新能源“豪杰”赴京“趕考”
近日，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂好戲連臺，繼“第六屆中國智能交通年會暨中國國際智能交通展覽會、第七屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨展覽會”在國家會議中心開幕以來，作為“2011第五屆中國國際汽車零部件博覽會(CIAPE)暨中國新能源汽車展”的一部分，中國國際新能源汽車高峰論壇也于9月8日隆重召開。各部委、各省市各級領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)術(shù)界專家、企業(yè)代表紛紛云集京城，共商新能源汽車的發(fā)展大計(jì)。
這些開放的會議，為政府、研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)建立起了一個溝通交流的平臺，正如科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司交通處武平處長所說的那樣，這樣的平臺應(yīng)該多一些，我們發(fā)展新能源汽車的思路才能清晰起來，企業(yè)才能知道政府(采購)的需求，企業(yè)才能互相了解、只有聽到更多的聲音，我們的新能源汽車事業(yè)才能朝著正確的方向前進(jìn)。
電動汽車“燃不起”試點(diǎn)城市已經(jīng)進(jìn)入“大檢查”期
科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化副司長陳家昌首先為各試點(diǎn)城市“打氣”，他表示，發(fā)展新能源汽車、特別是純電動汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢，而我國選擇的以純電動、插電式電動汽車、燃料電池汽車為主的技術(shù)路線是與國際主流一致的，而試點(diǎn)推廣(而不是全面鋪開)是電動汽車發(fā)展的必然過程，有助于避免資源浪費(fèi)、重復(fù)建設(shè)。
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電動車自燃事故讓四部委坐不住了
同時，陳家昌也給各地提出了“八大要求”：健全新能源汽車推廣機(jī)構(gòu)；加強(qiáng)(有地方特色的)新能源政策研究；推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加快行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和執(zhí)行；建立有利于市場競爭的商業(yè)化機(jī)制；加強(qiáng)試點(diǎn)車輛的監(jiān)控和效果評估；加強(qiáng)公眾宣傳和引導(dǎo)；保障車輛的安全，提高(駕駛、維護(hù))人員的素質(zhì)。
武平贊揚(yáng)深圳已經(jīng)走在了新能源汽車推廣的前列(但還是有部分城市進(jìn)展不明顯)，“現(xiàn)在正有近20個城市在積極申請參加新能源汽車試點(diǎn)，我們暫時不會推出"第三批"試點(diǎn)城市”，武平透露，除了8月中旬四部委下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車示范推廣安全管理工作的通知》、近期還將發(fā)布“加強(qiáng)25個新能源汽車試點(diǎn)城市推廣管理工作的通知”，并且會在12月正式下發(fā)首批“十二五”電動汽車項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃。武平指出某些城市在效果評估和監(jiān)控方面做的不是很好，他強(qiáng)調(diào)車輛安全、人員素質(zhì)一定要有保障，“一刻也不要放松”。
據(jù)了解，科技部、財(cái)政部、工信部及發(fā)改委等四部委將成立試點(diǎn)城市工作評估督導(dǎo)專家組，結(jié)合試點(diǎn)城市評估工作，不定期對各城市安全管理工作進(jìn)行檢查。
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二十五城“大倒苦水”
“統(tǒng)一電價、合理補(bǔ)貼”呼聲高漲
在9月6日下午再國家會議中心舉行的“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市論壇”上，全國25座“十城千輛”試點(diǎn)城市代表的匯聚一堂，分享各自的推廣試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，同時也紛紛提出了十分現(xiàn)實(shí)的政策建議。
呼聲一：統(tǒng)一充電電價
合肥市副市長吳春梅率先“發(fā)難”，她表示現(xiàn)在電動汽車(包括電動大巴)充電采用的是商業(yè)電價，這使得終端消費(fèi)者(在合肥是出租車公司和公交公司)的使用成本高漲，導(dǎo)致公交公司寧可買有燃油補(bǔ)貼的傳統(tǒng)公交車，也不愿意買電動客車。她表示廣東的“峰谷電價”方式就很好(晚23點(diǎn)到上午9點(diǎn)為0.249元、平時為1.06元)，希望能全國推廣。
襄陽市、?？谑械阮I(lǐng)導(dǎo)也提出了這樣的呼聲。而唐山市副市長吳海英介紹說現(xiàn)在他們在和華北電網(wǎng)“記賬”，待將來全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)電價出臺以后再“結(jié)賬”，但不能一直記下去，她表示也希望有關(guān)部門盡快批準(zhǔn)一個優(yōu)惠的價格來鼓勵用戶使用電動汽車。
呼聲二：補(bǔ)貼應(yīng)更合理、更全面
上海市科委副主任陸曉春強(qiáng)認(rèn)為，現(xiàn)在國家的新能源汽車補(bǔ)貼“是一錘子買賣”，只在購買時進(jìn)行補(bǔ)貼。實(shí)際上新能源汽車現(xiàn)階段的使用費(fèi)用也很高，他呼吁有關(guān)部門在給予購置車輛補(bǔ)貼的同時，在購置稅、電價、運(yùn)營維護(hù)等方面給予財(cái)稅政策的支持，“起碼應(yīng)該按照行駛里程計(jì)算相當(dāng)于傳統(tǒng)公交車燃油補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，也給新能源公交車進(jìn)行補(bǔ)貼?！?/FONT>
而廣州市副市長甘新建議加大對電動汽車在使用方面的補(bǔ)貼力度，同時對混合動力汽車業(yè)給予一定的補(bǔ)貼。
呼聲三：政策需要保持連續(xù)性
上海市科委副主任陸曉春等領(lǐng)導(dǎo)指出，節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃遲遲沒有出臺、節(jié)能與新能源汽車示范推廣補(bǔ)貼辦法到2012年又要到期，這讓地方和企業(yè)都有疑慮，他們希望有關(guān)規(guī)劃應(yīng)該盡早出臺，保持推廣政策的連續(xù)性。
呼聲四：采購不到適合的新能源車輛
北京市科委副主任張繼紅表示，北京很快就要開始“不搖號”的新能源汽車推廣政策，“國內(nèi)"車型推廣目錄"上目前有五十多家一百多款車，但是我最近跑了很多企業(yè)，如果是給樣車，大家都說沒問題；一聽說是規(guī)?；⒋笈康牟少?，就紛紛面露難色，所以北京現(xiàn)在向個人推廣電動汽車最大的問題就是缺車”。
“技術(shù)講得多、市場談的少”
如何賣車成為2011年末核心話題
在稍后舉行的“第七屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，863計(jì)劃技能與新能源汽車重大項(xiàng)目建立專家組組長王秉剛就有些擔(dān)憂地說，“現(xiàn)在我們(探討電動汽車的時候)談技術(shù)的太多、談商業(yè)模式的太少?！?/FONT>
而在中國國際新能源汽車高峰論壇的“圓桌會議”上，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會韓峰秘書長有些遺憾地表示“這么多的論壇、請這么多的領(lǐng)導(dǎo)、專家、企業(yè)人士，但很少會請經(jīng)銷商參加我算是唯一一個?！?/FONT>
韓峰表示，全國13000多家汽車經(jīng)銷商，其實(shí)都非常關(guān)心新能源汽車何時能夠銷售，但很多企業(yè)在新能源汽車銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面還沒有開始啟動，經(jīng)銷商也不清楚到底是以什么模式來賣車，而一些企業(yè)(在新能源汽車還不是一個成熟市場的情況下)也沒有搞清楚該怎么賣車。他呼吁，“不要管(電動汽車、混合動力汽車的汽車市場占有率)是5%還是10%，不管是賣了幾輛，現(xiàn)在最重要的就是將電動汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)建立起來，這樣才能給老百姓傳遞新能源汽車的理念，才能發(fā)現(xiàn)和解決電動汽車的問題(包括產(chǎn)品和銷售模式)”。
“其實(shí)現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保已經(jīng)深入人心，對于消費(fèi)者來說，他們最關(guān)注的還是便捷性和價格。”邊鋒指出，消費(fèi)者希望買的是技術(shù)成熟、使用費(fèi)用低廉、最好是更換電池免費(fèi)的電動汽車，“這是底線”。他希望廠商在發(fā)展新能源汽車的同時不要忽視了經(jīng)銷商這個重要的紐帶。
