新能源汽車的發(fā)展既是汽車驅(qū)動力的革命，也是整個汽車產(chǎn)業(yè)的革命。布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)矩陣體系是搶占行業(yè)發(fā)展先機的關(guān)鍵。

當(dāng)前，新一代信息通信技術(shù)、新能源、新材料等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在發(fā)生深刻變革，汽車產(chǎn)業(yè)開始向 “新能源、輕量化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化”轉(zhuǎn)變，汽車生產(chǎn)也從過去的大批量、流水線的生產(chǎn)方式，向互聯(lián)協(xié)作的智能化制造體系演進。

作為中部崛起的重要力量，河南正在通過搭建新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)矩陣體系來作為經(jīng)濟強省的重要抓手，以全國交通樞紐鄭州為中心，輻射洛陽、新鄉(xiāng)、許昌、三門峽等省轄市，構(gòu)成了從電池、零部件制造和整車生產(chǎn)，充電設(shè)施的建設(shè)和維護，新能源汽車推廣的完整產(chǎn)業(yè)“矩陣”。

在整車環(huán)節(jié)，一方面，河南本地車企正在加速電動化的步伐，包括宇通、鄭州日產(chǎn)、海馬汽車、少林客車等傳統(tǒng)大型專業(yè)汽車制造廠商，積極轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源汽車，并已在新能源汽車領(lǐng)域確定一定市場地位。以宇通為例，其在新能源客車領(lǐng)域長期位居榜首，2016年，其新能源客車年銷量為26856輛，同比增長31%。

另一方面，由于政策、產(chǎn)業(yè)配套、市場等多方面的優(yōu)勢，河南也成為不少車企布局新能源的主要選擇地，記者梳理發(fā)現(xiàn)，從2016年開始，已經(jīng)先后有珠海銀隆150億元洛陽建新能源汽車項目，陜汽集團及藍時集團等建立安陽新能源汽車整車制造基地、綠馳汽車等多個項目多滴河南。

此外，還有新興造車勢力立足于河南，今年3月，河南速達電動汽車科技有限公司年產(chǎn)10萬輛電動汽車項目獲國家發(fā)改委核準，成為獲得第十二家獲得新建純電動乘用車資質(zhì)的企業(yè)。而由騰訊、和諧汽車、富士康等共同發(fā)起的和諧富騰也是從河南起步。

在動力電池及核心零部件領(lǐng)域，河南省目前相關(guān)企業(yè)達到300家左右，基本構(gòu)成了正負極材料、隔膜、電解液、電池零部件、電芯、電池組及電池生產(chǎn)檢測設(shè)備、回收、質(zhì)量監(jiān)督檢驗的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。核心動力電池企業(yè)包括中航鋰電、環(huán)宇集團、河南鋰動、多氟多新能源等多家企業(yè)。同時，在其它零部件環(huán)節(jié)，還有中航光電、凱邁電子、嘉盛電源等線纜及充電設(shè)施設(shè)計制造企業(yè)。

根據(jù)規(guī)劃，河南新能源汽車按照“1234”的發(fā)展路徑，即以技術(shù)創(chuàng)新為一條主線，推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化雙路并進，整車、動力電池、充電設(shè)施三位一體布局，著力邁向“打造全國重要的電動汽車研發(fā)中心、一流的動力電池生產(chǎn)中心、有重要影響的關(guān)鍵零部件生產(chǎn)中心、中西部電動汽車制造中心”四個中心的目標。

而在新能源汽車運營環(huán)節(jié)，中部地區(qū)的交通樞紐讓河南成為新能源車推廣的重要區(qū)域，以鄭州為例， 其既是中國公路、鐵路、航空、通信兼具的綜合交通樞紐，也是中國商品集散中心地之一。

依托于河南物流業(yè)發(fā)達的優(yōu)勢，電動物流車的推廣應(yīng)用就成為河南發(fā)展新能源的主力軍，并形成了以河南一微為代表的電動物流車運營企業(yè)。

河南一微總部在河南鄭州，目前在全國多個城市設(shè)有分公司，其主營業(yè)務(wù)包括兩方面，一是物流車租賃，以中長期租賃為主；二是即將上線的同城快運APP客戶端，定位于新能源貨運版的網(wǎng)約車。