0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2024年以來，商用車行業(yè)在新能源、出口和存量競爭的機遇與挑戰(zhàn)中，逐步開啟新的發(fā)展局面。
不管是傳統(tǒng)老主機廠、商用車行業(yè)后起之秀，還是近年來涌出的新勢力企業(yè)，市場布局動作不斷。幾乎所有的企業(yè)，都把戰(zhàn)略部署的目光投向了海外，商用車及零部件企業(yè)加速產(chǎn)業(yè)布局。幾乎所有的企業(yè)都重視新能源產(chǎn)品開發(fā)，面對新趨勢，更深入的戰(zhàn)略合作和技術(shù)嘗試在商用車領(lǐng)域展開。企業(yè)們一邊結(jié)合自身發(fā)展需求強鏈補鏈、投資新興技術(shù)領(lǐng)域，另一邊忙著募資或融資，為未來開拓更大發(fā)展空間蓄積能量。
那么，在剛過去的今年第三季度，商用車行業(yè)各位“選手”們在資本領(lǐng)域發(fā)生了哪些大動作呢？商用車行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出哪些新風向？下面請看第一商用車網(wǎng)報道。
一汽控股力神！打造國資動力電池頭部企業(yè)
9月25日，國務(wù)院國資委召開中央企業(yè)專業(yè)化整合推進會，會上開展重點項目集中簽約，其中就包括中國一汽、兵器裝備集團、東風公司與中國誠通動力電池領(lǐng)域?qū)I(yè)化合作項目。據(jù)了解，中國一汽擬投資控股中國誠通所屬力神青島，兵器裝備集團、東風公司同步參與，共同打造國資動力電池頭部企業(yè)，推動中央企業(yè)新能源汽車業(yè)務(wù)加快實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
資料顯示，力神青島全稱“力神（青島）新能源有限公司”，曾用名“青島力神動力電池有限公司”，法定代表人楊成林，注冊資本約8.45億元人民幣，是天津力神持股達68.7831%的、主營動力電池制造與銷售的企業(yè)。據(jù)悉，力神青島被一汽等控股，屬于強強聯(lián)合的“戰(zhàn)略合作”。從力神看，資金將更加充沛，創(chuàng)新研發(fā)力度也將進一步加強，未來訂單將更加充裕；從一汽、東風等車企來看，動力電池的供應(yīng)鏈成本將更加可控，力神的動力電池也將優(yōu)先供應(yīng)其旗下車企。
廣汽集團完成廣汽日野股權(quán)變更 加快推進新能源布局
2024年9月上旬，廣汽日野完成股權(quán)調(diào)整變更登記。天眼查APP顯示，廣汽日野注冊資本由22.2億元增資至29.2億元。此次股權(quán)調(diào)整完成后，廣汽集團持有廣汽日野89.72%的股權(quán)，成為廣汽日野最大股東。日野自動車株式會社（下稱“日野汽車”）、廣州氫云新能源科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“員工持股平臺”）分別持有4.83%和5.45%的股權(quán)。
本次三方股東（廣汽集團、日野汽車、員工持股平臺）共同增資近7億元，資金將重點用于新能源技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品線拓展以及市場推廣等領(lǐng)域。廣汽日野將加大在新能源三電（電池、電機、電控）技術(shù)、氫燃料電池技術(shù)以及自動駕駛技術(shù)等核心領(lǐng)域的投入，并借助廣汽集團在新能源汽車領(lǐng)域的深厚積累，持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新與突破。 通過不斷豐富產(chǎn)品線和完善產(chǎn)品布局，廣汽日野將進一步提升市場競爭力，滿足更多客戶的多樣化需求，逐步建立自身在新能源商用車領(lǐng)域的核心優(yōu)勢。
東風汽車旗下兩家公司增資！
2024年9月4日，東風華神汽車有限公司發(fā)生工商變更，公司注冊資本由約9.4億元增至約10.4億元。東風華神汽車有限公司成立于1998年3月，法定代表人為孫振義，由東風汽車集團旗下東風特種商用車有限公司全資持股。
9月12日，東風汽車底盤系統(tǒng)有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由約8.3億增至約14.3億。該公司成立于1996年12月，法定代表人為葉征吾，經(jīng)營范圍含開發(fā)、設(shè)計汽車底盤系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系及相關(guān)的控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和管路系統(tǒng)等。股東信息顯示，該公司由東風汽車零部件（集團）有限公司全資持股。
孚能科技與江鈴集團新能源達成固態(tài)電池戰(zhàn)略合作
2024年9月29日，孚能科技（688567.SH）與江鈴集團新能源簽署固態(tài)電池戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，雙方將資源共享、優(yōu)勢互補，以共同推動固態(tài)電池的研發(fā)、生產(chǎn)和市場應(yīng)用為目標，保持雙方在行業(yè)的持續(xù)領(lǐng)先地位。此次戰(zhàn)略簽約將加速固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，促進產(chǎn)業(yè)升級與轉(zhuǎn)型，推動固態(tài)電池技術(shù)的成熟和產(chǎn)業(yè)化進程。
氫能重卡新勢力宏景智駕，宣布完成數(shù)億元C1輪融資
9月20日，上海宏景智駕信息科技有限公司（下稱“宏景智駕”）宣布完成數(shù)億元C1 輪融資，由衢州智盛產(chǎn)投、Prosperity7、中泰仁和及華登國際聯(lián)合投資。其中，Prosperity7和華登國際作為老股東再次跟投，前者是沙特阿美旗下的風險投資基金，已經(jīng)三度投資宏景智駕。
宏景智駕成立于2018年，聚焦于提供軟硬件一體智能駕駛解決方案，覆蓋乘用車和商用車兩大市場，能夠提供全棧感知軟件、高階行車和記憶泊車、以及域控制器等軟硬件產(chǎn)品。宏景智駕還將新能源智能重卡作為公司的第二增長曲線，打造具備高階智駕能力的氫能重卡。
上海日野發(fā)動機停產(chǎn)解散
9月13日，日野汽車宣布將停止在中國生產(chǎn)柴油發(fā)動機，在華子公司上海日野發(fā)動機于9月底停產(chǎn)。9月14日，廣州汽車集團股份有限公司發(fā)布第六屆董事會第69次會議決議公告。公告顯示，為實現(xiàn)商用車新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，廣汽集團同意參股企業(yè)上海日野發(fā)動機有限公司（簡稱“上海日野”，廣汽集團持有30%股權(quán)，日野自動車株式會社持有70%股權(quán)）依法進行解散清算。
據(jù)上海日野發(fā)動機有限公司官網(wǎng)發(fā)布的告知書顯示：受市場整體環(huán)境的影響，公司慎重考慮，決定2024年9月30日停止生產(chǎn)。生產(chǎn)停止后，備件和售后服務(wù)將由日野在中國的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供，服務(wù)電話不變4008208551。
又一知名商用車企申請破產(chǎn)重整 南駿汽車能否重煥新生？
9月19日，四川省資陽市中級人民法院正式公開了四川南駿汽車集團有限公司作為申請人的破產(chǎn)申請[（2024）川20破申7號]。據(jù)一名內(nèi)部人士透露，目前企業(yè)已接近停止生產(chǎn)，相關(guān)破產(chǎn)手續(xù)在推進過程中，后續(xù)是否有企業(yè)接手重整還是完全關(guān)閉尚屬未知。
四川南駿汽車集團有限公司，前身為資陽市南駿汽車有限責任公司，成立于20世紀90年代初，是四川乃至中國西部地區(qū)商用車制造的重要企業(yè)之一。相關(guān)資料顯示，四川南駿汽車集團有限公司是國家定點商用車生產(chǎn)企業(yè)，是資陽市構(gòu)建“西部車城”的核心支撐之一，專注造車近30年，擁有貨車整車、新能源貨車、專用汽車、掛車生產(chǎn)資質(zhì)，南駿牌商用車累計產(chǎn)銷量已達90余萬輛以上，“南駿”是國家工商總局商標局認定的“中國馳名商標”。
湖南中聯(lián)重科擬終止子公司分拆上市
9月13日晚間，中聯(lián)重科股份有限公司公告，鑒于目前市場環(huán)境較本次分拆上市事項籌劃之初發(fā)生較大變化，公司擬終止分拆控股子公司湖南中聯(lián)重科智能高空作業(yè)機械有限公司（簡稱“中聯(lián)高機”）與深圳市路暢科技股份有限公司（簡稱 “路暢科技”）進行重組的方式重組上市。
終止本次分拆不會對公司產(chǎn)生實質(zhì)性影響，不會對公司現(xiàn)有生產(chǎn)經(jīng)營活動和財務(wù)狀況產(chǎn)生重大不利影響，亦不會影響公司未來戰(zhàn)略規(guī)劃的實施。
云內(nèi)動力旗下這一公司增資項目掛牌，不低于8000萬元！
9月10日，昆明云內(nèi)動力股份有限公司發(fā)布關(guān)于全資子公司深圳市銘特科技有限公司下屬子公司增資擴股暨股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目的進展公告。
基于公司全資子公司深圳市銘特科技有限公司（簡稱“銘特科技”）下屬子公司深圳市森世泰科技有限公司（簡稱“森世泰”）的傳感器業(yè)務(wù)外部市場開拓及產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營發(fā)展資金需要，森世泰擬通過公開掛牌方式進行增資擴股引入1家戰(zhàn)略投資者，銘特科技放棄森世泰本次增資擴股的優(yōu)先認繳出資權(quán)，引入的戰(zhàn)略投資方在增資的同時須受讓銘特科技原持有的森世泰37%股權(quán)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓的每股報價與增資每股報價一致。本次增資金額不低于8000萬元，增資擴股暨股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，引入的戰(zhàn)略投資方持股比例為55%，成為森世泰的控股股東，銘特科技持有森世泰 45%的股權(quán)，森世泰不再納入公司合并報表范圍。
本次交易在昆明聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易有限公司進行正式掛牌，正式掛牌時間自2024年9月10日起至2024年10月14日止。本次交易的基本情況、投資方資格條件與增資條件等具體內(nèi)容詳見昆明聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易有限公司發(fā)布的相關(guān)增資公告。
注冊資本4.6億元 蘇州金龍與TA合資建新能源車零部件生產(chǎn)基地
2024年8月31日，廈門金龍汽車集團股份有限公司（簡稱“金龍汽車”）發(fā)布關(guān)于與關(guān)聯(lián)方共同設(shè)立合資公司暨關(guān)聯(lián)交易的公告。金龍汽車控股子公司金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司（簡稱“蘇州金龍”）擬與蘇州創(chuàng)元投資發(fā)展（集團）有限公司下屬全資子公司蘇州創(chuàng)元科創(chuàng)發(fā)展有限公司成立合資公司。
合資公司名稱擬定蘇州創(chuàng)元金龍產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（最終以工商核準登記為準），建設(shè)新能源汽車零部件生產(chǎn)研發(fā)基地。項目擬聚焦于“新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)加速器+科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)社區(qū)項目”，建設(shè)現(xiàn)代高端新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合型載體，集高端新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)制造及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研發(fā)集群兩大主要方向，平臺融合商務(wù)、總部經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)投資、人才服務(wù)、金融服務(wù)、生產(chǎn)生活配套等產(chǎn)業(yè)支撐性功能。
合資公司擬定注冊資本為46,250.00萬元，其中，創(chuàng)元科創(chuàng)擬以現(xiàn)金出資27,750.00萬元，占比60%；蘇州金龍擬以土地使用權(quán)及附屬建筑物等實物資產(chǎn)作價出資18,500.00萬元，占比40%。本次評估結(jié)果已經(jīng)福建省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會備案。
宇通客車成立全資子公司 發(fā)力哪一領(lǐng)域？
天眼查APP顯示，8月30日，贛州宇馳順誠汽車科技有限公司成立，法定代表人為樊宇君，注冊資本200萬元，經(jīng)營范圍包含：保險兼業(yè)代理業(yè)務(wù)，報廢機動車回收，新能源汽車整車銷售，電車銷售，充電樁銷售，集中式快速充電站，智能車載設(shè)備銷售，電池銷售，蓄電池租賃等。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由宇通客車間接全資持股。
預(yù)計投資2000萬美元 大象汽車電動卡車KD工廠海外動工
8月19日，大象汽車在柬埔寨菩薩省舉行其全球首個KD工廠破土動工儀式。新工廠的設(shè)立不僅是大象汽車在全球擴展的重要一步，也是其東南亞戰(zhàn)略進入全面執(zhí)行階段的新起點。工廠建成后預(yù)計將大幅提升大象汽車在該地區(qū)的生產(chǎn)能力和供應(yīng)鏈效率，進一步推動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，并加強大象汽車品牌在亞太市場的影響力。
據(jù)悉，大象汽車全球首個KD工廠是柬埔寨政府出臺新能源汽車發(fā)展政策后迎來的首個外資電動卡車組裝廠項目。該電動卡車組裝廠初步預(yù)計總投資額2000萬美元，規(guī)劃占地面積10公頃，工廠將專注于電動卡車的組裝和生產(chǎn)，建成投產(chǎn)后年產(chǎn)量將達到10000輛，預(yù)計為當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位2000余個。
大象汽車還計劃在柬埔寨建設(shè)100個充電站，部署大量的充電樁，形成“百站千樁”規(guī)模，并分布在全柬各個主要城市、物流樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等關(guān)鍵節(jié)點，以滿足當?shù)匦履茉瓷逃密嚨某潆娦枨?，完善新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)，推動新能源商用車在柬埔寨的普及和應(yīng)用。
注資2億元成立海外子公司 一汽解放全面推進國際化戰(zhàn)略
2024年8月16日，一汽解放集團國際汽車有限公司正式成立。法定代表人為于長信，注冊資本2億元，經(jīng)營范圍包含汽車銷售、潤滑油銷售、汽車零配件批發(fā)；汽車零配件零售等。該公司由一汽解放全資持股。
在今年初舉辦的一汽解放海外產(chǎn)品線2024年誓師大會上，吳碧磊提出，2024年全體海外營銷將士要匯聚磅礴力量，全面推進國際化戰(zhàn)略，全面提速海外營銷工作，要加強產(chǎn)品、營銷、服務(wù)、體系建設(shè)、增強市場意識、本土化布局市場，把“國際一流”宏偉愿景變成美好現(xiàn)實。今年上半年，一汽解放海外銷量不斷躍遷，與墨西哥肯尼亞、印度尼西亞等國的經(jīng)銷商簽訂上千輛出口訂單。海外銷售首次半年突破3萬輛，同比增長74.5%，增速遠超行業(yè)大盤。
成立研發(fā)中心，北汽福田與東方氫能簽署合作協(xié)議
2024年7月17日，北汽福田與東方電氣（成都）氫能科技有限公司（簡稱“東方氫能”）簽署氫能產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議，雙方將互相助力京津冀與四川氫燃料產(chǎn)品市場推廣，共同開發(fā)適應(yīng)中長途跨區(qū)域的高速干線場景的氫能重卡車輛，以及渣土運輸、商砼混凝土等建筑運輸氫能車輛；雙方在北京或成都等區(qū)域?qū)⒊闪淠苈?lián)合研發(fā)中心，針對特定區(qū)域、特定場景的氫燃料商用車產(chǎn)品進行開發(fā)，針對不同應(yīng)用場景開展燃料電池系統(tǒng)新技術(shù)研究。
金龍汽車擬定增募資3億元，要干啥？
2024年7月15日晚間，金龍汽車披露簡易程序定增方案，公司擬定增募資3億元投資“金龍全球化商旅客車平臺開發(fā)項目”。發(fā)行價格、發(fā)行數(shù)量以及發(fā)行對象尚待后續(xù)確定。金龍汽車本次定增不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，不會導(dǎo)致公司控股股東發(fā)生變化。
據(jù)了解，募投項目“金龍全球化商旅客車平臺開發(fā)項目”投資總額3.22億元，項目具體內(nèi)容為全球化客車系列車型平臺開發(fā)和相關(guān)技術(shù)研發(fā)，擬開發(fā)車型系列為面向全球商旅市場的高品質(zhì)客車，相關(guān)技術(shù)研發(fā)投入主要包括云端智能分析系統(tǒng)、能耗優(yōu)化技術(shù)、智能底盤線控技術(shù)、車路協(xié)同系統(tǒng)、商旅體驗提升等方面。
“本項目為研發(fā)項目，不產(chǎn)生直接的經(jīng)濟效益，但隨著本項目順利實施，將研發(fā)出高品質(zhì)全球化商旅客車新車型系列，將豐富公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，搶占海外及國內(nèi)的高品質(zhì)商旅客車市場份額，提升公司客車產(chǎn)品競爭力及市場占有率。此外，本項目可以提升公司核心技術(shù)能力，進一步提高公司的競爭優(yōu)勢。”金龍汽車方面強調(diào)。從投資意向來看，把握海外市場機遇，并圍繞電動化、智能化進一步提升產(chǎn)品競爭力或是金龍汽車本次定增募投項目的主要目標。
東風股份對這一全資子公司進行吸收合并！
7月10日，東風汽車股份有限公司發(fā)布關(guān)于吸收合并全資子公司的公告。公告顯示，東風股份擬吸收收合并下屬全資子公司東風輕型商用車營銷有限公司，本次吸收合并完成后，營銷公司的獨立法人資格依法注銷，營銷公司的債權(quán)、債務(wù)及其他權(quán)利義務(wù)由公司承繼。本次吸收合并事項有利于公司進一步優(yōu)化管理架構(gòu)，提高整體運營效率。
此外，7月24日，東風汽車股份有限公司宣布，自2024年7月30日起，公司證券簡稱將從“東風汽車”變更為“東風股份”，證券代碼保持不變。東風股份表示，此次更名是為了與直接控股股東東風汽車集團股份有限公司及間接控股股東東風汽車集團有限公司進行明確區(qū)分，避免在信息披露和新聞宣傳中產(chǎn)生混淆。雖然簡稱變更，但公司主營業(yè)務(wù)未發(fā)生變化，不涉及發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營計劃的調(diào)整。
遠程新能源商用車：內(nèi)蒙古成立子公司 3000萬元增持漢馬科技股份
7月18日，內(nèi)蒙古遠程新能源商用車有限公司成立，注冊資本5000萬元，法定代表人為劉漢如，經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售、汽車零部件及配件制造、汽車銷售、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營等。股權(quán)數(shù)據(jù)顯示，該公司由浙江吉利遠程新能源商用車集團有限公司、內(nèi)蒙古建通科技發(fā)展集團有限公司分別持股70%、30%。
8月8日，漢馬科技集團股份有限公司發(fā)布公告稱，公司控股股東浙江吉利遠程新能源商用車集團有限公司的增持計劃已實施完成。此前，在2月8日，漢馬科技披露控股股東吉利商用車集團的增持計劃，吉利商用車集團計劃于2024年2月8日至2024年8月7日增持公司股份數(shù)量不超過公司已發(fā)行股份總數(shù)的 1.98%，增持金額不低于人民幣3000.00萬元，不高于人民幣6000.00萬元。
截至8月7日，吉利商用車集團采用集中競價交易方式累計完成增持6652900股，占公司總股本的1.0168%，累計增持金額為30001285.00元，達到本次增持計劃區(qū)間下限金額，且增持實施期限屆滿。增持計劃實施完成后，吉利商用車集團持有公司股份189908052股，占公司總股本的29.0240%。本次增持行為符合相關(guān)法律法規(guī)、部門規(guī)章及上海證券交易所業(yè)務(wù)規(guī)則等有關(guān)規(guī)定。本次股份增持計劃的實施不會導(dǎo)致公司控股股東及實際控制人發(fā)生變化。
徐工汽車混改再次掛牌
7月30日，徐州徐工汽車制造有限公司增資項目延牌公告發(fā)布。公告顯示，徐州徐工汽車制造有限公司委托徐州淮海產(chǎn)權(quán)服務(wù)有限公司掛牌的徐州徐工汽車制造有限公司增資項目(項目編號:HHCQ2024ZZ0001A)首次掛牌已于2024年7月29日結(jié)束。根據(jù)意向戰(zhàn)略投資者征集情況，徐州徐工汽車制造有限公司委托徐州淮海產(chǎn)權(quán)服務(wù)有限公司對該項目不修改任何條件繼續(xù)以10個工作日為一周期，延牌至2024年8月12日17時。
公告還顯示，徐州徐工汽車混改交易首次掛牌以下兩股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目已征集到意向受讓方：一是南京徐工汽車制造有限公司所持徐州徐工汽車制造有限公司3%股權(quán)（對應(yīng)6581.8200萬元注冊資本）轉(zhuǎn)讓公告（項目編號：HHCQ2024GQ0011A）；二是南京徐工汽車制造有限公司所持徐州徐工汽車制造有限公司10%股權(quán)（對應(yīng)21939.4000萬元注冊資本）轉(zhuǎn)讓公告（項目編號：HHCQ2024GQ0017A）。
根據(jù)徐工汽車此前披露，徐工汽車擬通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資擴股相結(jié)合的方式引進戰(zhàn)略投資者并實施股權(quán)激勵，合計募集資金約71.74億元。其中，擬轉(zhuǎn)讓股權(quán)比例不超過53%（增資擴股后股權(quán)比例約43.46%），對應(yīng)募集資金約50.73億元；擬增資擴股比例不超過18%，對應(yīng)募集資金約21億元；同步實施核心骨干員工股權(quán)激勵，采取搭建員工持股平臺有限合伙企業(yè)的方式，持股比例不超過1%。
擴大商用車合作！深向科技與這一資本巨頭簽約
7月29日上午，獅橋集團、深向科技創(chuàng)始人兼CEO萬鈞一行到訪越秀資本，雙方圍繞企業(yè)經(jīng)營發(fā)展、深化業(yè)務(wù)合作等進行了交流。會上，各方簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
近年來，越秀資本與獅橋集團建立了良好的合作關(guān)系，希望雙方圍繞商用車進一步擴大合作領(lǐng)域、創(chuàng)新合作模式，持續(xù)加強產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作。獅橋集團和深向科技致力于打造物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)生態(tài)，未來與越秀資本合作領(lǐng)域廣、合作空間大，各方發(fā)揮資源優(yōu)勢，進一步挖掘合作潛力。
安徽深向科技有限公司成立于2020年7月，是國內(nèi)首家自主設(shè)計、研發(fā)智能新能源卡車的企業(yè)，戰(zhàn)略定位為智能新能源商用車造車新勢力，是百度自動駕駛生態(tài)在商用車領(lǐng)域的唯一布局，其核心產(chǎn)品為具有高級輔助駕駛/自動駕駛能力的新能源商用車。
葦渡科技再融資近15億元！
7月下旬傳出消息，新能源重卡公司葦渡科技（Windrose）完成2億美元（約14.5億元人民幣） Pre-IPO 輪融資，領(lǐng)投方為比利時主權(quán)財富基金（比利時聯(lián)邦控股和投資公司）。這距離其4月份宣布獲得1.1億美元B+輪融資僅過去三個月。
作為國內(nèi)純正向研發(fā)的新能源智能重卡整體解決方案供應(yīng)商，葦渡科技新能源智能重卡產(chǎn)品在三電系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)、線控規(guī)劃、動力總成、車輛外形和智能座艙等方面進行了全新設(shè)計，多項性能指標領(lǐng)跑行業(yè)。
全球化戰(zhàn)略加速推進 吉利雷達首家海外子公司在泰國成立
7月9日，吉利雷達首家海外子公司在泰國正式成立，泰國市場也將成為其首個獨立運營的海外市場。這標志著吉利雷達全球化戰(zhàn)略進入了新的發(fā)展階段。據(jù)悉，未來，吉利雷達泰國子公司將獨立運營 RlDDARA 品牌，并以東盟為跳板，建立健全服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造橫跨東盟和太平洋地區(qū)的右舵駕駛市場。
右二為泰國副總理兼商業(yè)部長普坦·衛(wèi)査亞猜(Mr.Phumtham Wechayachai)
左一為吉利雷達CFO王達學(xué)
亞星客車主動退市
上市已達25年之久、股票代碼600213.SH的亞星客車于2024年10月17日正式揮別證券市場。這一決定不僅標志著A股市場年內(nèi)首例主動退市案例的誕生，同時也讓亞星客車成為了客車行業(yè)的退市先行者。
據(jù)悉，為了更有效地解決這一問題，控股股東濰柴（揚州）投資希望通過資產(chǎn)重組整合的方式，加快解決同業(yè)競爭的步伐。同時，主動退市也有助于穩(wěn)定資本市場秩序，展現(xiàn)國有企業(yè)的責任與擔當。
盡管亞星客車已經(jīng)正式告別了證券市場，但退市并不意味著終點。相反，這或許是公司開啟新征程的起點。在未來的日子里，亞星客車將繼續(xù)專注于客車產(chǎn)品的研發(fā)、制造與銷售，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。同時，公司也將積極探索新的發(fā)展模式和市場機遇，以期在激烈的市場競爭中脫穎而出。
結(jié)束語
國際化和新能源，讓商用車市場競爭變得更加復(fù)雜和難以預(yù)測。對于已在賽道中的企業(yè)而言，唯有不變應(yīng)對萬變，那就是優(yōu)化自身資源配置，利用一切可利用的資源，提升自身產(chǎn)品競爭力。
從企業(yè)的大動作來看，整車企業(yè)對新能源產(chǎn)業(yè)的布局已經(jīng)拓展至零部件、動力電池領(lǐng)域；在新能源商用車領(lǐng)域發(fā)展稍微滯后的中外合資企業(yè)或外資企業(yè)，在新能源領(lǐng)域邁開了發(fā)展腳步；當然，市場競爭是殘酷的，魚與熊掌不可兩得，跟不上發(fā)展腳步的企業(yè)，難免會面臨破產(chǎn)或重整的局面。
在對機遇的不斷角逐中，商用車行業(yè)加速整合與洗牌，未來，誰會是主宰呢？
