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近期，一汽解放、中國重汽、濰柴動力、宇通客車、福田汽車、東風汽車、江淮汽車、中通客車等16家上市商用車企相繼發(fā)布2022年度半年報。

受疫情的持續(xù)襲擾、原材料成本上升、油氣價上漲等因素影響，不管是重型商用車領域，還是輕型商用車領域，或是柴油機領域，亦或是專用車領域，整體市場都承壓較大。從上市企業(yè)來看，16家商用車企僅3家實現(xiàn)營收增長，9家實現(xiàn)盈利，2家企業(yè)凈利正增長。今年上半年，營收和凈利潤均實現(xiàn)正增長的企業(yè)僅一家，為中通客車。

除此之外，商用車行業(yè)各家上市企業(yè)2022年上半年業(yè)績還有何看點?請看第一商用車網報道。

2022年上半年上市車企營收、凈利潤增長情況一覽

一汽解放：營收228.7億凈賺1.7億 海外銷量漲四成 終端份額行業(yè)領先

8月31日，一汽解放集團股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。報告顯示，今年上半年，一汽解放實現(xiàn)營收228.72億元，歸母凈利潤為1.7億元。市場銷量方面，一汽解放上半年實現(xiàn)中重卡銷售8.5萬輛，在終端市場份額達25.6%，較2021年提升1.7個百分點，持續(xù)保持行業(yè)領先地位。

在行業(yè)整體低迷不振的背景下，一汽解放作為商用車行業(yè)的領頭羊，主動調整經營策略，選擇聚焦終端市場，“犧牲”短期業(yè)績?yōu)榻涗N商減負，攜手經銷商和用戶共度“難關”，推動行業(yè)及公司實現(xiàn)良性可持續(xù)發(fā)展。

引人注意的是，海外市場業(yè)務方面，上半年解放商用車海外銷量近1萬輛，同比增長42%，增速居行業(yè)前列。據(jù)悉，一汽解放的新能源重卡新開發(fā)逾40款產品，中卡完成7款產品開發(fā)及水冷電池切換，輕卡新開發(fā)超30款產品，新能源戰(zhàn)略快速推進。

中國重汽：營收290.3億元凈利12.8億 重卡業(yè)務實現(xiàn)進位提升

8月31日，中國重汽（香港）公司發(fā)布2022年中期業(yè)績。報告顯示，中國重汽上半年營業(yè)收入290.3億元，歸屬本公司股東的凈利潤達12.8億元。比較矚目的是，中國重汽近十年首次實現(xiàn)重卡銷量和市占率“雙第一”，在行業(yè)逆境中實現(xiàn)進位提升。

出口方面，重汽上半年重卡出口3.97萬輛，同比增長41.8%，出口銷量占國內重卡行業(yè)出口總量50%以上，穩(wěn)居行業(yè)第一；國內細分市場，重汽實現(xiàn)了500馬力以上牽引車市占率第一（份額31.7%），自卸車市占率升至第二，中輕卡市占率持續(xù)攀升，尤其是2.5/2.3L主流產品市占率25.9%位居行業(yè)第一。

針對新能源+智能網聯(lián)，中國重汽已發(fā)布了應用于鋼廠、港口、城配、渣土、商砼、環(huán)衛(wèi)等6大場景的54款車型；新能源產品在多地實現(xiàn)批量投放，港口市占率行業(yè)第一。6月14日，重汽攜手濰柴動力聯(lián)合發(fā)布全國國首臺商業(yè)化氫內燃機重卡，推動我國重型商用車邁入多元能源的新時代。

濰柴動力：營收867億凈利近24億！發(fā)動機出口漲32% 抗風險能力提升

8月31日，濰柴動力股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，濰柴實現(xiàn)營收867.4億元，同比下降35.9%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為23.87億元，同比下降63.34%。

對于業(yè)績變動原因，濰柴動力表示，2022年上半年，面對宏觀經濟和行業(yè)下行壓力，公司加快結構性調整，傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務份額穩(wěn)定，戰(zhàn)略新興業(yè)務貢獻加大。但因疫情反復導致物流不暢、重卡行業(yè)需求較弱，疊加2021年上半年行業(yè)銷量基數(shù)達歷史高點，導致2022年上半年行業(yè)銷量同比大幅下滑，公司重卡相關業(yè)務業(yè)績同比下滑較大。同時，受全球原材料及能源價格上漲、供應鏈緊張及地緣政治沖突等因素影響，使得公司海外相關子公司成本壓力加劇，利潤同比下降。

今年上半年，濰柴多元化市場結構、產品結構調整成效凸顯，抗風險能力進一步提升。動力系統(tǒng)業(yè)務，銷售各類發(fā)動機28.5萬臺，變速箱31.9萬臺，車橋27.2萬根。其中，出口市場加速突破，發(fā)動機出口 2.2萬臺，同比增長32.5%；變速箱出口1.1萬臺，同比增長 52.9%。

商用車業(yè)務，銷售重卡3.9萬輛，其中出口1.35萬輛，同比增長51.8%。智能物流業(yè)務，實現(xiàn)銷售收入55.4億歐元，同比增長11.4%。農業(yè)裝備業(yè)務，公司戰(zhàn)略控股濰柴雷沃，上半年濰柴雷沃實現(xiàn)銷量7.6萬臺，同比增長28%。同時，戰(zhàn)略高端產品持續(xù)發(fā)力，大缸徑發(fā)動機實現(xiàn)收入9.8億元，同比增長68.7%；高端液壓實現(xiàn)國內收入3.4億元，同比增長16.4%。

中集車輛：營收112億元凈利3.7億元 北美營收大漲115% 

8月25日，中集車輛（集團）股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。報告顯示，2022年上半年，中集車輛實現(xiàn)營業(yè)收入112億元，其中海外市場表現(xiàn)尤為出色，收入同比大漲59.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3.7億元；每股收益為0.18元；總資產與歸屬于上市公司股東的凈資產分別為223.8億元和117.7億元，較2021年末分別提升2.7%及0.2%。

盡管中國市場經營環(huán)境的變化影響了本公司于報告期內業(yè)績，但本公司海外業(yè)務的強勁表現(xiàn)在一定程度上彌補了國內專用車業(yè)務的淡靜。北美市場半掛車業(yè)務表現(xiàn)亮眼，主要得益于北美物流運輸以及半掛車市場擺脫疫情影響，開始全面復蘇，北美半掛車市場呈現(xiàn)供不應求的局面。同時美國整體通脹持續(xù)高企，中集車輛適時進行價格調整，北美業(yè)務三大主力產品實現(xiàn)量價齊升，收入大幅提高。

報告期內，中集車輛積極貫徹落實各項戰(zhàn)略舉措，整合優(yōu)勢資源，推動六大業(yè)務或集團的布局，并采取一系列開源及成本控制措施。報告期內，中集車輛毛利率同比提升1.1個百分點達 11.2%。中集車輛整體業(yè)務的穩(wěn)健發(fā)展，經營性現(xiàn)金流狀況較2021下半年環(huán)比大幅改善，充分彰顯了中集車輛的經營韌性。

福田汽車：營收232億凈利2.2億 下一步各細分市場將如何發(fā)力？

8月31日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。福田汽車上半年營收231.76億元，同比下降27.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.18億元，同比下降64.13%。

報告期歸母凈利變動原因說明：報告期公司商用車銷量同比降低 39.27%；合、聯(lián)營企業(yè)投資收益同比減少；金融資產公允價值下降，影響歸母凈利同比減少。但是由于本年持續(xù)推動全價值鏈降本增效，期間費用同比降低；海外市場、大中客業(yè)務銷量同比增加等；影響歸母凈利同比增加。上述主要因素最終影響歸母凈利同比減少3.90億元。

2022年上半年，福田汽車銷售250,085輛（含合資公司福田戴姆勒產品），同比下滑39.29%，行業(yè)同比下降41.19%，其中商用車市場占有率14.6%，同比增長0.5%，位列商用車第一。產品出口方面，報告期內出口整車46318輛，較去年同期增長54.8%，中重卡、皮卡、新能源等新重產品推廣效果明顯，完成新能源輕卡歐盟上市。

下一步，中重卡市場，將聚焦熱點區(qū)域，調整產品組合及庫存結構，抓基建市場機會，同時加快推廣銀河、行星等新產品，提升市場占有率；輕卡市場，將加快 M 卡、X 卡等新重產品投放和推廣，提升市場競爭力；大中型客車市場，將加強推廣機場擺渡車、疫苗接種車、美食車等專用車產品，實現(xiàn)市場突破，同時做好產能平衡，確保下半年訂單集中交付；輕客市場，將加快新產品投放及推廣，同時抓住新能源、定制客運、醫(yī)療救護、旅居休閑等細分市場機會，提升大客戶開發(fā)能力。

宇通客車：營收82.6億元 大中客穩(wěn)居行業(yè)第一 看好下半年市場機會

8月23日，宇通客車股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，宇通客車實現(xiàn)營收82.59億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤-0.65 億元。截至報告期末，公司大中型客車的產銷量穩(wěn)居行業(yè)第一，繼續(xù)保持行業(yè)龍頭地位。

下半年，隨著城鄉(xiāng)交通一體化示范縣創(chuàng)建驗收、“十四五”公交都市創(chuàng)建啟動等政策刺激公交需求釋放，以及專用車輛（例如房車、觀光車等）市場需求復蘇，宇通客車預計行業(yè)需求環(huán)比可能會有較大幅度增長、同比持平或略降。

出口方面，上半年各國入境政策逐步放松，人員流動增加，前期積壓的剛性公共交通需求逐步釋放。根據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)大中型客車出口量同比增長 20.7%。下半年，預計將延續(xù)上半年增長態(tài)勢，歐洲、拉美、東南亞等地區(qū)受環(huán)境保護政策的驅動，新能源公交需求存在增長機會。

江淮汽車：營收178億元同比下滑  全面向用戶型企業(yè)轉型

8月30日，安徽江淮汽車集團股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，江淮汽車實現(xiàn)營收177.72億元，同比下降20.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.12億元。出口方面，上半年出口同比增長 42.74%，尤其是公司皮卡產品在海外市場廣受歡迎。

2022 年上半年，汽車生產供給受到了芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等影響，同時，受行業(yè)影響，商用車市場在用車換購需求動力不足，公司商用車銷量同比下降。復雜的經濟環(huán)境及商用車市場表現(xiàn)低迷，導致公司上半年營業(yè)收入同比下滑，上半年出現(xiàn)虧損。在這特殊的時期，江淮汽車積極謀劃，主動應對，深入推進，全面向用戶型企業(yè)轉型。

其中，商用車方面，輕型商用車立足轉型升級，堅持裂變發(fā)展，基于不同應用場景開展產品規(guī)劃與布局，推動新技術的應用，皮卡事業(yè)部單獨運作，輕卡新產品有序推進，全新輕卡品牌戰(zhàn)略發(fā)布暨全新一代車型即將亮相。重型商用車面對行業(yè)下滑，推出針對不同需求的細分品牌車型，有效降低經營風險。

江鈴汽車：營收142億元凈利上升12% 將重點關注8個方面保穩(wěn)健成長

8月30日，江鈴汽車股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。上半年，江鈴汽車實現(xiàn)整車銷售135,957輛，同比下降23.24%；實現(xiàn)營業(yè)收入142.23億元，同比下降19.53%；實現(xiàn)凈利潤 4.52 億元，同比上升11.64%，主要是由于青云譜工廠土地及地上建筑物處置帶來的利潤增加，沖抵了銷量下降、原材料及芯片成本上漲所導致的利潤下降。

2022年全年公司持續(xù)加大在新產品、智能網聯(lián)、新能源、輕量化等方面的技術儲備與投入。為保持穩(wěn)健的成長，江鈴汽車將重點關注8個方面的內容，其中新車方面，江鈴汽車加速推進戰(zhàn)略性新產品項目開發(fā)，拓展公司產品譜系，提升市場競爭力；新能源方面，推進商用車新能源策略落地，通過與頭部物流企業(yè)/貨運平臺合作，構建全新的輕型商用車生態(tài)，等。

漢馬科技：營收18億元 新能源車銷量占比超46% 新能源轉型全面發(fā)力

8月30日，漢馬科技集團股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，漢馬科技營收18.12億元，同比下降52.8%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-8.2億元。

2022 年上半年，受新冠疫情反復起伏、國際局勢動蕩等因素影響，國內重卡、專用車行業(yè)面臨著供給沖擊、需求收縮、預期轉弱三重壓力；下游終端客戶資金周轉較為困難，公司應收賬款預期信用減值損失增加；同時，受排放升級政策、產能利用率下降等因素的影響，公司長期資產減值準備計提金額增加。

面對嚴峻的經營形勢，公司持續(xù)推動營銷體制創(chuàng)新和市場轉型；積極優(yōu)化調整產品結構，完善產品銷售模式，拓展產品銷售渠道，新能源車型銷量占比達 46.55%，新能源轉型開始全面發(fā)力。

東風汽車股份：營收63億元凈利1億元 新能源、出口增長亮眼

8月31日，東風汽車股份有限公司2022年半年度報告。今年上半年，東風汽車股份營收63.03億元，同比下降28.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1億元。東風汽車股份深化技術創(chuàng)新、大力推進產品升級，強化降本增效，持續(xù)深化改革，進一步提升公司綜合競爭力。銷量跑贏大市，行業(yè)排名進一步提升，位居行業(yè)前列。

報告期內，東風汽車股份主動應對各種挑戰(zhàn)和壓力，以市場為導向，提終端、降庫存，確保市場份額持續(xù)提升。積極把握增量市場，上半年新能源及出口市場持續(xù)增長，東風汽車股份積極投入資源、制定方策，積極把握新能源和出口業(yè)務細分市場機會，報告期公司新能源汽車銷量同比增長 70.37%，汽車出口量同比增長 66.6%。

全柴動力：營收突破28億元增長5% 凈利潤0.66億元

8月26日，安徽全柴動力股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，全柴動力實現(xiàn)營收28.37億元，同比增長5.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為6636萬元，同比下降41.46%。

今年上半年，全柴動力多缸發(fā)動機實際銷售20.92萬臺，同比下降10.10%，實現(xiàn)營業(yè)收入283,707.23萬元，比上年同期增長5.16%，主要系產品結構變化所致。但受生鐵、鋼材等大宗原材料采購價格上漲影響，增加了材料成本，以及產量下降影響單臺發(fā)動機分攤的固定成本增加，導致產品毛利率下降，綜合影響利潤減少。

隨著下半年經濟發(fā)展進入新常態(tài)，在國家及地方出臺一系列促消費、穩(wěn)經濟政策推動下，有望拉動對發(fā)動機產品的需求。公司將抓住機遇，深耕主業(yè)發(fā)展，加快產品研發(fā)，技術升級，提高產品品質，擴大市場份額，持續(xù)提升競爭優(yōu)勢。

云內動力：營收30.4億元 將推新型節(jié)能環(huán)保發(fā)動機

8月18日，昆明云內動力股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，云內動力營收30.41億元，同比下降37.35%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-3.12億元。云內動力發(fā)動機主要配套商用車、工程機械、農業(yè)機械等，受商用車終端需求下降等影響，報告期內，公司累計銷售各型柴油機19.7萬臺，同比下降33.3%。

云內動力始終關注行業(yè)發(fā)展趨勢，探索適合自身發(fā)展的道路，充分發(fā)揮公司在發(fā)動機輕量化領域的優(yōu)勢，通過開展降本、優(yōu)化調整產品結構、加快產品升級和新產品布局等工作，提升公司產品盈利能力。

面對未來，云內動力將積極開展技術創(chuàng)新，研究開發(fā)滿足國家環(huán)保要求的新型節(jié)能環(huán)保發(fā)動機，同時加強新技術和新產品儲備，實現(xiàn)創(chuàng)新轉型發(fā)展；憑借公司雄厚的發(fā)動機研發(fā)技術以及領先的電子產品技術，加快汽車電子產業(yè)的布局，培育公司新的戰(zhàn)略協(xié)同業(yè)務和利潤增長點。

中通客車：營收17.5億元同比增三成 凈利潤扭虧為盈

8月31日，中通客車股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，中通客車實現(xiàn)營收17.49億元，同比增長29.81%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2193.02萬元，扭虧為盈，同比大漲114.69%。中通客車經營質量改善的主要原因是：通過調整市場與產品結構，大中型客車銷量增加，單車價格同比增幅較大；公司聚焦降本增效，提高訂單邊際貢獻，產品毛利率顯著提升。

動力新科：營收57億元 紅巖新能源重卡大漲2593%

8月23日，上海動力新科技汽車股份有限公司（簡稱“動力新科”）發(fā)布2022年半年度報告。今年上半年，動力新科實現(xiàn)營收57.27億元，同比下降66.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.3億元。

重型卡車業(yè)務方面，動力新科子公司上汽紅巖實施傳統(tǒng)賽道及新賽道雙輪驅動，一是全力開拓市場，營銷下沉終端，努力提升經銷商終端零售能力；二是在新技術和新產品開發(fā)方面，聚焦細分市場推出 11 款車型，杰獅 H6 純電動牽引車順利通過歐盟 WVTA 認證檢測，完成重卡市場28個細分場景分類、三大電系統(tǒng)開發(fā)策略與技術路線研究等；三是在運營管理方面，整合優(yōu)化原大制造體系各部門運作，推進數(shù)字化轉型，提高運營管理效率。受益于新能源重卡市場的發(fā)展機遇，2022年上半年上汽紅巖實現(xiàn)新能源重卡銷售1212輛，同比增長2593%。

結語

市場困難時期，即便是上市公司，也面臨著盈利增長的挑戰(zhàn)。隨著國家一攬子穩(wěn)經濟政策的落地實施，基建工程的開工，藍牌新規(guī)的全面落地，今年下半年商用車市場有望逐步回暖。

2022年全年，各家上市商用車企將交出怎樣的答卷呢？