海外市場是我國重卡廠商的重要增長曲線，“一帶一路”沿線國家、非洲、拉美等發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對重卡的需求增多，為行業(yè)帶來了大量的增量空間。 

以中國重汽為代表的自主品牌重卡出口自2020年以來漲勢強(qiáng)勁。中國重汽相關(guān)人士表示，今年上半年，公司重卡出口銷量為6.5萬輛，位居行業(yè)首位，占據(jù)我國重卡出口的半壁江山。

對于海外市場前景，華泰證券認(rèn)為，重卡出口市場具備長期增長邏輯，主要出口目標(biāo)國家本土無強(qiáng)勢品牌，而我國重卡品牌性價比高，有望持續(xù)突破市場。

東吳證券發(fā)布研究報告稱，重卡板塊周期復(fù)蘇確定性較強(qiáng)，2023~2025年國內(nèi)工程/消費(fèi)復(fù)蘇向上+國四強(qiáng)制淘汰貢獻(xiàn)增量+出口市場爆發(fā)三重因素共振驅(qū)動板塊總量向上，總量預(yù)計分別88/116/146萬輛。

華安證券8月4日研報指出，預(yù)計全年重卡出口達(dá)到24萬輛，明年出口仍將保持高位。中國重卡的價格僅是歐洲品牌的1/3，產(chǎn)品品質(zhì)差距不大，性價比優(yōu)勢突出。同時，產(chǎn)業(yè)體系健全，供應(yīng)鏈穩(wěn)定，交付時間短，是支撐重卡出口的主要邏輯。明年出口高位穩(wěn)定，預(yù)計仍保持在20萬以上規(guī)模。重卡市場周期復(fù)蘇與海外出口持續(xù)增長確定性強(qiáng)。