第一商用車網(wǎng) 寧如旭
城配物流領(lǐng)域又一款重磅混動車型亮相!將如何顛覆市場格局?
10月18日,比亞迪于淮安卡車智慧工廠發(fā)布了其首款混動輕卡T5DM。發(fā)布會后,小編試駕了這款新車。作為比亞迪的首款混動輕卡,這款車有哪些亮點?如何滿足卡友的用車需求?
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可油可電,最大續(xù)航突破1000公里,百公里油耗低至9.2L
對于新能源輕卡購買者來說,他們最在意的便是車輛在續(xù)航和運營方面的表現(xiàn)。在油價攀升、充電不便、續(xù)航焦慮等因素的影響下,比亞迪發(fā)布的首款混動輕卡T5DM或許能夠成為卡友在運輸路上的得力助手。
首先,這款車搭載了比亞迪驍云1.5T高效渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機是比亞迪依托乘用車同源的核心技術(shù)與工藝,并結(jié)合物流運輸場景特點,在商用車專屬混動技術(shù)平臺研發(fā)的產(chǎn)品,其最高熱效率可以達到41%,同時采用米勒循環(huán)、高壓縮比設(shè)計等技術(shù),令搭載這款發(fā)動機的混動輕卡T5DM,讓卡友在運輸路上更為高效。
其次,與市場其他混動輕卡不同的是,該車的驅(qū)動電機使用的是扁線電機,并集成在驅(qū)動橋上面,峰值功率高達150kW;而且電機實現(xiàn)了毫秒級響應(yīng),0~50公里滿載加速僅需5.5秒,油門與能量回收的調(diào)節(jié)也更加線性,同時標配經(jīng)濟、標準和運動三種行車模式,可根據(jù)不同運營場景自動調(diào)節(jié)。對比市場同類產(chǎn)品,該車起步超車輕松自如,送貨回家快人一步。
與此同時,在能耗表現(xiàn)上,第一,這款車采用空氣動力學(xué)設(shè)計原理,研發(fā)設(shè)計人員對整車導(dǎo)流罩、后視鏡、保險杠等11處的主要結(jié)構(gòu)進行了18輪次的仿真優(yōu)化與實驗測試,風阻系數(shù)僅為0.42,風阻越低,能耗浪費就少;第二,整車的發(fā)動機、增速器、發(fā)電機控制器以及驅(qū)動電機控制器高度集成于駕駛室下方,體積利用率更高;而且,整車還進行多達16處輕量化設(shè)計,載貨量較同級別車型多出300~400公斤的同時,能耗表現(xiàn)也更優(yōu)。
此外,針對輕卡用戶對城配物流場景下各行駛工況上的使用需求,這款車發(fā)電系統(tǒng)最高效率達93.2%、用電最高效率達97%;結(jié)合整車搭載的18.3kWh磷酸鐵鋰電池,并首創(chuàng)了輕卡領(lǐng)域動力電池直冷技術(shù),空調(diào)冷媒作為介質(zhì)直接參與電池包的熱交換,電池換熱效率提升17%,車輛從30%充電至80%僅需30分鐘,綜合最大續(xù)航里程更是超1000公里。
總結(jié)來說,得益于整車在高效性、輕量化等方面的表現(xiàn),經(jīng)實際路測,這款車在國道、省道等路況下,百公里油耗為9L;城市綜合路況下的百公里油耗也僅為9.2L,節(jié)油率超30%,成為輕卡經(jīng)濟省錢的新標桿。
刀片電池加持,集多重安全配置,安全又可靠
對卡友來說,跑城配運輸,經(jīng)濟省錢固然很重要,但整車的安全性表現(xiàn)也不容忽視。
首先,比亞迪混動輕卡T5DM搭載了性能更優(yōu)的刀片電池,其電池包體采用超強三明治結(jié)構(gòu),具有超級安全、超長壽命、超級強度、超級集成和超快充電等優(yōu)勢亮點,而且能夠輕松通過行業(yè)最苛刻的針刺實驗,無論高強度碰撞還是碾壓均安然無恙,給用戶以極致的安全保障。
其二,比亞迪混動輕卡T5DM更是憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì),吸引了廣大卡友的青睞。在行駛安全性方面,該車標配ESC,并搭載了比亞迪自主研發(fā)的4.5噸輕卡BSC制動系統(tǒng),同時將真空泵、真空助力器、真空罐控制模塊等集成在一起。在承載性方面,底盤3/5+6的鋼板彈簧懸架設(shè)計,哪怕是通過卵石路、比利時路、共振路、搓板路等嚴苛路段時,也能擁有更為穩(wěn)定的行車表現(xiàn)。
并且,這款車應(yīng)用了比亞迪在行業(yè)內(nèi)首個輕卡線控制動Onebox方案,整車標配ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),與行業(yè)當前分體式制動系統(tǒng)相比,BSC系統(tǒng)制動響應(yīng)速度提升了4倍,緊急制動性能提升50%,不僅剎車更快,而且剎車更穩(wěn),為用戶駕駛安全保駕護航。
其三,該車配置多種主被動安全輔助功能,如HHC坡道輔助、TCS驅(qū)動防滑、AVH自動駐車、AEB自動緊急剎車、EPB電子剎車、LKA車道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、HMW車距監(jiān)測&警告系統(tǒng)、商用車ADAS駕輔系統(tǒng)、PCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等,樹立了輕卡行業(yè)安全新標桿。
在整車可靠性方面,比亞迪這款混動輕卡完成了吐魯番地表最高75℃高溫、漠河最低50℃高寒、格爾木海拔4800米高原的“三高”測試,以及風洞實驗、蛇形繞樁實驗、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)實驗、20%坡道駐車實驗等30多種用車場景的驗證,累計實驗驗證里程超過100萬公里,為卡友提供更為卓越的安心駕乘保障。
另外,據(jù)悉,依托乘用車成熟的混動技術(shù)和上百萬的用戶口碑認證,比亞迪在商用車上更是作了各個層級的適應(yīng)性匹配,6年30萬公里的質(zhì)保以及千錘百煉的產(chǎn)品品質(zhì),更是讓卡友在城配運輸?shù)穆飞细械讱狻?/p>
DiLink+轎乘化設(shè)計,智能更舒適
隨著新能源輕卡的迭代升級與技術(shù)更新,以及當前越來越多的年輕群體加入到城配物流大軍中來,車輛智能化與舒適性表現(xiàn)越來越成為卡友選擇輕卡的重要方面。
具體來看,在智能化方面,比亞迪混動輕卡T5DM搭載比亞迪DiLink系統(tǒng),可集眾多貨運App于一體,提升了卡友接單的便利性與可操控性。而且,個人用戶可在手機上安裝比亞迪卡車智能管家App,可使用遠程解閉鎖、遠程開啟空調(diào)、智能定位等特色功能,對車輛進行智能化的管理。針對車隊用戶,比亞迪更是提供定制開發(fā)車隊管理App,車隊監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、運營管理等功能,幫助用戶實現(xiàn)車隊精細化管理。
在舒適性方面,小編坐在車內(nèi)明顯感受到熟悉的乘用化“身影”。例如,中控臺中央配備了10.1寸旋轉(zhuǎn)觸摸屏,集成智能語音控制、多媒體控制系統(tǒng)、倒車影像等功能,觸手可及,十分方便。并且,液晶儀表、多功能方向盤、一鍵啟動等功能在駕駛起來也十分舒適;EPS電動助力轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)彎靈敏度更高,轉(zhuǎn)向更輕松;傳統(tǒng)輕卡車型主副駕之間手剎與換擋機構(gòu),在這款車上也作了改變,集成在中控臺并改為EPB電子手剎與旋鈕式電子換擋,主副駕之間實現(xiàn)貫通,空間更大,“躺平”也再不是難題。
結(jié)束語
強大基因,開創(chuàng)輕卡新紀元。
在商用車新能源化、智能化發(fā)展的關(guān)鍵期,比亞迪如此大陣仗的發(fā)布首款混動輕卡T5DM,不僅意味著其對新能源輕卡市場的勇于探索與精準把控,似乎還傳遞出一個重要信號——比亞迪將開啟新能源商用車發(fā)展的全新時代,其產(chǎn)品也正朝著全型譜布局??梢哉f,這無疑為比亞迪在商用車市場的“大展拳腳”進一步加碼。
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