0日前，浙江溫嶺槽罐車爆炸事故后，多地緊急通知加強?；愤\輸安全管理，或驅動?；肺锪魇袌黾卸忍嵘?。據機構測算，2019年?；肺锪魇袌鲆?guī)模超1.8萬億元。隨著管制趨嚴、市場集中度提升，資質正規(guī)的龍頭企業(yè)將勝出。
市場規(guī)模已超1.8萬億元
6月14日，交通運輸部印發(fā)《關于切實做好?；愤\輸等重點領域安全生產工作堅決遏制重特大安全生產事故的緊急通知》。通知強調，要全力做好?；愤\輸安全管理。加強?；返缆愤\輸安全監(jiān)管執(zhí)法，嚴格車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)控；加強港口?；穬Υ婧妥鳂I(yè)安全管理，強化港口?；芳袇^(qū)域重大風險評估和管控；嚴格水路?；愤\輸安全管理，嚴禁超范圍、超能力和船舶帶病運輸；加強危化品車輛停放、船舶停泊安全管理。
據應急管理部統(tǒng)計，2017年我國發(fā)生重大事故2起、死亡20人；2018年發(fā)生重大事故2起、死亡43人；2019年1-8月份發(fā)生重特大事故3起、死亡103人。?；飞a與運輸安全形勢日益嚴峻。
國盛證券交運行業(yè)分析師指出，我國是石油與化工產品消費大國，?；肺锪餍枨笸?。2019年我國危化品物流市場規(guī)模已超1.8萬億元。
行業(yè)集中度或將加速提升
從行業(yè)格局來看，目前危化品物流經營者包括大型央企、地方國企和第三方中小民營企業(yè)，其中占主流的是數量眾多的中小民營企業(yè)。
業(yè)內分析人士指出，由于?；愤\輸的風險大、激勵機制短缺，使得民營企業(yè)非?；钴S。但是由于其中具備資質、品牌、資金實力的企業(yè)較少，使得第三方未來洗牌的可能性非常大，行業(yè)份額有望集中到實力強大的企業(yè)手中。
國盛證券交通運輸分析師表示，化工品物流業(yè)具備“大行業(yè)、小公司”特征，目前集中度尚在提升階段，?；愤\輸安全日益受到重視，行業(yè)規(guī)范化與專業(yè)化的過程利于質地優(yōu)良、資質正規(guī)的龍頭企業(yè)勝出。?；沸袠I(yè)監(jiān)管趨嚴，供需不平衡是長期邏輯。
天風證券交通物流行業(yè)分析師認為，?；愤\輸和倉庫管理細則有望加速出臺，堅決取締不合規(guī)或灰色地帶企業(yè)資質，車聯網及可視化動態(tài)監(jiān)測考評或將作為基礎門檻；事件短期或將導致合規(guī)化工?；愤\輸、倉儲資產溢價能力增強，收費提升，中長期將會導致不合規(guī)公司的退出，判斷客戶及核心資產都向頭部企業(yè)聚集的趨勢已不可逆，行業(yè)集中度或將加速提升。
