新能源汽車分析：談創(chuàng)新談趨勢 也別忘了談基礎

盡管出現(xiàn)了個別企業(yè)騙補、電動車安全事故等一些不和諧之音，目前我國新能源汽車的整體態(tài)勢還是成績可喜前景大好。

自從開始啟動新能源汽車“十城千輛”計劃以來，2009年到2015年，中國累計生產新能源汽車達到49.7萬輛，其中2015年的生產超過37萬輛，銷售超過33萬輛。中國電動汽車的全球占比大概要超過30%。

這個成績估計奧巴馬都會羨慕嫉妒恨，要知道，2015年美國電動汽車年銷量為11.5萬輛，下滑6%，目前電動車累計保有量大概為40萬輛。

2016年1月23日，中國電動汽車百人會論壇（2016）在北京釣魚臺國賓館正式召開。政府領導、行業(yè)專家、企業(yè)高管等匯聚一堂，總結十二五我國新能源汽車發(fā)展情況，公布了當下的工作安排，并展望未來產業(yè)發(fā)展趨勢。

在此次中國電動汽車百人會論壇上，全國政協(xié)副主席、中華人民共和國科學技術部部長萬鋼用四句話概括了今年的新能源汽車發(fā)展形勢：創(chuàng)新的環(huán)境顯著優(yōu)化、市場的進程全面加速、技術創(chuàng)新顯著提升、產業(yè)融合催生新態(tài)勢。他說，新能源汽車取得目前成績其中最重要的動力就是創(chuàng)新。

在眾位嘉賓的發(fā)言中，“新”字出現(xiàn)頻率也很高，比如“新的發(fā)展時期”，“新的產業(yè)”，“新興產業(yè)的關鍵技術”，“新產品的研發(fā)”，“創(chuàng)新體制機制”，“創(chuàng)新型的增長”等等。論及新能源汽車發(fā)展趨勢，嘉賓發(fā)言中頻頻出現(xiàn)的詞語是綠色化、電動化、智能化、輕量化，是物聯(lián)網(wǎng)、云技術、大數(shù)據(jù)。

談成績談創(chuàng)新談趨勢，行業(yè)前景一派欣欣向榮，不過，記者注意到，“打好基礎”也是此次百人會論壇提及的問題，盡管沒有那么地高頻出現(xiàn)，盡管不是那么地吸引聽眾關注。

十一屆全國人大常委會副委員長、中國科學院原院長路甬祥提出要扎實地推進汽車“強基工程”。他說：“要著力抓好基礎核心技術創(chuàng)新和設計引領的系統(tǒng)集成創(chuàng)新。一輛車有2萬多個零件，涉及大量的基礎材料、基礎部件、基礎工藝和基礎技術，我們必須要扎實地推進汽車‘強基工程’，夯實汽車工業(yè)的基礎。關鍵技術是用市場換不來的，必須產學研用協(xié)同攻關，創(chuàng)新突破，掌握自主知識產權，并且汽車工業(yè)還有責任帶動中國制造共性基礎和關鍵核心技術的全面進步。”

經過三個五年國家科技計劃繼續(xù)提升，我們國家的新能源汽車研發(fā)堅持了“三縱三橫”的研發(fā)布局，研發(fā)水平不斷提升，研發(fā)體系逐步形成，研發(fā)內涵越來越深化，“十一五”期間混合能源新能源汽車和“十二五”逐步走向純電驅動的發(fā)展戰(zhàn)略。

2015年是我們國家科技計劃體制改革的第一年，各部門共同努力，推動科技改制，在原來“三縱三橫”研發(fā)布局的基礎下，向基礎科學、基礎設施和典型示范應用兩個方向延伸，形成了全鏈條一體化的新體系，關鍵核心技術充實新內涵。

全國政協(xié)副主席、中華人民共和國科學技術部部長萬鋼在發(fā)言中說：“在基礎科學問題上，我們在電化學、力學、動力電池、混合動力體系、燃料電池體系加強他的基礎研究，同時，又對一些基礎建設核心關鍵技術進行了部署?！?/p>

萬鋼表示，新的研發(fā)布局當中，基礎研究的比例得到了大幅度提高，關鍵核心技術更加聚焦，包括基礎設施也得到很高的重視度。

我國新能源汽車取得的成績固然可喜，但仍然存在明顯的短板，如關鍵核心技術原創(chuàng)性不夠，特別是在動力電池、電驅動和燃料電池等方面，在基礎技術和原理性研發(fā)方面需要加強，整車的集成能力以及安全性也有待提升。

基礎夯實，才能行之長遠。正如萬鋼所言，必須在快速發(fā)展當中保持清醒頭腦，產業(yè)的發(fā)展和市場需求仍需不斷地補足短板，這才是可持續(xù)發(fā)展之道。