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“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，也讓新能源重卡成為了一個(gè)新的風(fēng)口。

零一汽車(chē)緊跟時(shí)事并大膽研發(fā)，于日前推出了全新純電動(dòng)車(chē)型——驚蟄充電牽引車(chē)，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍新能源重卡市場(chǎng)。驚蟄充電牽引車(chē)有哪些配置？相比燃油重卡，驚蟄充電牽引車(chē)又具備哪些優(yōu)勢(shì)？下面，就跟隨第一商用車(chē)網(wǎng)小編近距離的了解一下這款車(chē)。 

潮流設(shè)計(jì)外觀 塑造科技美學(xué)

驚蟄采用了6×4驅(qū)動(dòng)形式，為該車(chē)帶來(lái)了更大的承載力；駕駛室整體流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，搭配一體式導(dǎo)流罩，最大程度降低整車(chē)風(fēng)阻；外后視鏡集成電動(dòng)可調(diào)、加熱除霜功能于一體，確保車(chē)輛在各種運(yùn)行工況下，各角度視野能安全掌控。

驚蟄車(chē)身顏色為少見(jiàn)的松石藍(lán)，整車(chē)彰顯華貴；標(biāo)配LED大燈和日間行車(chē)燈，照射亮度高、壽命長(zhǎng)、節(jié)能經(jīng)濟(jì)。該車(chē)前面板采用極簡(jiǎn)有序的設(shè)計(jì)，漸消菱形花紋規(guī)律中體現(xiàn)跳動(dòng)，前面罩和兩側(cè)包圍干凈利落；保險(xiǎn)杠采用三段式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可獨(dú)立更換，降低維修成本。相比于傳統(tǒng)的條形鍍鉻裝飾和網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，驚蟄的前臉造型不僅具備未來(lái)感的氣質(zhì)，更有視覺(jué)沖擊性，符合年輕卡友的審美。

比肩乘用車(chē) 駕駛室配置高端

驚蟄采用高頂寬體駕駛室，車(chē)身強(qiáng)度高，將駕乘人員置身于周密安全之中，為安全行車(chē)保駕護(hù)航；駕駛室內(nèi)配有航空氣囊減震座椅、環(huán)繞式工作臺(tái)、電動(dòng)升降玻璃、10按鍵多功能方向盤(pán)等，讓駕駛員的駕駛更舒適、更方便快捷。同時(shí)，駕駛室采用“大客廳式”設(shè)計(jì)，空間大、視野開(kāi)闊；寬大的前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗，車(chē)外的電動(dòng)后視鏡、廣角鏡、下視鏡一應(yīng)俱全，讓駕駛員擁有良好的視野。

內(nèi)飾方面，驚蟄采用四幅式多功能方向盤(pán)，在方向盤(pán)兩側(cè)集成設(shè)計(jì)了藍(lán)牙電話(huà)、定速巡航、儀表菜單等眾多功能，駕駛員在行駛過(guò)程中更方便快捷；儀表臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，燈光高度電子調(diào)節(jié)非常方便。

這輛車(chē)采用多功能液晶儀表，可顯示轉(zhuǎn)速、車(chē)速、車(chē)輛狀態(tài)以及其他輔助信息；同時(shí)配備10.1寸高清中控液晶屏，具有娛樂(lè)、四方位影像和車(chē)載導(dǎo)航等功能，不僅讓駕駛操控充滿(mǎn)科技感，還能為駕駛員帶來(lái)行車(chē)樂(lè)趣。 

驚蟄配備的航空氣囊減震座椅，減震效果明顯；駕乘空間分配合理，駕駛員左肘部空間及右腿部空間更寬敞；座椅前后、上下可調(diào)節(jié)，駕駛員可根據(jù)自身需要將座椅調(diào)節(jié)到最舒適位置，滿(mǎn)足中長(zhǎng)途駕駛的需求，減輕駕駛員的疲勞。

該車(chē)配備超寬臥鋪，讓長(zhǎng)途奔波的卡友在休息時(shí)更舒適。臥鋪周邊配備的大容積抽屜、后圍控制臺(tái)、隱藏式衣帽鉤都體現(xiàn)了零一人性化的設(shè)計(jì)理念。該車(chē)還標(biāo)配大尺寸后窗，白日窗明幾凈，夜晚側(cè)臥觀星，在提高駕乘舒適度的同時(shí)，還能夠讓駕駛員時(shí)刻關(guān)注車(chē)貨安全。

搭載刀片電池  匹配Matrix矩石智能集成電驅(qū)系統(tǒng)

動(dòng)力方面，驚蟄搭載了385、450磷酸鐵鋰刀片電池，并采用底置設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛駕乘和貨廂空間更從容，車(chē)輛重心更低，行駛更平穩(wěn)；充電方面，采用最大充電電流650A三槍直流超級(jí)快充，20%-80%充電時(shí)間僅需35分鐘，0-80%充電時(shí)間僅需42分鐘，能量回收90%以下不衰減，電池放電至5%功率不衰減。值得一提的是，驚蟄的電池離地達(dá)到405mm，保險(xiǎn)杠離地450mm，接近角更大，適應(yīng)多種復(fù)雜路況以及各種惡劣環(huán)境。

與這款電池匹配的是零一自主開(kāi)發(fā)的Matrix矩石智能集成電驅(qū)系統(tǒng)。這款電驅(qū)系統(tǒng)采用了鑄造三段式、三擋四合一的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高度集成和功能完備的初衷。在動(dòng)力輸出上較傳統(tǒng)中央驅(qū)動(dòng)效率高出13%，雙橋輸出功率高達(dá)1061馬力，AB橋組合輸出峰值功率857馬力，0-80公里加速最快只要29秒，最大爬坡能力達(dá)到30%，動(dòng)力強(qiáng)勁。

同時(shí)，零一集成式電驅(qū)系統(tǒng)在節(jié)能方面，也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力。該系統(tǒng)能量回收效率比中央驅(qū)動(dòng)高30%，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整體效率高達(dá)93%；在標(biāo)載49噸的情況下，每公里耗電僅為1.276度；空載時(shí)每公里電耗更是低至0.841度，單趟平均每公里電耗接近1.059度。

驚蟄采用高強(qiáng)度車(chē)架，匹配前后少片鋼板彈簧設(shè)計(jì)；在保障承載力的前提下，自重輕、承載力強(qiáng)，并完全符合法規(guī)要求。同時(shí)這輛車(chē)的底盤(pán)采用國(guó)際品牌零部件，加上整車(chē)線(xiàn)束的優(yōu)化布置、附件標(biāo)準(zhǔn)、固定方式等一系列措施，讓底盤(pán)可靠性更高。全車(chē)采用型號(hào)為12R22.5 18PR的超低滾阻輪胎，使整車(chē)滾動(dòng)阻力下降20%，運(yùn)營(yíng)效率進(jìn)一步提升。

結(jié)語(yǔ)：

集合零一汽車(chē)高端前沿技術(shù)，驚蟄充電牽引車(chē)的大空間、智能化、超強(qiáng)動(dòng)力等優(yōu)勢(shì)相當(dāng)具備吸引力。并且，驚蟄充電牽引車(chē)歷經(jīng)嚴(yán)苛的測(cè)試與調(diào)校，進(jìn)一步匹配細(xì)分領(lǐng)域的迫切需求，堪稱(chēng)新能源重卡的首選車(chē)型。今年，驚蟄充電牽引車(chē)會(huì)在新能源重卡市場(chǎng)取得什么樣的成績(jī)呢？值得期待。