貨運(yùn)工會(huì)組織10日起罷工 韓國(guó)政府廢除貨運(yùn)需求調(diào)節(jié)制度

10月10日?qǐng)?bào)道，在韓國(guó)鐵道工會(huì)罷工呈現(xiàn)長(zhǎng)期化趨勢(shì)的情況下，韓國(guó)貨運(yùn)工會(huì)組織“貨物連帶”10日宣布正式罷工，預(yù)計(jì)韓國(guó)物流市場(chǎng)由此大受影響在所難免。

韓國(guó)貨物連帶10日零時(shí)起全面罷工，反對(duì)政府推出的“貨物運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展方案”中廢除“需求調(diào)節(jié)制度”。貨物連帶方面主張，廢除該制度會(huì)導(dǎo)致貨車數(shù)量大幅增加，這將使得物流市場(chǎng)供過于求，進(jìn)而讓貨車運(yùn)費(fèi)全線下挫。

預(yù)計(jì)此次貨物連帶罷工會(huì)給集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)致命打擊。目前，韓國(guó)集裝箱運(yùn)輸車輛達(dá)2.1757萬(wàn)輛，其中32.2%系貨物連帶所屬。

據(jù)悉，韓國(guó)政府將根據(jù)法律和相關(guān)規(guī)則嚴(yán)厲應(yīng)對(duì)此次罷工。國(guó)土交通部方面曾表示，雖然政府積極聽取工會(huì)提出的要求，推進(jìn)完善相關(guān)制度，但工會(huì)采取全面罷工的方式予以回應(yīng)。此次罷工是極端集體利己主義的表現(xiàn)，將對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)帶來(lái)消極影響。