混合動(dòng)力是新能源汽車(chē)發(fā)展的最好選擇？

 

從我國(guó)實(shí)際情況來(lái)看，混合動(dòng)力是當(dāng)下的最好選擇。

 

正如，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)所言，中國(guó)應(yīng)該采取以電動(dòng)汽車(chē)為主導(dǎo)的多元化的新能源汽車(chē)技術(shù)路線。盡管電動(dòng)汽車(chē)有著諸多優(yōu)勢(shì)，但電動(dòng)汽車(chē)在關(guān)鍵技術(shù)——電池技術(shù)和充電設(shè)施上還有很長(zhǎng)的路要走。在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展成熟之前，我們要同時(shí)推廣包括混合動(dòng)力在內(nèi)的其它新能源技術(shù)符合節(jié)能減排的初衷。

 

的確，混合動(dòng)力在國(guó)內(nèi)外都經(jīng)過(guò)多年發(fā)展和市場(chǎng)檢驗(yàn)，技術(shù)成熟、產(chǎn)品可靠，因此是當(dāng)前發(fā)展新能源汽車(chē)的必經(jīng)之路。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況也印證了這一看法，目前，包括恒通、百路佳、金旅等汽車(chē)廠商都推出了新一代混合動(dòng)力客車(chē)車(chē)型，準(zhǔn)備發(fā)力這一市場(chǎng)。由此可見(jiàn)，混合動(dòng)力很可能成為今后一段時(shí)間汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排的主要手段。

 

另?yè)?jù)美國(guó)知名市場(chǎng)調(diào)查公司JD Power & Associates預(yù)計(jì)，到2016年底，美國(guó)市場(chǎng)上的新能源車(chē)將占10%的市場(chǎng)份額，由此可推算全球的新能源車(chē)需求量。面對(duì)如此之大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，豐田已經(jīng)在大約80個(gè)國(guó)家及地區(qū)銷(xiāo)售共計(jì)17款混合動(dòng)力乘用車(chē)，另外還有三款混合動(dòng)力商用車(chē)在日本國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

 

在國(guó)際商報(bào)汽車(chē)周刊主編何侖看來(lái)，混合動(dòng)力在我國(guó)已成氣候，混合動(dòng)力市場(chǎng)迎來(lái)大的發(fā)展。首先，經(jīng)過(guò)多年的消費(fèi)培養(yǎng)，用戶(hù)對(duì)混合動(dòng)力(HEV)有了足夠的了解，充分認(rèn)識(shí)到混合動(dòng)力在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢(shì)。另外，不斷上漲的燃油價(jià)格，也迫使消費(fèi)者選擇長(zhǎng)期使用成本更低的混合動(dòng)力車(chē)型。

 

正如人民日?qǐng)?bào)資深媒體人王政所言：新能源汽車(chē)發(fā)展路徑在世界范圍內(nèi)看必然是多元化的，從地域上看， 在世界不同地區(qū)，不同技術(shù)路徑的適應(yīng)性也不盡相同。但對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)即將進(jìn)入混動(dòng)時(shí)代。產(chǎn)品的豐富將對(duì)市場(chǎng)發(fā)展起到推動(dòng)作用，而最終受益的將是消費(fèi)者和整個(gè)社會(huì)。