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微卡市場產(chǎn)品品類繁多，是否還需要新增一款車型，以滿足用戶不斷更迭的訴求呢？

近日，在古都開封，奇瑞商用車開瑞汽車品牌下線了一款基于全新赤兔平臺打造的微卡新產(chǎn)品——開瑞優(yōu)越X6，旨在為返鄉(xiāng)青年提供全方位的創(chuàng)富服務(wù)，大家不妨來看看這款新車。

融入年輕化審美 多種尺寸可選

作為城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流的重要運(yùn)輸工具之一，微卡常被用于城市商貿(mào)、建設(shè)、物流，以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)場主、流動(dòng)商販等多種運(yùn)輸場景。那么，對于以創(chuàng)富為目標(biāo)的年輕人購車最注重什么？顯而易見，更好地適用于所在運(yùn)輸場景的需求最為關(guān)鍵，但誰會(huì)拒絕一款顏值與實(shí)力兼具的產(chǎn)品呢。

從前臉的整體造型上，開瑞優(yōu)越X6更偏向于乘用化的審美，黑色的大面積中網(wǎng)左右與開眼角大燈相連，中間點(diǎn)綴Karry品牌LOGO，既搶眼也顯現(xiàn)出與一般微卡車型的不同。

雖然大燈采用了鹵素光源，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)及照明效果均有所升級，不僅更加美觀，實(shí)用性也大為加強(qiáng)。如，當(dāng)車輛夜間轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向燈與前霧燈將同時(shí)點(diǎn)亮輔助照明，給予司乘更加寬闊的明亮視野；在開啟危險(xiǎn)警示燈的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，轉(zhuǎn)向燈會(huì)優(yōu)先點(diǎn)亮，為后車提供安全行駛參考；而日行燈的加入，則進(jìn)一步提升車輛的行車安全與顏值，吸引著用戶的目光。

在具體的車型尺寸方面，優(yōu)越X6提供有單排、雙排車型可選，單排車型車長5555mm，貨廂長度3400mm，雙排車型車長5655mm，貨廂長度2700mm，用戶可以根據(jù)具體的需求加以選擇；另外，其駕駛室寬度達(dá)到1760mm，為同級別最寬駕駛室，大空間帶來的舒適感被淋漓盡致地展現(xiàn)出來。

動(dòng)力煥新承載加強(qiáng) 滿足創(chuàng)富想象

定位于年輕創(chuàng)業(yè)者的好幫手，開瑞優(yōu)越X6微卡如何展現(xiàn)一款創(chuàng)富工具應(yīng)有的性能表現(xiàn)呢？

不論是跑物流還是自用，滿足日常運(yùn)輸對動(dòng)力的訴求是最基本的要求。優(yōu)越X6微卡搭載東安動(dòng)力M16K汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率90kW（122馬力），峰值扭矩158牛米，優(yōu)于同級競品的表現(xiàn)。

此外，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓縮比、進(jìn)排氣DVVT、外部EGR、六孔噴油器等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，保證了為用戶提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，有效控制車輛油耗。

值得一提的是，依托奇瑞成熟的“V”字形產(chǎn)品開發(fā)體系，開瑞打造的赤兔平臺，不僅提供常規(guī)汽柴油車型，未來還將在純電動(dòng)、增程式、氫能源等方向有所表現(xiàn)。廣泛的動(dòng)力形式，充分考慮了不同場景下用戶的實(shí)際使用情況，不論用戶想要控制運(yùn)營成本或是滿足排放法規(guī)的要求，優(yōu)越X6均能滿足其動(dòng)力需求。

當(dāng)然，年輕人創(chuàng)業(yè)更重要的是要“穩(wěn)”。優(yōu)秀的底盤性能也是優(yōu)越X6取得年輕用戶青睞的必備技能。結(jié)構(gòu)上，優(yōu)越X6底盤采用兩縱九橫的框架車架，大梁腹高為主流截面尺寸138mm，并在多處進(jìn)行了局部加強(qiáng)。

后橋部分，優(yōu)越X6采用沖焊式橋殼全浮式半軸結(jié)構(gòu)，前后簧片分為為5片與7+4片，結(jié)構(gòu)的優(yōu)化使得整車承載性能更為突出，而后雙胎的可選設(shè)計(jì)，則使優(yōu)越X6獲得了buff（意為“魔法”）般的載重能力，最大承載可達(dá)3.5噸。

舒適兼顧智能 打造乘用化體驗(yàn)

動(dòng)力與載重上的搶眼表現(xiàn)，向用戶展現(xiàn)了優(yōu)越X6潛在的吸金能力，但在言車必談乘用化的趨勢下，微卡的舒適性、科技感也是用戶非常關(guān)心的車輛性能。

進(jìn)入優(yōu)越X6的駕駛，首先看到的是D型的方向盤造型。雖然從功能上，優(yōu)越X6更偏向于貨運(yùn)屬性，但對于喜愛駕駛的年輕用戶，D型方向盤同樣代表著對運(yùn)動(dòng)感的追求。特別是在加入ESP后，即便滿載工況下，用戶用手指便可輕松的修正前進(jìn)方向，輕便易于操控。

座椅材質(zhì)方面，優(yōu)越X6提供有織物和皮質(zhì)兩種可供選擇，良好的包裹性體驗(yàn)，對駕乘者的腰部以及背部做到了很好的貼合。主駕還配有太空艙頭枕，雙排主副駕靠背調(diào)節(jié)角度支持可向后45度調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)平躺的功能。

為了讓用戶獲得更加極致的駕乘體驗(yàn)，優(yōu)越X6的科技配置不容小覷，一鍵降窗+四門電動(dòng)使其初步具備乘用化的便捷體驗(yàn)，9寸多媒體大屏與5寸儀表儀表雙液晶屏帶來的科技體驗(yàn)，并非同級車型可以享有的，可謂牢牢抓住了年輕用戶的選車偏好。另外，類似倒車影像等智能安全配置，優(yōu)越X6也均有搭載，最大程度展現(xiàn)其乘用化優(yōu)勢。

全方位安全保障 以細(xì)節(jié)贏得信賴 

三大件性能如何是判斷一款車是否可靠的基礎(chǔ)，但是，想要深入挖掘其駕駛品質(zhì)，細(xì)節(jié)才是評判其優(yōu)劣的準(zhǔn)繩。

雖然安全無小事，但卻常被很多人忽視，開瑞汽車則要做用戶安全的堅(jiān)定守護(hù)者。首先，被動(dòng)安全方面，優(yōu)越X6采用籠式車身且車身高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到54%，可選裝前排雙氣囊+預(yù)緊安全帶，充分保障了意外情況下駕乘人員的生命安全。

要想賺錢跑得快，就得剎車剎得穩(wěn)。經(jīng)過測試比對，優(yōu)越X6不論在空載還是滿載工況下，剎車性能均要優(yōu)于競品車型，時(shí)速80km剎停距離約45米，更是遠(yuǎn)超60米的國家標(biāo)準(zhǔn)。

品質(zhì)感的營造上，優(yōu)越X6采用轎車化的車身密封，使其擁有更加靜謐的NVH表現(xiàn)，一系列隔音、消音措施的應(yīng)用，令優(yōu)越X6在怠速和行駛狀態(tài)下的噪音和振動(dòng)均得到良好控制，增加了駕駛中的品質(zhì)體驗(yàn)。

不僅如此，優(yōu)越X6對品質(zhì)的把控還體現(xiàn)在車內(nèi)的儲(chǔ)物空間與登車踏板等細(xì)節(jié)。其中，單排車型多達(dá)17處，遍布中控臺下方以及車門上的儲(chǔ)物空間布局，讓用戶可以隨手放置物品，非常便捷；更寬的踏步和更低的踏步高度，從人體工學(xué)角度出發(fā)，給予用戶最舒適的上車方式。

結(jié)語

因?yàn)橛脩羧后w分散、應(yīng)用場景多樣化，微卡用戶的核心訴求往往得不到很好的響應(yīng)，產(chǎn)品體驗(yàn)差、物流效率低成為了微卡常被用戶吐槽的弊病。能否對癥下藥，解決用戶心頭所慮，是新產(chǎn)品能否打入該細(xì)分市場的入門測試。

開瑞汽車深入剖析當(dāng)下年輕用戶的需求，以乘用化的微卡造型吸引目光，再憑借新平臺下優(yōu)越X6良好的產(chǎn)品延展性，豐富不同用戶群體的選擇空間，做到了想用戶所想，提供用戶所需的跟隨式服務(wù)。在鄉(xiāng)村振興、助力返鄉(xiāng)青年創(chuàng)業(yè)的潮流下，優(yōu)越X6或?qū)⒊蔀槠鋭?chuàng)富首選。