【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

近年來(lái)，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)型，商用車面臨著更為嚴(yán)峻的道路交通安全挑戰(zhàn)。各類商用車用戶對(duì)產(chǎn)品“提升運(yùn)營(yíng)效率，降低綜合成本”有著較為迫切的期待。因此，建立一套科學(xué)、系統(tǒng)、權(quán)威的中國(guó)商用車評(píng)價(jià)規(guī)程，對(duì)于助力商用車產(chǎn)品質(zhì)量提升具有重要意義。

面對(duì)商用車行業(yè)痛點(diǎn)和用戶關(guān)注焦點(diǎn)，今年9月，中汽測(cè)評(píng)正式發(fā)布了中國(guó)首個(gè)商用車專業(yè)測(cè)評(píng)品牌——“中國(guó)商用車專項(xiàng)評(píng)價(jià)”。中國(guó)商用車專項(xiàng)評(píng)價(jià)的發(fā)布有何意義，又對(duì)行業(yè)有哪些推動(dòng)作用？在2024廣州車展期間，中汽測(cè)評(píng)周博雅接受了第一商用車網(wǎng)的專訪，對(duì)此做出了解答。

中汽測(cè)評(píng)周博雅

多重因素加持 中國(guó)商用車專項(xiàng)評(píng)價(jià)應(yīng)時(shí)而生

在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展大格局下，商用車作為物流運(yùn)輸、工程建設(shè)等重要領(lǐng)域的關(guān)鍵工具，扮演著不可或缺的角色。但長(zhǎng)期以來(lái)，部分商用車在安全、排放及智能化配置上存在“滿足國(guó)標(biāo)底線”即可的心態(tài)，這不僅限制了商用車性能的提升，還無(wú)形中加大了商用車的安全風(fēng)險(xiǎn)以及碳減排的壓力。

周博雅表示：“商用車保有量占汽車整體保有量的12%，但其碳排放量的占比超過(guò)55%。因此，提升車輛配置率、降低商用車的事故率、增強(qiáng)碳減排能力，已成為政府、企業(yè)和用戶共同關(guān)注的焦點(diǎn)與核心訴求。同時(shí)，隨著商用車用戶的年輕化，他們對(duì)車輛性能有了更多期待。除了滿足基本的運(yùn)輸需求外，用戶還希望車輛具備更多的智能化功能和舒適性配置。然而，目前市場(chǎng)上缺乏一個(gè)有效的信息平臺(tái)來(lái)展示這些性能表現(xiàn)?！?/p>

除了國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)客觀存在的安全、排放等問題，周博雅還著重提到，目前，中國(guó)商用車的出海步伐仍在提速。但在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和領(lǐng)跑者規(guī)則都已經(jīng)建立。當(dāng)中國(guó)商用車進(jìn)入歐美市場(chǎng)時(shí)，除了滿足基礎(chǔ)法規(guī)外，還需要參加當(dāng)?shù)氐臏y(cè)評(píng)挑戰(zhàn)。如果成績(jī)不佳，將直接影響消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品的信心。

在多重因素加持下，中汽測(cè)評(píng)借鑒乘用車領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，推出了“中國(guó)商用車專項(xiàng)評(píng)價(jià)”品牌。據(jù)悉，中國(guó)商用車專項(xiàng)評(píng)價(jià)涵蓋安全、智能、綠色以及TCO（全生命周期成本）四個(gè)板塊，形成了一套既全面又深入的評(píng)價(jià)體系。此體系致力于讓商用車更加安全、智能、綠色，性能更加貼合用戶需求，同時(shí)更好地應(yīng)對(duì)全球化競(jìng)爭(zhēng)。

明確規(guī)劃 評(píng)價(jià)體系跟隨商用車技術(shù)發(fā)展

遵循系統(tǒng)考慮、穩(wěn)步實(shí)施的原則，“中國(guó)商用車專項(xiàng)評(píng)價(jià)”第一階段聚焦大中型VAN（車長(zhǎng)≥4.5米）和重型牽引車進(jìn)行專業(yè)評(píng)價(jià)，后續(xù)將引入廂式物流車及中大型客車。

眾所周知，VAN類商用車在物流運(yùn)輸行業(yè)中占據(jù)重要地位，廣泛應(yīng)用于城市貨運(yùn)、快遞配送等領(lǐng)域。隨著電子商務(wù)和物流行業(yè)的快速發(fā)展，此類體積適中、功能專注于貨運(yùn)的車型在行業(yè)內(nèi)體量漸大，越來(lái)越多的主機(jī)廠推出了VAN類商用車。以近期舉辦的廣州車展為例，江淮汽車和江鈴汽車這兩家企業(yè)，都推出了VAN類商用車新品。由此可見，中汽測(cè)評(píng)將VAN類商用車列入首批專業(yè)評(píng)價(jià)車型，也是理所當(dāng)然。

那么，VAN類商用車相比輕卡的優(yōu)勢(shì)有哪些，對(duì)其進(jìn)行專業(yè)測(cè)評(píng)又有何意義？想必這也是諸多主機(jī)廠和用戶最關(guān)心的問題，針對(duì)這些疑問，周博雅進(jìn)行了詳細(xì)的解答。

“一方面，作為封閉式廂式貨車，其整體封閉性設(shè)計(jì)使得貨箱內(nèi)部空間具有更大的自由度，能夠容納更多幾何形狀各異的物件；另一方面，隨著物流配送對(duì)商品保全性要求的日益提高，VAN類商用車在運(yùn)輸過(guò)程中能更好地保證貨物品質(zhì)，所以受到了更多關(guān)注。同時(shí)，路權(quán)和新能源也是不可忽視的兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。VAN類商用車在城市中絕大多數(shù)地方都能通行，包括限高區(qū)域、地下車庫(kù)等，受限制較少。再加上新能源化程度較高，能獲得更多國(guó)家政策扶持，這為其推廣提供了更多便利?！?/p>

周博雅進(jìn)一步表示，VAN類商用車的標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，出廠配置與最終用戶的使用需求較為匹配，相較于某些貨車頻繁改裝的狀況，更有利于測(cè)評(píng)工作的開展。同時(shí)，對(duì)VAN類商用車的專業(yè)測(cè)評(píng)重點(diǎn)主要集中在車輛的安全性、經(jīng)濟(jì)性、智能化等方面。專業(yè)測(cè)評(píng)旨在提升VAN類商用車的整體性能，提高運(yùn)輸效率，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。

對(duì)于中汽測(cè)評(píng)來(lái)說(shuō)，發(fā)布中國(guó)商用車專項(xiàng)評(píng)價(jià)相對(duì)簡(jiǎn)單，后續(xù)讓品牌能夠得到完善發(fā)展才是重中之重。對(duì)此，周博雅介紹道，中汽測(cè)評(píng)目前的工作重心就在于完善產(chǎn)品品牌和即將在2025年初發(fā)布的中國(guó)商用車測(cè)評(píng)規(guī)程。同時(shí)，完善措施主要包括兩個(gè)方面：首先，在技術(shù)規(guī)程方面，每發(fā)布一版新的技術(shù)規(guī)程，中汽測(cè)評(píng)都會(huì)進(jìn)行詳盡的試驗(yàn)驗(yàn)證，確保規(guī)程的準(zhǔn)確性和有效性；其次，中汽測(cè)評(píng)組建了行業(yè)技術(shù)委員會(huì)，委員會(huì)由整車企業(yè)、關(guān)鍵零部件商以及關(guān)鍵的B端客戶（如大型物流公司代表）共同組成。技術(shù)協(xié)調(diào)組織將負(fù)責(zé)評(píng)估并響應(yīng)各方的需求，以達(dá)成最大程度的共識(shí)。

結(jié)語(yǔ)

中汽測(cè)評(píng)積極發(fā)揮“汽車測(cè)評(píng)國(guó)家隊(duì)”的使命擔(dān)當(dāng)，基于國(guó)情，聚焦商用車安全、綠色的社會(huì)責(zé)任；助力行業(yè)，助推商用車智能化等新技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用；服務(wù)用戶，聚焦商用車“生產(chǎn)資料”真屬性?！爸袊?guó)商用車專項(xiàng)評(píng)價(jià)”不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)評(píng)價(jià)的空白，更將有力推動(dòng)中國(guó)商用車質(zhì)量提升和技術(shù)進(jìn)步，守護(hù)每一位商用車用戶的家庭幸福。