【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

隨著全球各國紛紛轉(zhuǎn)向降碳減排的發(fā)展方向，零碳變革逐漸成為了世界共識(shí)，各大車企也紛紛響應(yīng)并制定了新能源發(fā)展規(guī)劃。我國也相應(yīng)提出“雙碳”戰(zhàn)略，而且將“雙碳”戰(zhàn)略納入到生態(tài)文明建設(shè)的整體布局中。

從這一角度看，以綠色、低碳、智能技術(shù)為核心的新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車，既是我國能源安全的戰(zhàn)略需要，更成為了汽車行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。在此背景下，不少企業(yè)加大對(duì)新能源商用車的重視和投入。日前，東風(fēng)汽車就在新能源商用車領(lǐng)域進(jìn)行了一次大手筆的布局。

9月23日，東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會(huì)暨第九屆科技創(chuàng)新周在武漢成功舉辦。東風(fēng)汽車在活動(dòng)現(xiàn)場聚焦新能源、智能化，并正式發(fā)布了商用車新能源平臺(tái)——T1平臺(tái)，為行業(yè)提供了對(duì)應(yīng)的解決方案。

緊抓機(jī)遇 東風(fēng)開啟新能源時(shí)代

面對(duì)百年未遇的汽車產(chǎn)業(yè)大變局，東風(fēng)汽車主動(dòng)投入到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮之中，充分立足傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，聚焦新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)，在新的市場競爭中積極布局、持續(xù)發(fā)力，在新能源高質(zhì)量發(fā)展的賽道上跑出了“加速度”。

減少碳排放，實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)型，不僅是東風(fēng)汽車的社會(huì)責(zé)任，更具有重要的戰(zhàn)略意義。未來新能源商用車實(shí)現(xiàn)大范圍商業(yè)化應(yīng)用，將大大改變商用車的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)，減少運(yùn)輸行業(yè)對(duì)石油的依賴，有助于緩解國家的能源危機(jī)。

身為中國商用車的國家隊(duì)，早在“十五”期間，東風(fēng)汽車率先在新能源汽車領(lǐng)域承擔(dān)國家863重大專項(xiàng)任務(wù)；2015年，東風(fēng)汽車新能源商用車銷量在行業(yè)內(nèi)首次突破1萬輛，連續(xù)三年保持行業(yè)第一；2020年，東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域首推全新正向開發(fā)的新能源純電輕卡凱普特e星，引領(lǐng)新能源商用車的特性全面升級(jí)。

經(jīng)過多年的發(fā)展，東風(fēng)汽車在新能源賽道創(chuàng)造了國內(nèi)多個(gè)第一，也具備了雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備。目前，東風(fēng)汽車搭建了新能源專業(yè)的研發(fā)、營銷和經(jīng)營團(tuán)隊(duì)；完成了新能源專屬整車制造基地以及零部件生產(chǎn)基地的布局；圍繞著純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料等技術(shù)路線，東風(fēng)汽車已完成全系列的新能源商用車布局，覆蓋城市物流、末端配送、港口、資源運(yùn)輸、城建、環(huán)衛(wèi)等多個(gè)細(xì)分市場，形成較好的用戶口碑，商用車新能源品牌也被廣泛認(rèn)知。

“百尺竿頭須進(jìn)步，十方世界是全身”。作為新能源商用車的領(lǐng)先者，東風(fēng)汽車深知躺在功勞簿上睡大覺是大忌，對(duì)于未來在商用車領(lǐng)域的發(fā)展，其已制定了詳細(xì)的戰(zhàn)略規(guī)劃。東風(fēng)汽車將錨定國內(nèi)第一、世界一流目標(biāo)，搶占電動(dòng)化、智能化技術(shù)制高點(diǎn)，加快商用車新能源品牌、平臺(tái)、產(chǎn)品和核心資源布局，奮力實(shí)現(xiàn)四個(gè)“第一”目標(biāo)，即：在2025年實(shí)現(xiàn)商用車業(yè)務(wù)整體第一，2026年實(shí)現(xiàn)中重卡第一、新能源第一，2027年實(shí)現(xiàn)新能源輕型商用車第一，助力加快建設(shè)科技東風(fēng)和世界一流企業(yè)。

科技創(chuàng)新 T1平臺(tái)發(fā)布

東風(fēng)汽車堅(jiān)持科技創(chuàng)新，以不斷迭代的領(lǐng)先技術(shù)、多元化產(chǎn)品組合，不斷完善新能源物流運(yùn)輸解決方案，加速商用車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，為汽車行業(yè)“雙碳”目標(biāo)的達(dá)成貢獻(xiàn)力量。

本次技創(chuàng)新周，商用車行業(yè)領(lǐng)先的“4.0模塊化平臺(tái)”——T1平臺(tái)也得以發(fā)布。該平臺(tái)是由東風(fēng)汽車完全自主研發(fā)和制造的第四代商用車新能源平臺(tái)，它包含“系統(tǒng)高度集成的模塊化超充電池”、“800V碳化硅高效率集成式電驅(qū)橋和中央電驅(qū)動(dòng)”、“中央集成多合一域控系統(tǒng)”、“智能控制的全域集成熱管理”等核心模塊，同時(shí)具備靈活的可拓展性，可拓展至氫燃料電池、自動(dòng)駕駛等模塊化技術(shù)，為客戶提供模塊化、集成化、定制化的新一代新能源商用車產(chǎn)品。

基于全場景定義，T1平臺(tái)產(chǎn)品涵蓋牽引、載貨、自卸、專用四大品系，覆蓋29個(gè)細(xì)分市場、400多個(gè)用車場景，能為客戶提供全場景的“定制化”產(chǎn)品。東風(fēng)商用車前瞻性瞄準(zhǔn)商用車新能源技術(shù)發(fā)展趨勢，以客戶為中心，以場景為導(dǎo)向，真正做到給客戶帶來“多”、“快”、“好”、“省”的全新體驗(yàn)。

其中，“多”是指“自重輕、拉得多”。該平臺(tái)車型與滿油或滿氣狀態(tài)下的傳統(tǒng)能源車自重相當(dāng)，將為客戶每年增加2到3萬元的收益；“快”意味著“充電快”。該平臺(tái)支持兆瓦級(jí)快充，從20%充電到80%的時(shí)間縮短至30分鐘以內(nèi)；“好”體現(xiàn)在“好用”。該平臺(tái)具備超強(qiáng)動(dòng)力，溫域熱管理體系讓用戶告別續(xù)航衰減焦慮，自主研發(fā)的超長壽命“三電”系統(tǒng)，保障二手車殘值；“省”是指“省電”。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)高度集成，同等軸距條件下能增加整車匹配的電量，通過效率優(yōu)化，實(shí)際續(xù)航里程增加30%到50%，平臺(tái)車型每年可節(jié)約電費(fèi)支出3萬元。

據(jù)悉，基于全新的4.0模塊化技術(shù)，東風(fēng)還將進(jìn)一步打造乘商兼用的T2平臺(tái)，支撐新能源VAN車、皮卡、越野SUV車型開發(fā)，為用戶提供最完整的新能源商用車產(chǎn)品線。

結(jié)語

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)汽車通過“雙能”驅(qū)動(dòng)，傳統(tǒng)能源的清潔化和清潔能源的規(guī)?；?，來應(yīng)對(duì)新形勢的挑戰(zhàn)，為穩(wěn)定中國經(jīng)濟(jì)大盤做出應(yīng)有貢獻(xiàn)，成為保障中國能源安全的排頭兵。

在國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的引導(dǎo)下，東風(fēng)汽車將聯(lián)合各方不斷提升自主研發(fā)能力，掌握關(guān)鍵技術(shù)和資源，為客戶帶來更高的運(yùn)營價(jià)值，促進(jìn)社會(huì)和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。