從去年9月末開始的天然氣價(jià)格波動(dòng)至今已經(jīng)經(jīng)歷了多次過山車式的波折，截至3月8日，隨著北方供暖季的逐步結(jié)束，氣價(jià)開始從高位降至2017年9月時(shí)的水平。今天我們來回顧一下在過去半年里，氣價(jià)究竟是如何變化的，對(duì)于LNG重卡市場又產(chǎn)生了哪些影響。

2017年10月19日至2018年2月22日的天然氣標(biāo)桿價(jià)格走勢圖

2017年9月末起，北方多省市的天然氣價(jià)格開始出現(xiàn)上漲，到10月氣價(jià)呈現(xiàn)明顯異常，11月價(jià)格陡增。這讓不少使用天然氣重卡的卡友措手不及。比如甘肅當(dāng)?shù)氐奶烊粴鈨r(jià)格就從原來的3.6元一公斤，11月初上漲到了5.25元一公斤，山西河北等地也是如此。

11月份，氣價(jià)相較9月份的漲幅約為40%

當(dāng)時(shí)我們以為40%的漲幅已經(jīng)非常驚人了，不過之后的發(fā)展卻大大出乎了很多人的意料。從2017年11月15日開始，隨著北方供暖季的全面開啟，民用天然氣消耗量大增，同時(shí)受大規(guī)模煤改氣的影響，北方天然氣出現(xiàn)氣荒現(xiàn)象。

12月下旬，氣價(jià)達(dá)到峰值，有些地區(qū)甚至出現(xiàn)了12元/kg的高價(jià)

隨后LNG就像坐上了一輛云霄飛車，價(jià)格扶搖直上，其間除有一兩個(gè)交易日稍有回落外幾乎是義無反顧地上漲，從4239.17元／噸一路漲至8477.78元／噸。與上述的參考價(jià)相比，LNG的市場價(jià)更是光怪陸離。12月下旬，北方地區(qū)LNG零售價(jià)已經(jīng)突破了10元每公斤，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了12元的高價(jià)，相比9月份每公斤4-5元的價(jià)格翻了1倍多?！?/p>

12月18日在國家發(fā)改委新聞發(fā)布會(huì)上，發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋指出，要立即開展天然氣市場價(jià)格專項(xiàng)監(jiān)督檢查，重點(diǎn)檢查捏造、散布漲價(jià)信息等擾亂市場秩序行為，堅(jiān)決查處惡意囤積、哄抬價(jià)格，以及經(jīng)營者達(dá)成壟斷協(xié)議、濫用市場支配地位等違法行為。

在國家介入調(diào)控后，1月份天然氣價(jià)格逐步回落，但市場依舊處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，天然氣價(jià)格依舊維持在6000多元每噸的高位，零售價(jià)依舊保持在6-8元。

2018年1月29日至2018年3月6日的天然氣價(jià)格走勢圖

2月1日，中石油發(fā)布消息稱中亞管道來氣從1.2億立方米降至0.7億立方米，受此影響氣價(jià)有過一次價(jià)格反撲，不過在2月5日，隨著國家的介入，中亞管道氣量已經(jīng)恢復(fù)至1.1億方，天然氣價(jià)格在經(jīng)過短暫的上升后繼續(xù)下降。

2月中旬就是農(nóng)歷新年了，由于工廠停工和大批天然氣車輛的停運(yùn)，天然氣價(jià)格在整個(gè)春節(jié)期間降幅達(dá)20%。年后隨著工廠和卡友們的開工，天然氣價(jià)格有一個(gè)小幅的上漲，但是之后由于北方供暖季的逐步結(jié)束，氣價(jià)一路下行。

截至3月6日，天然氣價(jià)格已經(jīng)下滑至2017年9月漲價(jià)前的水準(zhǔn)。就卡友反饋來看，很多地方的氣價(jià)又開始比油價(jià)低了。

從卡友評(píng)論看氣價(jià)波動(dòng)

在本次氣價(jià)波動(dòng)過程中，卡友們在論壇也發(fā)起了熱烈的討論

上面說的都官面上的數(shù)據(jù)，下面我列舉下各時(shí)間段卡友在論壇的發(fā)言，來看看天然氣零售價(jià)格的波動(dòng)情況。

2017年9月份，西安看到的氣價(jià)3.6元每公斤。

2017年11月23日，漲的跟油價(jià)一樣了，每公斤6元左右。

2017年12月18日，剛加完氣9.7元。真的要加氣車的命。

2017年12月22日，廊坊10元。

2018年1月1日，在經(jīng)歷了如夢似幻的價(jià)格之后，氣價(jià)一下就降了兩塊錢一公斤！

2018年2月5日，今天大降了。

2018年2月23日，比柴油便宜了，但愿能持續(xù)一陣子。

2018年3月4日，回到3元時(shí)代不是夢。

天然氣重卡市場遭遇當(dāng)頭一棒 用戶持幣觀望

2017年漲勢喜人的天然氣重卡市場遭遇當(dāng)頭一棒

在天然氣漲價(jià)之前，業(yè)內(nèi)的天然氣重卡銷量十分喜人。2017年1-9月天然氣重卡的銷量較去年同期上漲了5倍多，超過了歷史上銷量最好的2014年整年的數(shù)據(jù)。但是隨著氣價(jià)波動(dòng)的到來，2017年剛買天然氣重卡的用戶損失慘重。

不少貸款買車的司機(jī)，開車也不是，停車也不是，只能硬著頭皮跑。經(jīng)銷商同樣也不好過，有些經(jīng)銷商漲價(jià)前一個(gè)月能賣幾百臺(tái)氣車，但是10月后，估計(jì)幾個(gè)月都賣不出幾臺(tái)，庫存的大量車輛，更是讓經(jīng)銷商的資金壓力大增。

在遭遇當(dāng)頭一棒之后，無論廠家、經(jīng)銷商還是終端用戶都陷入一團(tuán)迷茫。有經(jīng)銷商表示，氣油價(jià)差至少要在1塊錢左右，燃?xì)廛嚥艜?huì)有市場。雖然現(xiàn)在天然氣的價(jià)格正在回歸低價(jià)位，但是很多用戶已經(jīng)不敢嘗試，至少要看看2018年新一輪采暖季中天然氣價(jià)格的表現(xiàn)后才敢繼續(xù)入坑。

煤改氣推進(jìn)速度較快市場缺乏準(zhǔn)備 氣價(jià)呈現(xiàn)驚人上漲

往年每到采暖季天然氣都會(huì)出現(xiàn)緊缺現(xiàn)象，但是今年這情況主因在煤改氣

天然氣價(jià)格的上漲，主要是因?yàn)楸狈讲膳镜牡絹?，每?1月到3月北方進(jìn)入采暖季后，民用天然的消耗量將會(huì)大幅提升。與之相對(duì)的是非民用天然氣的相對(duì)緊缺，受此影響非民用天然氣價(jià)格自然會(huì)有所上漲。

其實(shí)每年的供暖季，天然氣都會(huì)出現(xiàn)緊缺的情況，但是今年特別的嚴(yán)重，這里面最主要的原因還是北方各大城市和農(nóng)村都在大力推進(jìn)煤改氣。部分地區(qū)的環(huán)保政策也進(jìn)一步增加了天然氣車的保有量。這些措施一起推動(dòng)了天然氣終端用戶的大量增長。

今年冬天會(huì)不會(huì)又來一次氣荒？

吸取了本次氣荒的教訓(xùn)，2018年多項(xiàng)措施保障天然氣供應(yīng)

現(xiàn)在很多天然氣重卡用戶最關(guān)心的問題還是2018年冬天，會(huì)不會(huì)又來一次氣荒。針對(duì)這一問題，有專家表示，今年不會(huì)再出現(xiàn)類似情況了。2017年“煤改氣”推進(jìn)較快，加上經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭也特別迅猛，市場的確沒有準(zhǔn)備好，政府力度也沒掌握住，一時(shí)間造成了天然氣供不應(yīng)求的局面。不過去年12月底氣價(jià)已經(jīng)達(dá)到頂點(diǎn)了，過了那段時(shí)間就緩過來了。

在吸取了本次氣荒的教訓(xùn)2018年我國至少建成5個(gè)天然氣接收站，新增接收能力達(dá)到189億立方米，國內(nèi)天然氣生產(chǎn)能力也將增加126億立方米，這就有315億立方米的新增供給，供不應(yīng)求的現(xiàn)狀將大大得到緩解。根據(jù)發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)，2017年我國天然氣消費(fèi)量為2373億立方米。

而2019年將徹底改寫氣荒局面，一方面中俄供氣通道將打通，當(dāng)年供氣量至少達(dá)到100億立方米，并在此后逐步提升至380億立方米，同時(shí)烏茲別克斯坦也答應(yīng)將目前的年供氣量50億增加到100億立方米，屆時(shí)，天然氣供不應(yīng)求的局面將變成供大于求，價(jià)格也自然會(huì)下降。