第一商用車(chē)網(wǎng) 嚴(yán)駿

油價(jià)飛漲、運(yùn)營(yíng)成本上升，讓城配物流用戶的利潤(rùn)空間不斷被擠壓。雖然，不斷更新迭代的各品牌輕卡，在輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面持續(xù)優(yōu)化，但是，百分之三左右的節(jié)油性能提升，對(duì)于“苦高油價(jià)久矣”的用戶而言，不過(guò)杯水車(chē)薪。

不錯(cuò)，純電動(dòng)輕卡固然解決的燃油成本問(wèn)題，但受充電、續(xù)航等場(chǎng)景限制，仍然力有不逮，這時(shí)插電式混合動(dòng)力輕卡的出現(xiàn)，在更多樣化的場(chǎng)景適配問(wèn)題上“一勞永逸”地解決了用戶的顧慮。近期，未上市就先火遍市場(chǎng)和朋友圈的江淮1卡混動(dòng)1號(hào)駿鈴聚寶盆輕卡，便是該細(xì)分市場(chǎng)的首款車(chē)型。為何它能夠左右逢源，將燃油經(jīng)濟(jì)性與長(zhǎng)續(xù)航二者兼顧，不妨隨著第一商用車(chē)網(wǎng)先深入的了解一下這款全新車(chē)型。

有顏有面 打造混動(dòng)輕卡牌面

作為一款運(yùn)載工具，輕卡車(chē)型擁有什么樣的顏值，似乎并不是用戶們首要考慮的問(wèn)題，那么，是不是意味著車(chē)輛的外觀、造型設(shè)計(jì)就可以草草了事，只要有足夠強(qiáng)大的性能就能夠征服用戶？相信有志于為用戶帶來(lái)更好體驗(yàn)、有著崇高理想初心的企業(yè)定會(huì)嗤之以鼻，給出否定的答案，江淮1卡自然也不例外。事實(shí)上，駿鈴聚寶盆年輕、前衛(wèi)的設(shè)計(jì)更是撐起了混動(dòng)輕卡門(mén)類的牌面。

整體來(lái)看，駿鈴聚寶盆基于全新V5駕駛室而來(lái)，線條流暢、飽滿，銜接自然，富有整體感。其次，前臉部分兩條金色飾條從下方的進(jìn)氣格柵兩端，向兩側(cè)上升蜿蜒，直至前擋風(fēng)玻璃側(cè)下方，并與格柵中的金色橫向飾條，共同勾勒出“聚寶盆”般的外型，寄托了江淮1卡對(duì)卡友們的美好祝愿，也為其優(yōu)越的“招財(cái)進(jìn)寶”性能設(shè)下伏筆。

細(xì)節(jié)方面，前面板的“駿鈴聚寶盆”字樣表明了其身份，而位于中央的“JAC”LOGO則由此前的銀色金屬質(zhì)感的裝飾件，替換為藍(lán)色，與下方格柵中的另一條遙相呼應(yīng)，既有視覺(jué)上的跳躍感，又使得前臉更富有層次。顯然，這樣的設(shè)計(jì)更能俘獲年輕人審美。

大燈組方面，駿鈴聚寶盆采用了分體式設(shè)計(jì)，LED日行燈與轉(zhuǎn)向燈被集成在一起，由遠(yuǎn)近光燈上方向兩側(cè)延伸，方便了其他車(chē)道的司機(jī)觀察其行車(chē)動(dòng)向。同時(shí)，遠(yuǎn)近光燈也均采用LED光源，使得車(chē)輛在夜間的照明效果更好，為安全再添一份保障。

節(jié)油降本 技術(shù)改變運(yùn)營(yíng)收益

當(dāng)然，如果僅從外觀上來(lái)區(qū)分駿鈴聚寶盆與其他車(chē)型的差異，的確有些屈才。作為全球首款插電混合動(dòng)力輕卡，它區(qū)別于傳統(tǒng)燃油輕卡或純電動(dòng)輕卡的真正實(shí)力，在于其搭載的云內(nèi)德潤(rùn)2×2動(dòng)力與PS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，可以比同級(jí)燃油車(chē)減少30%的燃油消耗，純城區(qū)工況甚至更低，讓城配物流用戶中看到了“降本增效”的希望。

從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這套動(dòng)力系統(tǒng)，最大可輸出1450?！っ着ぞ?，搭載15.5kWh的磷酸鐵鋰電池，工信部純電續(xù)航里程52km，滿電滿油單次續(xù)航里程可達(dá)1000km。至于其為何能兼顧燃油車(chē)?yán)m(xù)航與純電動(dòng)車(chē)低成本優(yōu)勢(shì)，那就需要更深層次的了解其工作原理。

首先，這套動(dòng)力系統(tǒng)是通過(guò)云內(nèi)D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+插電式雙電機(jī)功率分流變速器DH45，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同工況下的動(dòng)力分配。當(dāng)車(chē)輛正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率通過(guò)混動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)，一部分可直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，另一部分過(guò)剩能量則可通過(guò)電機(jī)給電池包充電；相反，當(dāng)車(chē)輛行駛需要大扭矩時(shí)，電池包會(huì)供電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)一同發(fā)力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間。

在此工作模式下，城區(qū)低速工況基本都將以純電驅(qū)動(dòng)，需要跑高速或重載，發(fā)動(dòng)機(jī)介入可與驅(qū)動(dòng)電機(jī)共同為車(chē)輪提供驅(qū)動(dòng)力，既提供了充沛動(dòng)力解決燃油車(chē)居高不下的成本，更打消了純電動(dòng)車(chē)的里程焦慮問(wèn)題，可謂一舉多得。

通過(guò)“削峰填谷”、智能的扭矩分配、便捷的補(bǔ)能方式，加上制動(dòng)過(guò)程中的動(dòng)力回收模式，江淮1卡駿鈴聚寶盆混動(dòng)輕卡以技術(shù)為先，為改善城配物流用戶的運(yùn)營(yíng)收益，獻(xiàn)上了強(qiáng)有力的助攻。

舒適智能 乘用級(jí)輕卡“天花板”

對(duì)于絕大多數(shù)用戶最關(guān)心的降本問(wèn)題，駿鈴聚寶盆給出了“完美”解答。然而，見(jiàn)識(shí)過(guò)純電動(dòng)車(chē)型所帶來(lái)的舒適性與科技體驗(yàn)之后，似乎很難再讓他們開(kāi)回燃油車(chē)，而駿鈴聚寶盆混動(dòng)輕卡在科技與舒適性方面的表現(xiàn)，對(duì)于燃油輕卡而言，無(wú)異于降維打擊。

全車(chē)標(biāo)配駐車(chē)空調(diào)、打孔全皮包裹座椅，用戶還可以根據(jù)需求選擇旋鈕式換擋手柄、一鍵啟動(dòng)等便利性功能配置，有效緩解了城區(qū)復(fù)雜路況下的駕駛強(qiáng)度，更讓高溫天氣下的運(yùn)輸工作變得輕松、愜意。另外，像帶角度調(diào)節(jié)的多功能方向盤(pán)可以支持定速巡航、藍(lán)牙電話，并通過(guò)其查看前方液晶儀表盤(pán)上的多項(xiàng)車(chē)輛參數(shù)，科技感與便利性拉滿。

當(dāng)然，在年輕用戶來(lái)看，一款車(chē)能不能稱得上智能化，良好的車(chē)機(jī)交互體驗(yàn)是評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)，那么，駿鈴聚寶盆搭載的10.1寸中控液晶屏就必須說(shuō)道說(shuō)道了。從視覺(jué)及觸控感受來(lái)說(shuō)，其畫(huà)面顯示頗有質(zhì)感，對(duì)手指尖的滑動(dòng)反應(yīng)也很迅速，在集成了多項(xiàng)娛樂(lè)功能后，它還支持倒車(chē)影像、車(chē)聯(lián)網(wǎng)+北斗等，很好滿足了車(chē)友們?cè)趧傂柚嗟男蓍e訴求，疊加其在駕駛感受上的升級(jí)，堪稱乘用級(jí)輕卡天花板般的存在。  

說(shuō)到駕駛室內(nèi)的細(xì)節(jié)，駿鈴聚寶盆通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在有限的車(chē)內(nèi)為用戶騰出很多儲(chǔ)物空間，從兩側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物槽到主駕右側(cè)的儲(chǔ)物格、水杯槽，以及副駕前方中控臺(tái)內(nèi)嵌的儲(chǔ)物空間，駿鈴聚寶盆充分考量卡友們的各類用車(chē)場(chǎng)景，最大化的滿足了多樣化的市場(chǎng)需求。

結(jié)語(yǔ)

城配物流中，運(yùn)營(yíng)環(huán)境對(duì)車(chē)輛的要求非常苛刻，而用戶的訴求則相對(duì)“簡(jiǎn)單”，在全行業(yè)向“省、更省，舒適、更舒適”探索的過(guò)程中，江淮1卡憑借駿鈴聚寶盆在非A即B的燃油車(chē)與純電動(dòng)車(chē)之間，趟出一條折中的選項(xiàng)，將燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適駕控一次性給到所有卡友。如何選擇，相信用戶心中已經(jīng)有了答案。