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東康560馬力+龍擎AMT+360度環(huán)視 42.5萬元東風天龍KX重卡了解下

第一商用車網(wǎng)2020-09-24
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第一商用車網(wǎng) 鄭林海

如果說2019年是我國AMT重卡的“井噴之年”,那么,2020年,或?qū)⑹茿MT重卡全面普及的起始之年。

作為我國重卡行業(yè)領(lǐng)軍者的東風商用車,早已發(fā)現(xiàn)此趨勢,并極具前瞻性的于2019年底發(fā)布了龍擎動力總成品牌,其中,包括擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)以及核心技術(shù)的龍擎DA14自動變速箱,成功打破技術(shù)壟斷,為提升總成自制化率打下了堅實基礎(chǔ)。顯而易見的是,隨著集企業(yè)五十余載技術(shù)精華之大成的這一AMT杰作的出現(xiàn),東風商用車在國內(nèi)AMT市場的戰(zhàn)略意圖變得更加清晰,即不鳴則已,一鳴驚人。

據(jù)了解,東風天龍KX搭載龍擎DA14自動變速箱的車型在全國的銷量已經(jīng)擁有了可喜的成績。近日,第一商用車網(wǎng)小編在山東聊城偶然發(fā)現(xiàn)一款搭載龍擎DA14自動變速箱的東風天龍KX牽引車,售價為42.5萬元。這款車型都有哪些優(yōu)勢?一起來看下。

風阻系數(shù)為0.518 可使百公里油耗降低13%

東風天龍KX牽引車的后視鏡為一體式結(jié)構(gòu),帶有電動調(diào)節(jié)、電加熱功能,如遇上雨霧天氣,可以快速的去除水汽,保持鏡面清晰;下視鏡鏡面較寬,減少了視野盲區(qū),保障駕駛員行車安全。

東風天龍KX在兩側(cè)的后視鏡底座上分別安裝了攝像頭,而且車輛后方也可加裝攝像頭,可以實現(xiàn)360度環(huán)視。此外,還可選裝盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)(BSD),能最大程度方便駕駛員觀測到車輛四周的情況,降低視覺盲區(qū),提升行車安全性。

東風天龍KX的D760高頂駕駛室,采用了框架式結(jié)構(gòu),較其他類型的駕駛室在安全性方面更有保障。同時,新車標配導流罩和擾流板,可以在行駛過程中降低風阻,使得整車風阻系數(shù)達到0.518,較行業(yè)平均水平0.55提升了10%。

風阻系數(shù)的降低,為用戶帶來的最直接好處便是油耗降低13%。如果一位用戶使用東風天龍KX,按照年運營里程20萬公里、百公里油耗33L、柴油價格6元/L計算,每年僅油耗方面便可節(jié)省5萬元左右。

平地板設(shè)計 自帶“廚房”

卡車是駕駛員另一個“移動的家”,舒適性和安全性等方面也成為卡友們買車考量的重點。舒適性方面,東風天龍KX駕駛室采用的是四點氣囊懸浮減震,可以大幅減少車輛行駛過程中的顛簸,降低駕駛員的疲勞感。此外,駕駛室座椅的多項調(diào)節(jié)功能可以讓不同體型的司機都能找到最舒適的角度,駕駛員還可以將手放置到座椅兩邊的扶手上,進一步減少疲勞感。不僅如此,東風天龍KX采用的是平地板設(shè)計,空間較大,隨車人員在駕駛室內(nèi)可以隨意走動。

東風天龍KX的中控臺配有7寸觸摸屏,帶有音樂播放、收音機、導航、視頻播放等功能,還帶有車輛管理、駕駛員評價系統(tǒng)等。

為了進一步提升安全性,東風天龍KX還配備了車道偏離預警系統(tǒng)、防碰撞預警系統(tǒng)、DPF再生按鈕、360°全景影像等功能,可智能感應、自動分辨、分析預警危險駕駛行為,保障駕駛員的安全。

值得一提的是,東風天龍KX的空調(diào)也進行了改進,無論是制冷的速度,還是制冷的風量都得到了提升;空調(diào)的開關(guān)位于觸摸屏旁,這使得駕駛員在駕車時,也可以很輕松的開關(guān)空調(diào)和控制風量。

駕駛牽引車的駕駛員,相當一部分從事的均為長距離運輸業(yè)務,動輒要跑3到5天的時間,吃飯成為大問題。在熱鬧的城市還好,在偏僻的地方就要自己解決了。東風天龍KX也考慮到了這些問題,車內(nèi)配有逆變器,可以帶動電飯鍋等一般性的家用電器,電源接口在駕駛座椅的后方,相當于配有一個“廚房”。

這時,有用戶可能會有疑惑,電量是否支持長時間使用?東風天龍KX配備了容量較大的蓄電池,這個蓄電池可以支持深度放電,放電之后也不會影響它的使用壽命,長期開著駐車空調(diào)都能扛得住。

卡友如果想減少炒菜產(chǎn)生的油煙,還可選裝天窗,將油煙快速的過濾,保持駕駛室內(nèi)的空氣清新。

匹配自主DA14 AMT變速箱 助力駕駛員操作更平穩(wěn)

動力方面,東風天龍KX搭載東風康明斯發(fā)動機,最大馬力為560,最大扭矩2575N·m,滿足國五排放標準;與之匹配的變速箱是東風龍擎AMT DA14變速箱,具有高可靠性、高傳動效率、超強承載力、手自一體、輕量化、小速比極差、故障自診斷等特點,可以保障駕駛過程中車輛一直處于最經(jīng)濟的油耗范圍;并帶有液力緩速器。據(jù)了解,龍擎AMT具有自動/手動模式、牽引頭模式KICKDOWN功能、蠕動功能等超過14種整車功能,幫助駕駛操作更平順可靠。

底盤方面,東風天龍KX采用的是雙440單級橋,后橋速比為3.42;板簧為前2后3,少片簧也是目前多數(shù)輕量化車型采用的主要設(shè)計之一,既可保證車輛標載運輸時的承載力,也可以降低整車自重。

輕量化方面,東風天龍KX也走在行業(yè)前列。通過采用大量新型材料和技術(shù),比如鋁合金變速箱、油箱和儲氣筒等,整車重量大約為8.26噸。輕量化的車身,使得卡友可以拉更多的貨物,賺取更多的利潤。

結(jié)語

東風天龍KX牽引車是當下備受卡友推崇的高端車型,AMT是重卡市場未來的發(fā)展趨勢,它們的相遇會擦花怎樣的火花?在市場又會掀起怎樣的浪潮?讓我們拭目以待。

責任編輯:韋伊琳
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