2024年3月26日-28日，2024中國商用車論壇在湖北省十堰市舉辦。本屆論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，以“新步伐 新成效 新提高，助力商用車產業(yè)高質量發(fā)展”為主題，基于行業(yè)高質量發(fā)展要求、國家“雙碳”目標實現(xiàn)、汽車產業(yè)轉型和創(chuàng)新需要，以創(chuàng)新促改革、促轉型、促發(fā)展，助力商用車產業(yè)高質量發(fā)展。其中，在3月28日上午舉辦的“主題論壇三：提升國際化能力，助力商用車海外發(fā)展”上，中國汽車工程研究院股份有限公司黨委副書記、董事、總經理劉安民發(fā)表精彩致辭。以下內容為現(xiàn)場發(fā)言實錄：

尊敬的各位領導、各位來賓，行業(yè)同仁，大家上午好！

非常感謝各位領導、各位嘉賓能在百忙之中抽出時間，參加第二屆商用車論壇出口分論壇。在此，我謹代表中國汽研向各位領導、嘉賓以及媒體朋友們的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

隨著國家對汽車工業(yè)的重視和投入，中國汽車工業(yè)的車輪滾滾向前，走出了一條日新月異、奮力崛起的蝶變之路。2021年以來，我國汽車出口每年增長100萬輛以上，2022年和2023年超越德國和日本，躍居全球第一，這是中國邁向汽車強國的重要里程碑。當下，中國汽車出口積極向好，商用車作為出口的重要領域，也呈現(xiàn)出一系列新形勢。

一是商用車海外需求將達到百萬輛級別。商用車需求與經濟密切相關，在全球經濟顯著放緩的情況下，2023年我國商用車仍出口77萬輛，取得同比增長32.2%好成績。得益于綜合競爭力提升，中國商用車在全球市場需求將持續(xù)擴大，預計未來2-3年有望達到百萬輛級別。

二是新技術、新產品將成為出口新動能。在繼續(xù)保持供應鏈優(yōu)勢、成本優(yōu)勢的基礎上，中國商用車企業(yè)在新能源技術、自動駕駛技術、智能網(wǎng)聯(lián)技術等方面的競爭力也將不斷提升。隨著快速迭代推陳出新，集成新技術的新產品有望成為中國商用車出口的新增長點。三是出海生態(tài)日臻完善并逐步扎根海外。中國商用車企業(yè)持續(xù)推進全球化布局，并帶動了金融、物流、維保等整套體系的全球化，商用車出海生態(tài)逐步建立并完善。在不遠的將來，商用車出海生態(tài)會扎根海外，并更好的服務全球客戶。

盡管出口量已經進入第一梯隊，但在全球化發(fā)展的道路上，我國商用車產業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

一是國際市場和經貿形勢復雜多變。中國汽車出口大幅增長，部分國家和地區(qū)貿易保護主義升溫及新型貿易壁壘出現(xiàn)，出口不穩(wěn)定、不確定因素增加。我們需要在保持商用車產業(yè)發(fā)展的同時，積極應對各種貿易壁壘，努力開拓更廣闊的國際市場。二是車企全球化經營能力有待提升。由于參與全球化市場競爭的時間相對較短，相對于擁有豐富國際市場經驗的成熟跨國車企，中國車企國際化經營能力仍有較大的提升空間。尤其是在應對復雜多變的海外市場法規(guī)、滿足不同地區(qū)消費者需求、構建穩(wěn)健高效的全球供應鏈體系、適應多元化的商業(yè)模式與營銷網(wǎng)絡、處理國際貿易風險等方面仍需加強和完善。三是合作共贏新局面尚未形成。建立穩(wěn)定的協(xié)作關系，是長遠發(fā)展的關鍵途徑。中國車企出海協(xié)同合作不夠緊密，上下游、同類企業(yè)間單打獨斗的情況較為普遍，尚需進一步聯(lián)合，建立資源互補的合作聯(lián)盟，實現(xiàn)汽車出海的行穩(wěn)致遠。

市場環(huán)境的快速變化、國際貿易政策的調整、技術創(chuàng)新的日新月異、新市場的競合博弈，都對我國商用車產業(yè)提出了更高的要求?？v有千般難，我們仍應保持定力，增強信心，攜手共進。

今年政府工作報告有5處直接提到“汽車”，足以體現(xiàn)黨和國家對汽車產業(yè)的重視。作為汽車人，面對如此重要的角色定位和廣闊的發(fā)展前景，我深感榮幸，同時也深感責任重大。中國汽研起于商用車領域的研發(fā)和技術服務，致力于服務國家戰(zhàn)略和行業(yè)發(fā)展。我們始終牢記為汽車工業(yè)發(fā)展注入強勁科技動力的使命，踐行數(shù)字化、平臺化、國際化發(fā)展理念，也希望與各界加強交流合作，共同推動我國商用車產業(yè)的健康發(fā)展。

最后，讓我們攜手努力，共創(chuàng)新輝煌！

謝謝大家！預祝本次論壇取得圓滿成功！祝各位新老朋友身體健康，工作順遂！