第一商用車網(wǎng) 鄭林海

隨著城市化進程的加快和電商的蓬勃發(fā)展，城市配送呈井噴之勢，而受限較少的多功能輕客便受到不少用戶的青睞。

不過，目前市場上的輕客產(chǎn)品多為單胎車型，承載力不足及裝載空間有限等問題日益凸顯。向來具有前瞻視野的福田圖雅諾又一次洞悉了這一行業(yè)先機，于近日推出通途重載版輕客車型。

該車使用全新一代重載技術(shù)，包括雙層車架設(shè)計、5片加強板簧、加強麥弗遜前懸架、3.5噸方管后橋等，整體承載性更強，相對市場同類產(chǎn)品可多拉1.5噸的貨物，同時其還具備12.2立方米的超大空間，用戶還可根據(jù)實際使用場景進行定制，滿足多種工況需求。

高承載+大空間，可以說是福田圖雅諾通途重載版這款城配運輸“重器”的兩大殺手锏。那么，圖雅諾通途重載版是如何做到的呢？該車還有哪些獨到之處呢？一起來看下吧。

外觀延續(xù)家族式設(shè)計  行業(yè)最大12.2m3內(nèi)部承載空間

外觀方面，福田圖雅諾通途重載版延續(xù)了以往圖雅諾系列的經(jīng)典造型，具有歐洲設(shè)計風(fēng)格的特點，外型飽滿而富有張力，造型動感流暢，科技感和現(xiàn)代感十足。

新車的大燈讓前臉在整體上又增添了一種細(xì)膩的感覺；車身側(cè)面腰線則讓車輛顯得更加有沖擊力，造型彰顯個性化。此外，霧燈的加入，也可以更好的提升雨霧天行駛的安全性。

福田圖雅諾通途重載版的駕駛室座椅采用帶頭枕的針織座椅，支撐效果好，而且更透氣，乘坐體驗較好。另外，后排座椅排列平整，還可供駕駛員橫躺休息。

圖雅諾通途重載版車型擁有著行業(yè)內(nèi)最大的12.2立方米的內(nèi)部承載空間，較競品至少多1立方米；1.95米同級別最大內(nèi)高，內(nèi)部平整；尾門開到頂，空間利用率再度提高，裝卸便利，有效滿足用戶的貨運承載需求。

采用全新一代重載技術(shù)  多拉還節(jié)油

作為一款重載版車型，圖雅諾通途重載版在底盤方面可謂下足功夫。

該車采用了全新一代重載技術(shù)，包括雙層車架設(shè)計、5片加強板簧、加強麥弗遜前懸架、3.5t方管后橋等，新車的橫梁增加至10根，前懸架簧絲加粗21mm，穩(wěn)定桿加粗26mm，前橋承載由1.8t提高至2.1t，后橋承載由2.5t加強到3.5t，整體承載性更強，相對市場同類產(chǎn)品可多拉1.5t的貨物，充分滿足用戶承載需求，尤其適合建材、糧油、酒水飲料等對車輛承載性較高的細(xì)分運輸領(lǐng)域。

為了匹配重載運輸需求，動力方面，圖雅諾通途重載版可選擇搭載2.8T或2.5T國六柴油發(fā)動機。其中，2.8T發(fā)動機的最大功率為130kW（177馬力），最大扭矩為360N·m；2.5T發(fā)動機的最大功率為110kW（150馬力），最大扭矩為400N·m；可匹配6MT或自動擋變速箱，扭矩輸出均勻，擁有更高的傳動效率，能適應(yīng)多種復(fù)雜路況，不但可以讓車輛經(jīng)濟性更好，節(jié)油效果明顯，能夠消除客戶內(nèi)心對于重載產(chǎn)品費油的擔(dān)憂，通途重載版比同類競品至少節(jié)省2L/100㎞以上，而且行駛更加平順，有效降低駕駛員的勞動強度，提高車輛行駛的安全性。

值得一提的是，在上述動力鏈的加持下，圖雅諾通途重載版的最高車速不低于120km/h，最大爬坡度大于30%，保證了用戶的配送效率。

圖雅諾通途重載版還標(biāo)配195后雙胎，輪胎觸地面積加大，提升了爬坡效率，在雨雪天氣等惡劣條件下，車輛穩(wěn)定性更優(yōu)，可以保證用戶的安全。

安全方面，圖雅諾通途重載版標(biāo)配ABS，以及EBD電子制動力分配系統(tǒng)，不僅在緊急制動情況下能保持車輛的穩(wěn)定性，即使在車輛載重狀況下也能合理分配制動力，保障行車安全。

結(jié)語

福田圖雅諾此次在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新性的推出通途重載版車型正中用戶需求的“痛點”，堪稱是標(biāo)桿之作。而且其所展現(xiàn)出的差異化、專業(yè)化水準(zhǔn)，對未來的輕客市場將有一定的推動作用。相信在政策和市場雙重因素的引導(dǎo)下，這一款新產(chǎn)品將更好地服務(wù)于城配運輸行業(yè)。

據(jù)悉，未來，福田圖雅諾將在深刻理解客戶需求的基礎(chǔ)上，為輕客市場打造更高品質(zhì)、更高價值的用車解決方案，不斷鞏固和提升福田圖雅諾在輕客領(lǐng)域的市場競爭力。