LNG溫暖寒冷車市 用戶廠家都得利

 

受經(jīng)濟(jì)整體下滑的影響，今年我國(guó)重卡市場(chǎng)延續(xù)了去年的跌勢(shì)，截至目前，跌幅超過30%?？蛙囀袌?chǎng)雖然在上半年保持增長(zhǎng)，但從三季度開始出現(xiàn)乏力，市場(chǎng)前景令人擔(dān)憂。就在人們覺得未來渺茫之時(shí)，LNG汽車獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，無論是LNG重卡還是LNG客車都實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)，成為今年慘淡商用車市場(chǎng)里的最大亮點(diǎn)。

 

用戶、廠家都得利

 

與柴油車相比，LNG汽車在大幅度降低尾氣排放量的同時(shí)經(jīng)濟(jì)性更為突出。據(jù)了解，LNG車輛在燃料成本上可節(jié)約30%~40%左右。

  

“雖然LNG車比柴油車貴8萬~10萬元，但運(yùn)營(yíng)一年后基本就能收回購(gòu)車成本?！毙陆称放浦乜ń?jīng)銷商陳偉表示，通過實(shí)地測(cè)算，使用LNG重卡每年要比普通柴油車節(jié)省大約10萬~15萬元。

 

山東客車司機(jī)劉師傅也給記者算了筆賬?！耙詽?jì)南—青島線路為例,往返路程共730公里，普通柴油車要耗費(fèi)柴油168升，支出大約1270元；LNG客車耗費(fèi)液化天然氣160公斤，支出約為896元。這樣，一輛LNG車跑一趟就可節(jié)省燃料支出374元,節(jié)約近30%，這是一個(gè)非?？捎^的數(shù)字?！眲煾当硎?，作為微利行業(yè)，客運(yùn)從業(yè)者只能在節(jié)約成本上下功夫。以前，燃料支出占客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本很大比例，而LNG客車能大大減少燃料支出，因此，使用LNG客車就成了很多客運(yùn)企業(yè)的一致選擇。

 

海格LNG客車

 

LNG汽車受到用戶的青睞也直接帶動(dòng)了廠家銷量的上升。

 

據(jù)了解，2011年LNG客車銷量18837輛，同比增幅29.82%，是行業(yè)平均增幅的3倍；LNG客車銷量占客車總銷量的比例由2010年的6.54%上升到7.78%；2011年，在國(guó)內(nèi)重卡銷量同比下降13%的情況下，LNG重卡以30%的增長(zhǎng)速度逆勢(shì)飆升。今年，LNG重卡市場(chǎng)依然延續(xù)了去年的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

 

“與以前的抵觸情緒不同，憑借出色的經(jīng)濟(jì)性，LNG車輛讓用戶慢慢接受并認(rèn)可，這從每年遞增的銷量上也可以體現(xiàn)出來?！标悅フf道。

 

配套服務(wù)在加快

 

LNG汽車成為新增長(zhǎng)點(diǎn)的同時(shí)，與之配套的維修站、加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也至關(guān)重要。

 

據(jù)了解，目前很多地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正在建設(shè)中，包括整車廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、供氣方等共同成立的聯(lián)合售后服務(wù)體系。

 

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“由于LNG卡車的特殊性，并不是所有服務(wù)站都具備維修LNG車輛的能力，因此我們每賣一輛車都會(huì)對(duì)用戶進(jìn)行跟蹤服務(wù)?！标兤袌?chǎng)部負(fù)責(zé)人表示：“用戶使用前期的相關(guān)培訓(xùn)非常重要，畢竟LNG車的使用與柴油車是有區(qū)別的。過后我們還會(huì)通過電話和探訪的方式詢問用戶遇到哪些問題，根據(jù)用戶提出的問題進(jìn)行相應(yīng)幫助?！?/FONT>

 

陜汽LNG重卡

 

此外，LNG產(chǎn)品的不斷更新也對(duì)維修人員的服務(wù)技能提出了更高要求。據(jù)中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司質(zhì)量部售后服務(wù)管理室副經(jīng)理陸濤介紹，廠家會(huì)不定期召集各服務(wù)站維修人員參加培訓(xùn)，通過服務(wù)技能比武大賽的方式激勵(lì)維修服務(wù)人員努力學(xué)習(xí)技能，以更好地為用戶服務(wù)。

 

對(duì)于加氣站數(shù)量不足的弊端，各地也在加緊解決之中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)共有LNG加氣站359座，正在規(guī)劃和實(shí)施的沿海LNG項(xiàng)目有廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧等地區(qū)。另外，三大石油公司預(yù)計(jì)在全國(guó)布局7000座以上加氣站。新疆廣匯也計(jì)劃在今后3年內(nèi)在新疆建設(shè)300座LNG加氣站。

 

新車型帶動(dòng)管理模式升級(jí)

 

據(jù)記者了解，LNG車輛的更新也帶動(dòng)了運(yùn)營(yíng)公司管理模式的升級(jí)。

 

“LNG公交車是個(gè)全新事物，對(duì)我們的運(yùn)營(yíng)管理水平提出了更高要求?！蹦彻还鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，以前該公司使用的是CNG公交車，改成LNG車后，燃料的儲(chǔ)存方式、使用方法與過去有巨大區(qū)別。此外，LNG車中增加了各種電控模塊和安全保障措施等新技術(shù)，因此還要在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中不斷摸索新的管理思路。

 

為了保證LNG公交車的順利運(yùn)營(yíng)，目前，很多城市的公交集團(tuán)成立了車輛智能指揮中心。

 

“在指揮中心的大屏幕上，我們可以通過LNG公交車上的攝像頭對(duì)司機(jī)服務(wù)、操作和工作中的行為進(jìn)行監(jiān)督。此外，運(yùn)用智能管理系統(tǒng)還可以對(duì)公交車進(jìn)行定位、調(diào)度和智能排班并觀察實(shí)時(shí)客流情況?！蹦彻还矩?fù)責(zé)人楊明（化名）告訴記者：“過去我們采用經(jīng)驗(yàn)式調(diào)度，根據(jù)對(duì)城市的了解來增減車次?，F(xiàn)在我們可以通過智能系統(tǒng)觀察各個(gè)區(qū)域客流密集狀況，如果出現(xiàn)擁堵，我們便可以把車派到這個(gè)線路中來緩解客流壓力?！?/FONT>

 

“此外，市民可以通過公交電子站牌實(shí)時(shí)獲知下一輛公交車到達(dá)本站的時(shí)間和距離。”楊明說道。