋等產(chǎn)品。

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法士特展出F2HD45-P混合動(dòng)力DHT系統(tǒng)、FS4E200-2E重卡集成三合一電驅(qū)系統(tǒng)、F6HA45B混合動(dòng)力AMT系列變速箱等產(chǎn)品。

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除此之外,歐科佳重磅發(fā)布客車公交車數(shù)字座艙ACTIVI系統(tǒng);通達(dá)電氣展出公交車智能中控屏、紙硬幣同口小型投幣機(jī)、鋁合金中頂、電動(dòng)塞拉門等產(chǎn)品;煙臺(tái)創(chuàng)為重點(diǎn)展出鋰離子電池箱氣體惰化系統(tǒng);廣州敏視則主要展出客車電子后視鏡、AI車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)品……

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結(jié)束語(yǔ)

新能源、智能化、數(shù)字化,已經(jīng)成為當(dāng)前商用車行業(yè)發(fā)展的代名詞。而更綠色、更低碳、更環(huán)保、更智能的發(fā)展之路,也是不斷推動(dòng)道路運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵一步。

從展會(huì)主辦方處,第一商用車網(wǎng)獲悉,本屆道展還將同期舉辦“道路客貨運(yùn)輸發(fā)展創(chuàng)新研討會(huì)”,就新能源商用車全生命周期管理、道路客運(yùn)與旅游融合發(fā)展、農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展等方面展開深度探討,助力道路客貨運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

責(zé)任編輯:李秀枝
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