LNG加氣站

山東某公交公司曾嘗過加氣站建設(shè)難的苦?！澳菚r(shí)候我天天去跑土地、規(guī)劃、安監(jiān)、建設(shè)、消防、環(huán)保等部門，審批流程復(fù)雜，批復(fù)時(shí)間很慢，等最終審批下來需要1年多的時(shí)間?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

因此他建議，國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)盡可能簡(jiǎn)化審批流程，同時(shí)，為L(zhǎng)NG加氣站建設(shè)開辟專門的“綠色通道”，推行“一站式辦公”服務(wù)，以推動(dòng)加氣站建設(shè)提速，從而充分滿足市場(chǎng)需求。

天然氣定價(jià)不明朗

用戶關(guān)注是否能加到氣的同時(shí)，天然氣與成品油的定價(jià)機(jī)制也成為關(guān)注焦點(diǎn)。目前，全國(guó)各地LNG價(jià)格不斷提高，運(yùn)輸企業(yè)最擔(dān)心LNG汽車失去燃料成本優(yōu)勢(shì)，造成部分地區(qū)LNG汽車發(fā)展速度放緩。

“近期，車用LNG價(jià)格持續(xù)上漲，今年的零售價(jià)已由每立方米5.7元調(diào)整為6.2元，漲幅接近12%。”某重卡經(jīng)銷商告訴《商用汽車新聞》記者，如果車用LNG價(jià)格持續(xù)高漲而配套措施又無法及時(shí)跟進(jìn)的話，LNG汽車的成本優(yōu)勢(shì)將逐漸縮小，必將大大降低用戶對(duì)使用LNG汽車的信心。

“目前，LNG汽車市場(chǎng)價(jià)格比普通車輛高30%左右，維修成本也高于普通車輛。而國(guó)家目前尚無此類車輛的購(gòu)置補(bǔ)貼政策，加之加氣站建設(shè)費(fèi)用高昂，已經(jīng)超出了部分運(yùn)輸企業(yè)的承受能力?！焙颖蹦晨蛙嚱?jīng)銷商表示，即便已經(jīng)與LNG供應(yīng)商簽訂協(xié)議，企業(yè)也會(huì)擔(dān)心，如果國(guó)家不出臺(tái)LNG價(jià)格調(diào)控政策，企業(yè)將面臨協(xié)議到期后LNG價(jià)格預(yù)期不明朗、不確定等問題，勢(shì)必對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來不良影響。”

加氣站建設(shè)增速

值得欣慰的是，盡管困難重重，加氣站的建設(shè)還是在緊鑼密鼓地進(jìn)行中，并且增長(zhǎng)速度喜人。

截至6月31日，國(guó)內(nèi)共有LNG加氣站359座，其中山東、新疆、內(nèi)蒙古是LNG加氣站較為集中的區(qū)域。此外，正在規(guī)劃和實(shí)施的沿海LNG項(xiàng)目有廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧等地區(qū)。

此外，中石油將在全國(guó)布局5000座以上加氣站。其中，計(jì)劃到“十二五”末實(shí)現(xiàn)在河南“三橫三豎”高速公路網(wǎng)上規(guī)劃建設(shè)126座LNG加氣站，并規(guī)劃在“五縱三橫”國(guó)、省道上規(guī)劃建設(shè)122座LNG加氣站。另外，在山東省，公司規(guī)劃“十二五”期間發(fā)展720座LNG加氣站。

“到今年年底，我們將再建成16座加氣站，初步形成陜西省內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)布局。到2015年，陜西省要建成100座LNG加氣站，基本形成主要用戶方便加氣的能力?！标兾魅A油相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

作為中石油在國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中石化也在推進(jìn)加氣站的建設(shè)。國(guó)慶前夕，中石化建立的北京第一批LNG公交車加氣站投入運(yùn)營(yíng)。

另一位“石油巨頭”中海油同樣不甘落后，“十二五”期間計(jì)劃建設(shè)1000座LNG加氣站。

除三大油外，新疆廣匯建成投產(chǎn)的LNG加氣站已有80余座，主要分布在新疆。2011~2015年，公司還規(guī)劃在新疆建設(shè)300座LNG加氣站。另外，還將逐步向甘肅、寧夏及山東等地輻射。

車新奧能源目前擁有LNG加氣站20多座。此外，新奧計(jì)劃以西安為中心建設(shè)25座LNG加氣站，未來計(jì)劃在陜西省投資20億元，完成50座LNG加氣站及配套儲(chǔ)備庫(kù)建設(shè)。