第一商用車(chē)網(wǎng) 嚴(yán)駿

當(dāng)遍布全國(guó)的道路交通網(wǎng)逐步完善，限制干線運(yùn)輸效率提升的，已經(jīng)不再是公路等基礎(chǔ)設(shè)施，而是車(chē)輛的馬力大小、出勤效率、可靠性等指標(biāo)。為了迎合市場(chǎng)需求，各重卡廠商不斷加碼車(chē)輛的動(dòng)力性能，從400馬力、500馬力依次遞升，直至近期小編在江淮廠區(qū)看到一款處于測(cè)試階段的620馬力江淮跨越K7牽引車(chē)，再次刷新紀(jì)錄。

那么，在提升效率、保證車(chē)輛可靠性方面，動(dòng)力升級(jí)后的江淮跨越K7 620牽引車(chē)的優(yōu)勢(shì)在哪里？此外，一輛擁有620馬力的動(dòng)力猛獸，對(duì)于用戶而言，又將如何實(shí)現(xiàn)效益的提升，不妨一起來(lái)看看這款車(chē)型。

高顏值+輕量化 奠定高端基礎(chǔ)  

作為江淮跨越系列重卡面向高端市場(chǎng)的重磅車(chē)型，K7并非是首發(fā)亮相的新車(chē)，但即便是換裝新動(dòng)力，620馬力的超強(qiáng)動(dòng)力也堪稱是行業(yè)大事件，畢竟當(dāng)下的干線物流市場(chǎng)，560馬力已經(jīng)是大馬力燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰之作，更何況是620馬力。

外觀方面，江淮跨越K7 620依然保持著此前的造型風(fēng)格，高頂?shù)耐庥^輪廓顯得其相當(dāng)有力量感。U型的前臉中網(wǎng)設(shè)計(jì)，頗有歐系重卡風(fēng)格，加上兩側(cè)的擾流槽，金標(biāo)LOGO、氙氣大燈與主駕側(cè)門(mén)上鑲嵌的“自動(dòng)擋 K7-620”標(biāo)識(shí)，跨越K7 620在營(yíng)造一種力量美學(xué)的同時(shí)，將細(xì)節(jié)拉滿。

而實(shí)用性方面，江淮跨越K7 620采用了一體式后視鏡、寬遮光板設(shè)計(jì)，根據(jù)用戶需求還可加裝車(chē)頂導(dǎo)流罩，將整車(chē)風(fēng)阻降至最低。為了方便用戶清理窗戶，在前面板下方，其預(yù)留了兩個(gè)可隱藏的登車(chē)腳踏，既方便清理作業(yè)，也不影響整車(chē)顏值，可謂一石二鳥(niǎo)。

因?yàn)檫@款江淮跨越K7 620尚未正式上市發(fā)布，所以，具體的配置信息并不能詳細(xì)的知曉。但是，按照以往經(jīng)驗(yàn)，后視鏡的電動(dòng)調(diào)節(jié)及電動(dòng)加熱功能，大概率不會(huì)缺席。從其目前的外觀具體配置，可以看到其前輪采用了鋁合金輪轂，底盤(pán)提供少片簧懸架和空氣懸架可供選裝。

此外，江淮跨越K7 620還配備有雙腔鋁合金油箱，總?cè)萘窟_(dá)到1050L，綜合續(xù)航里程超3000km，做到了輕量化與續(xù)航里程兼顧，減少了長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中的加油次數(shù)。對(duì)于以高效運(yùn)輸塑造品牌形象的高端重卡K7而言，這樣的能力自然不可或缺。

620馬力極限動(dòng)力 高效運(yùn)輸不止于此

在大件運(yùn)輸、冷鏈等干線物流市場(chǎng)，用戶對(duì)排量及馬力的執(zhí)著追求沒(méi)有止盡。因此，每當(dāng)有大馬力車(chē)型上市，這部分用戶便表現(xiàn)出非常積極的采購(gòu)意愿。畢竟大馬力車(chē)型帶來(lái)的周轉(zhuǎn)效率，對(duì)于他們而言，就意味著更高收益。

那么，這款620馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)是哪家品牌呢？據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)了解，ta來(lái)自于康明斯最新的15L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，該發(fā)動(dòng)機(jī)于去年9月正式對(duì)外發(fā)布，今年開(kāi)始陸續(xù)搭載整車(chē)品牌批量上市，530-580馬力的高效動(dòng)力區(qū)間，可大幅提升物流效率。

變速箱方面，江淮跨越K7 620馬力車(chē)型搭載了采埃孚自動(dòng)擋變速箱，解放了卡友的左腳與右手，使其可以更加專注于道路前方。但是，類(lèi)似“大馬力+自動(dòng)擋變速箱+小速比后橋”的配置，在高效干線運(yùn)輸市場(chǎng)并不鮮見(jiàn)，跨越K7 620的優(yōu)勢(shì)如何體現(xiàn)呢？TCO成本的降低，成為其最為核心的競(jìng)爭(zhēng)力。

從提高運(yùn)營(yíng)效益的角度來(lái)看，江淮跨越K7 620搭載的50萬(wàn)公里免維護(hù)的康邁輪端、免維護(hù)的2.85速比的后橋（也可以根據(jù)不同用戶需求選用其它速比后橋），以及米其林12R22.5低滾阻輪胎等，從車(chē)輛的出勤和降低阻力的方方面面實(shí)現(xiàn)效率優(yōu)化，保證了車(chē)輛的可靠出勤，賺得更多。

安全舒適加持  打造卡友的移動(dòng)之家

作為一款主打長(zhǎng)途干線物流的高端重卡，江淮跨越K7 620的性能自然不能僅考慮貨運(yùn)的需求，對(duì)于駕駛?cè)藛T在車(chē)內(nèi)生活的舒適性也要做到兼顧。高頂平地板帶來(lái)的大空間，便是其舒適體驗(yàn)的基礎(chǔ)。其次，后排寬度達(dá)到950mm的臥鋪與軟硬適中的睡墊，則是確?？ㄓ褌兊玫匠浞中菹?，減少疲勞駕駛的又一重保障。

另外，在駕駛過(guò)程中，除了前文所述采埃孚AMT變速箱對(duì)駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度的降低，主駕標(biāo)配的氣囊座椅，可以根據(jù)用戶的實(shí)際路況提供阻尼調(diào)節(jié)、自動(dòng)升降，進(jìn)一步緩解了駕駛員腰背部的疲勞感，在極端天氣中，它還可以提供電加熱和通風(fēng)功能，舒適性滿滿。生活層面，江淮跨越K7 620將360°隱私窗簾、臥鋪頭燈、車(chē)載冰箱等提高生活品質(zhì)的細(xì)節(jié)配置也統(tǒng)統(tǒng)融入其駕駛室內(nèi)，真正讓卡友上車(chē)就能體會(huì)到溫馨與舒適。

不僅是駕駛室內(nèi)，駕駛室外面的細(xì)節(jié)拿捏也恰到好處。比如，臥鋪下方的儲(chǔ)物格采用貫通式設(shè)計(jì)，可以方便卡友存放隨車(chē)工具、生活用品等，隨用隨?。话ㄓ拖渖系膬?nèi)置踏板，江淮跨越K7 620的從細(xì)節(jié)入手，將用戶跑車(chē)過(guò)程中所面臨的難題都逐一破解，讓卡友感受到它不僅僅是卡友工作時(shí)的賺錢(qián)利器，也是休息時(shí)的溫暖港灣。

作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的高端重卡，多功能方向盤(pán)、液晶儀表、中控屏以及良好的人機(jī)交互系統(tǒng)自然是少不了的，而防碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置的加入，則讓卡友的家人更加安心。

結(jié)語(yǔ)

作為江淮跨越系列面向干線物流市場(chǎng)投放的一款高端產(chǎn)品，K7自面世以來(lái)便備受干線物流卡友的青睞。其良好的舒適性、低TCO成本與高安全、高科技配置的特點(diǎn)，使之成為了令人難以抗拒的選項(xiàng)。

伴隨干線物流對(duì)效率與效益的不懈追求，用戶對(duì)于運(yùn)輸工具的選擇勢(shì)必將愈發(fā)嚴(yán)苛，那么，誰(shuí)會(huì)成為他們的新寵？換裝新動(dòng)力，綜合性能更為突出的江淮跨越K7，顯然有更多的機(jī)會(huì)。