6月15日，2023北京甲醇峰會在北京首鋼園盛大開幕。在本次峰會現(xiàn)場，中國民間商會副會長、吉利控股集團董事長李書福發(fā)表了以“能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級 促進甲醇經(jīng)濟發(fā)展”的主題演講。

在演講中，他透露，吉利控股集團正在積極研發(fā)車載二氧化碳捕集系統(tǒng)，致力于將甲醇重卡排放的二氧化碳實時捕捉，經(jīng)回收后加氫合成甲醇循環(huán)利用，從而實現(xiàn)甲醇重卡的近零排放。

在發(fā)展趨勢方面，他堅定看好綠色甲醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他認(rèn)為綠色甲醇汽車和氫燃料電池汽車一樣，都是終極的新能源汽車，無論是汽車產(chǎn)業(yè)還是能源行業(yè)，都將因此而迎來巨大商業(yè)機遇。

如下是演講全文：

能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級 促進甲醇經(jīng)濟發(fā)展

中國民間商會副會長、吉利控股集團董事長 李書福

（2023年6月15日）

尊敬的何光遠(yuǎn)老部長、倪維斗院士、李燦院士、李力司長，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓：

大家好！

今天非常高興，我們共同迎來了期待已久的北京甲醇能源峰會，我代表大會組委會，對關(guān)心甲醇事業(yè)發(fā)展的各位領(lǐng)導(dǎo)、科學(xué)界、產(chǎn)業(yè)界和能源消費領(lǐng)域的專家學(xué)者和同仁們表示熱烈的歡迎，預(yù)祝大會取得圓滿成功。

當(dāng)前，全球地緣政治、經(jīng)濟、科技、治理體系等正在發(fā)生深刻變革，并由此衍生了各種“灰犀?！?、“黑天鵝”事件，能源安全危機重重，生態(tài)環(huán)境不斷惡化，人類對未來的思考更加聚焦。我們今天的峰會就是在這樣一個歷史時刻召開。綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展關(guān)系到中國的能源安全，是實現(xiàn)碳中和及能源內(nèi)循環(huán)、能源自給自足的現(xiàn)實路徑。

能源的開發(fā)和利用既是人類文明史的重要內(nèi)容之一，也是人與自然發(fā)生互動關(guān)系的一個主要方面。伴隨著工業(yè)革命，煤炭取代木材、石油取代煤炭的兩次能源轉(zhuǎn)型推動了工業(yè)發(fā)展，改善了人類生活，但是在能源的制取端和使用端產(chǎn)生并排放了大量的二氧化碳和其它污染物，導(dǎo)致了今天的氣候變暖、霧霾、極端天氣等現(xiàn)象，給人類的當(dāng)下生活和未來可持續(xù)發(fā)展提出了巨大挑戰(zhàn)。

2020年9月22日，中國國家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上宣布：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和?！倍髨蟾鎻娬{(diào)，實現(xiàn)碳達峰碳中和是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革。立足我國能源資源稟賦，堅持先立后破，有計劃分步驟實施碳達峰行動。這為能源行業(yè)指明了發(fā)展方向，提供了根本遵循。

能源更替對大國興衰影響至深。站在歷史長河來考察，中國能源之于世界，經(jīng)歷了一個從領(lǐng)跑、掉隊到并跑，再到有望再度領(lǐng)跑的曲折歷程。當(dāng)前，我國正在逐步從化石能源體系向以太陽能和風(fēng)能為主導(dǎo)的能源體系轉(zhuǎn)型，為我國的能源領(lǐng)跑奠定了堅實的基礎(chǔ)。同時，在這個轉(zhuǎn)型過程中，如何將不穩(wěn)定的風(fēng)光電資源充分利用起來也給我們提出了巨大的挑戰(zhàn)。

氫能被稱為“21世紀(jì)的終極能源”，風(fēng)光發(fā)電、電解水制氫在一定程度上成為了棄風(fēng)棄電有效利用的共識。但氫氣具有易燃易爆、密度小、易擴散等特點，儲存、運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及投資強度大，構(gòu)成氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大挑戰(zhàn)，也是世界各國氫能布局的瓶頸。也正因如此，歐美等發(fā)達國家正積極探索具有碳中性的電子燃料，歐盟也已明確在2035年實行燃油車禁售之后，依然可以繼續(xù)銷售使用電子燃料的內(nèi)燃機汽車。

當(dāng)前最有效的一種電子燃料合成方法是將二氧化碳與氫氣通過科學(xué)的熱催化反應(yīng)合成甲醇。甲醇作為含氧燃料，燃燒高效、清潔，通過電子合成，將二氧化碳資源化利用，又具備了可再生的特點。同時疊加甲醇自身在自然環(huán)境下以液體形式存在，便于存儲和運輸，它無疑是一種理想的新能源，既解決了工業(yè)生產(chǎn)和人類高質(zhì)量生活的二氧化碳排放問題，又能作為氫氣的最佳載體，將風(fēng)光發(fā)電間歇不穩(wěn)定的能量存儲起來再利用。因此，這種綠色、低碳、清潔可再生甲醇的制備與使用，將成為實現(xiàn)國家“雙碳”目標(biāo)最佳選擇和有效路徑。

合成這種綠色低碳甲醇，每生產(chǎn)一噸甲醇可以消納1.375噸的二氧化碳。今年，吉利參與建設(shè)的全球首個規(guī)模最大的二氧化碳加氫制綠色低碳甲醇工廠已經(jīng)投產(chǎn)，其利用焦?fàn)t氣中的氫氣，與從工業(yè)尾氣中捕集的二氧化碳合成綠色低碳甲醇，每年可生產(chǎn)11萬噸甲醇，直接減排二氧化碳16萬噸，實現(xiàn)了二氧化碳的資源化利用，為碳達峰、碳中和目標(biāo)的實現(xiàn)提供更加切實可行的技術(shù)方案。中國有500余家焦化廠、4000余家水泥廠、560多家鋼鐵廠、6000多家煤化工廠、約20多家晶硅工廠、600余家燃煤發(fā)電廠等碳排放大戶，全國每年排放二氧化碳約80億噸，這些高濃度二氧化碳完全可以集中利用合成綠色低碳甲醇，這種甲醇是全球公認(rèn)的清潔能源。從理論上講，如果中國能有效利用這種二氧化碳11%，中國的原油就不要進口了。

由于燃料制備端消納了大量的二氧化碳，將綠色低碳甲醇運用到交通運輸領(lǐng)域，將會大幅度降低運輸車輛全生命周期的二氧化碳排放。按照我國現(xiàn)有的綜合電力結(jié)構(gòu)，以30萬公里進行測算，純電動汽車在全生命周期內(nèi)每公里排放104克二氧化碳，而甲醇混合動力汽車的全生命周期內(nèi)二氧化碳排放只有每公里67克。如使用可再生能源電解水制氫制備綠色甲醇，則全生命周期內(nèi)二氧化碳排放可降低至每公里35克。

商用車是交通領(lǐng)域的碳排放大戶，其二氧化碳排放占交通運輸車輛二氧化碳總排放的54%，節(jié)能減排任務(wù)艱巨，采用綠色低碳甲醇能夠有效降低整車全生命周期的二氧化碳排放。以49噸重卡車型全生命周期運行為例，重卡采用綠色甲醇燃料時，全生命周期二氧化碳相較于柴油重卡降低約53%，相比于LNG重卡下降37%。因此，綠色低碳甲醇燃料是商用車實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的有效路徑。

此外，吉利控股集團正在積極研發(fā)車載二氧化碳捕集系統(tǒng)，致力于將甲醇重卡排放的二氧化碳實時捕捉，經(jīng)回收后加氫合成甲醇循環(huán)利用，從而實現(xiàn)甲醇重卡的近零排放。經(jīng)測算，一輛49噸位甲醇重卡一年排放120噸二氧化碳，這120噸二氧化碳全部捕集后可以生產(chǎn)87噸甲醇循環(huán)利用，相當(dāng)于種植了120畝森林，這無疑將為我國碳中和開拓全新實踐路徑。

在碳中和背景下的能源轉(zhuǎn)型，吉利正是秉持著“用綠色甲醇破解世界能源和雙碳難題”的認(rèn)識，從甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應(yīng)用等方面進行了十八年的探索，致力于全鏈路閉環(huán)的碳中和解決方案。實踐證明，我們的探索實踐不僅能夠通過甲醇循環(huán)經(jīng)濟大幅度消納二氧化碳，實現(xiàn)交通領(lǐng)域的碳中和，助力我國的雙碳戰(zhàn)略；同時，我們開發(fā)的甲醇乘用車和商用車還能給用戶帶來巨大的經(jīng)濟收益。

吉利最新開發(fā)的全球首款醇電混動轎車搭載甲醇混合動力系統(tǒng)，排放達到國六標(biāo)準(zhǔn)，百公里醇耗做到9.2L，每公里僅需要花費0.24元，使用成本與電動車相當(dāng)，且不存在電動車冬季續(xù)航里程問題、動力電池安全問題等焦慮。我們開發(fā)的49噸遠(yuǎn)程甲醇重卡，每天可以為用戶節(jié)省350元燃油費用，1個月可以節(jié)省1萬元，1年可以節(jié)省12萬元，3年就能收回購車成本，得到了廣大貨運司機和運輸公司的好評。2022年3月，上述兩款甲醇車輛開啟了在丹麥奧爾堡的測試和示范運行，這是丹麥落實能源轉(zhuǎn)型，推動綠色甲醇作為歐洲綠色轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略燃料的重要舉措之一。

就在上個月，遠(yuǎn)程發(fā)布了基于全新架構(gòu)打造的遠(yuǎn)程星瀚G系列重卡，已經(jīng)交付亞運保障車隊，用于第19屆杭州亞運會后勤保障工作。明天，我們還將向晉中壽陽交付遠(yuǎn)程甲醇重卡，服務(wù)于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。這也是我們響應(yīng)山西省工信廳等十部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動全省甲醇汽車推廣應(yīng)用的若干措施》的實際行動?？梢哉f，根據(jù)工信部等八部委2019年發(fā)布的甲醇汽車應(yīng)用指導(dǎo)意見，吉利用四年的時間進行了甲醇混合動力汽車、甲醇增程式電動汽車、甲醇燃料電池汽車的探索，不斷為用戶創(chuàng)造新的體驗。

吉利控股集團作為中國最早的一批企業(yè)加入聯(lián)合國全球契約組織，承諾2045年實現(xiàn)全鏈路碳中和目標(biāo)，打造具有韌性、負(fù)責(zé)任且可持續(xù)的價值鏈。我們將堅持在綠色甲醇領(lǐng)域繼續(xù)深耕，不斷推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，為消費者提供更好體驗，同時也愿意與所有志同者一起，為能源安全和碳中和做出更大貢獻。

同志們，女士們，先生們，綠色甲醇汽車和氫燃料電池汽車一樣，都是終極的新能源汽車，無論是汽車產(chǎn)業(yè)還是能源行業(yè)，都將因此而迎來巨大商業(yè)機遇。抓住了機遇就是成功，失去了機遇就將面臨挑戰(zhàn)。我堅定看好綠色甲醇產(chǎn)業(yè)和綠色甲醇汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

我希望這件事能引起各有關(guān)方面的高度重視與重大關(guān)切。對于我們國家而言，發(fā)展綠色甲醇既能解決能源安全問題，又能實現(xiàn)碳中和目標(biāo)；對中國能源企業(yè)而言，是轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的重大歷史機遇，尤其是中小能源企業(yè)有著無限商機。

今天，大家共聚一堂，闡述觀點，展望未來，也說明了“開展甲醇能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)，推動甲醇經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展”已經(jīng)成為中國乃至全球能源制備和能源消費領(lǐng)域里的共識。我衷心希望，本次大會能為甲醇能源發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級注入更多活力。拋磚引玉，歡迎各位新老朋友暢所欲言，批評指正。謝謝大家！