廣東：商用車進國四時代 同標準柴油尚未到位

 

去年1月，國家環(huán)境保護部宣布，自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車必須符合國四標準的要求。而在今年7月1號之前，還在沿用III排放標準的車輛主要是柴油車。

 

記者走訪市場了解到，從7月份開始，廣州的商用車產(chǎn)品已經(jīng)順利完成了切換，目前市場上所銷售的江鈴、慶鈴、江淮等多品牌柴油車已經(jīng)使用IV排放標準，但市場上IV產(chǎn)品庫存并不充足。而在采訪中，經(jīng)銷商還呼吁政府盡快完善相關(guān)配套，讓符合新排放標準的車型盡快“喝上”IV標準柴油。

 

國三柴油車無法在廣州上牌

 

記者走訪市場了解到，從7月1號開始，廣州、佛山、東莞等地均實施機動車國IV排放標準，但各地步伐并不統(tǒng)一。中山將實施時間推遲至10月，江門還沒實施時間表。

 

廣州市的江淮、慶鈴、江鈴等品牌均有經(jīng)銷商告訴記者，本月國III柴油車已無法在廣州入戶，因此車行展廳擺放的都是國IV車型，但目前處于淡季，受訪車商均表示，IV車的市場熱度有待提升。

 

綜合多家車商提供的數(shù)據(jù)，記者發(fā)現(xiàn)，由于使用了高壓共軌技術(shù)，國IV產(chǎn)品的價格要比國III車型高出5千到1萬元。在江淮汽車展廳，當記者對價差表示出猶豫之情時，銷售員便以“符合國四排放標準的車型使用的發(fā)動機技術(shù)更先進、環(huán)保性能更出色”等來鼓勵記者選擇這一產(chǎn)品。

 

 

實際上，從今年的5月中旬開始，廣州的商用車行一直在進行國III車型的清庫工作，但一些車商的倉庫中仍有國III車型待客。一位劉姓車商在采訪中表示“除了把少量車型留在廣州，賣給來廣州購車的外地客戶外，我們盡量跟中山、江門等同品牌車行聯(lián)系，讓他們協(xié)助清理這批車?！?/FONT>

 

車商盼望相關(guān)配套能盡快到位

 

實際上，在這一場國III車清庫運動中，很多廣州車商感到被動。雖然國家環(huán)境保護部規(guī)定了機動車進入IV時代的時間，但各地的執(zhí)行時間并不一致，這令車商在制定III車型銷售政策時感到迷惘。

 

一位江鈴汽車經(jīng)銷商告訴記者，即使到了6月27日，廣州經(jīng)銷商也沒接到III車在7月不能上牌的通知。“我跟車管所、環(huán)保局等工作人員打探消息，大家都說7月1日應(yīng)該會實施新排放標準，但都沒有接到上級部門的通知?！倍雌囉袖N售員則提到，雖然廠家在5月份就提醒過車商要盡快將III車型銷售出去，但大家在6月底賣車時對于新標是否在7月1日落地仍將信將疑。

 

而這種態(tài)度影響了車商訂購IV車型的積極性，由于全國多個城市同時進入IV時代，符合這種標準的新產(chǎn)品需求量一下擴大。沒有提前下訂單的車商，現(xiàn)在就面臨著暢銷車型供貨緊的情況。以江鈴的廂式車為例，這些車型目前需要大約1個月的訂貨期。

 

而在采訪中，有車商呼吁廣州市盡快完善IV車相關(guān)配套實施，讓客戶能盡快用上清潔性能更好的同標準柴油。記者從廣州中石化加油站工作人員了解到，目前還不知道IV柴油何時能進入廣州加油站。