新一輪汽車下鄉(xiāng)政策將惠及重卡？

 

近日有消息人士稱，新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策有望近期出臺，和之前相比，補貼范圍或?qū)U大到1.3升以下小排量汽車和重型卡車。

 

2012年10月11日，中國人民大學經(jīng)濟學院教授、發(fā)展中國家經(jīng)濟研究中心主任彭剛接受記者采訪時表示，中國城鄉(xiāng)二元結構嚴重，當前農(nóng)民收入不斷提高，農(nóng)村是潛在汽車消費市場。但是，汽車“送”下去還要讓農(nóng)民用得上，這需要完善農(nóng)村配套設施，改變農(nóng)民生活觀念，以此培育消費市場。

 

“今年究竟能否實施新一輪汽車下鄉(xiāng)政策還很難說，當前的汽車市場相對較穩(wěn)定，不過，還是有必要出臺新的刺激政策，以消費拉動經(jīng)濟增長?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊接受導報記者采訪時表示，政策出臺尚未確定。

 

“在城市市場汽車消費已經(jīng)處于飽和狀態(tài)的情況下，農(nóng)村市場的潛力很大，如能開啟，對行業(yè)發(fā)展具有重要意義?！迸韯偙硎?。

 

但是，羅磊則對政策能否出臺不甚樂觀?！霸偻破囅锣l(xiāng)政策的消息，從5月份就開始有了，但到現(xiàn)在也沒推出，現(xiàn)在斷言近期能否推出為時尚早?！彼硎?。

 

在羅磊看來，短期內(nèi)難以推出該政策，主要緣于對一些負面影響的考慮?！笆紫染褪墙煌〒矶聠栴}，農(nóng)村的汽車保有量增加，難免會增加縣級城市的交通壓力，導致?lián)矶赂訃乐??！绷_磊說。

 

此外，近期不斷被強調(diào)的環(huán)保指標也成為推進汽車下鄉(xiāng)政策不得不考慮的問題。提高環(huán)保標準在現(xiàn)階段看來，與鼓勵汽車消費相背離，成為汽車下鄉(xiāng)政策或暫時不會出臺的原因。汽車行業(yè)待政策提振？

 

羅磊并不認同通過汽車下鄉(xiāng)提振行業(yè)的說法?！捌囆袠I(yè)頹勢的說法并不準確，汽車行業(yè)目前來說需求和銷售都比較穩(wěn)定?！?/FONT>

 

羅磊認為，說汽車市場形勢不好的往往是經(jīng)銷商，主要還是因為人為因素。一方面，廠商盲目樂觀，預測數(shù)據(jù)與市場實際有一定距離；另一方面，汽車行業(yè)擴容速度與市場實際存在差距?！笆聦嵣?，汽車行業(yè)總體上相對平穩(wěn)?！彼f。

 

盡管如此，羅磊仍表示，出臺汽車下鄉(xiāng)政策很有必要?！捌潢P鍵意義并不在于提振汽車行業(yè)，而是與我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略相匹配，這也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的重要舉措。”他說。注重培育消費市場。

 

據(jù)了解，目前，農(nóng)村市場已經(jīng)成為家電、汽車消費增長的重要引擎。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年4月份以來，農(nóng)村地區(qū)零售額增速開始超過城市，8月份兩者的增速差明顯擴大。新一輪汽車下鄉(xiāng)政策如果近期出臺，無疑更加激活農(nóng)村消費市場。

 

“這不應只是暫時擴大消費的舉措，應當改變農(nóng)民的生活觀念，提升農(nóng)民的生活品質(zhì)。只有從深層次上注重消費市場培育，才能真正起到提振經(jīng)濟的作用?！迸韯倢笥浾哒f。

 

有網(wǎng)民反應：“鼓勵買車，限制用車，不準停車，收你購置稅、車船稅、路橋費、高速公路費、停車費、城市擁堵費、排污費、車保險、交強險。你敢買車？買得起，用得起嗎？”對此，彭剛呼吁盡快跟進與之相關的配套政策，完善農(nóng)村配套設施?！捌嚥粌H要‘送’下去，還應能上路。如果修不起車，用不起油，農(nóng)村路況得不到改善，這項政策的效果將大打折扣?！?/FONT>