0第一商用車網(wǎng) 鄭林海
近年來，隨著我國(guó)人民生活水平提高及電子商務(wù)不斷發(fā)展，冷鏈物流需求持續(xù)激增，行業(yè)預(yù)計(jì)，2020年至2022年將是冷鏈物流快速發(fā)展的階段，預(yù)計(jì)未來3年增長(zhǎng)率將達(dá)20%-30%。
在此發(fā)展形勢(shì)下，輕客市場(chǎng)領(lǐng)軍品牌福田圖雅諾順勢(shì)推出了風(fēng)景G7國(guó)六冷藏車型，主要針對(duì)生物制品運(yùn)輸、城市內(nèi)高附加值易腐類食品配送（如速凍食品、肉類、乳品）等物流市場(chǎng)。那么，這款車的性能表現(xiàn)究竟如何呢？近日，第一商用車網(wǎng)小編在北京對(duì)這款福田風(fēng)景G7國(guó)六冷藏車進(jìn)行了評(píng)測(cè)，一起來看一下。
內(nèi)部容積8m3 福田推風(fēng)景G7冷藏車
為詳細(xì)了解福田風(fēng)景G7國(guó)六冷藏車的產(chǎn)品性能，小編對(duì)這款車型進(jìn)行了多項(xiàng)測(cè)試，以充分了解該車的性能表現(xiàn)。
在測(cè)試開始前，小編測(cè)量了車輛的車身高度和寬度，分別為2238mm和1680mm，相比車輛本身2240mm和1695mm的官方數(shù)據(jù)來說，相差并不多。此外，車輛的離地間隙為310mm。
噪聲測(cè)試表現(xiàn)優(yōu)異 駕乘舒適度高
此次，小編對(duì)風(fēng)景G7車型著重試駕測(cè)試了以下幾項(xiàng)：起步、車輛在不同狀態(tài)下的噪聲、冷藏的速度和溫度的變化等。
首先測(cè)試的是車輛的起步與提速，小編使用正常的一檔起步，車輛呈怠速緩慢前進(jìn)狀態(tài)；輕踩油門，車輛速度增加，此時(shí)換擋沒有遇到生澀或卡頓的現(xiàn)象，可順暢操作。
車輛的噪音困擾著很多車友，噪音大不僅影響駕駛舒適性和心情，還可能會(huì)影響行車安全，所以車輛噪音是否合適尤為重要。為準(zhǔn)確了解福田風(fēng)景G7國(guó)六冷藏車的噪音數(shù)據(jù)，小編對(duì)駕駛室內(nèi)的噪聲總共進(jìn)行了四種不同狀態(tài)下的測(cè)試，分別為靜止、怠速、運(yùn)行和開啟冷藏機(jī)。
測(cè)試結(jié)果顯示，車輛靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，噪聲的最小值為37，平均值為42；怠速狀態(tài)下，噪聲的最小值為41，平均值為43；車輛運(yùn)行狀態(tài)下，噪聲的最小值為46，平均值為49；開啟冷藏機(jī)的狀態(tài)下，噪聲的最小值為50，最大值也僅為72。
可以看到，福田風(fēng)景G7國(guó)六冷藏車的噪音整體是低于行業(yè)水平的，噪聲靜音工程設(shè)計(jì)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，為駕乘人員提供了安靜、舒適的環(huán)境。
冷機(jī)開啟40分鐘達(dá)零下20度 先進(jìn)技術(shù)保障制冷效果
既然是冷藏車，制冷效果的好壞是極為重要的，那么福田風(fēng)景G7冷藏車表現(xiàn)如何呢？
小編首先測(cè)試了正常狀態(tài)下，冷藏室內(nèi)的溫度，數(shù)據(jù)顯示為18.1°。之后，小編將冷藏室密封門關(guān)閉，開啟制冷機(jī)。根據(jù)前面的機(jī)器顯示，溫度降低速度很快，從18.1°降低到0°，僅用了8分鐘左右；30分鐘后，前面的機(jī)器顯示溫度為-11°，小編開啟冷藏室的門，測(cè)試的溫度為-8.2°。為了解溫度降到-20°所使用的時(shí)間，小編進(jìn)行了新一輪測(cè)試，這次在40分鐘后，機(jī)器顯示的溫度為-20°，小編打開冷藏室的門后，測(cè)試的溫度為-16.3°。
冷機(jī)開啟20分鐘后的溫度監(jiān)測(cè)顯示
據(jù)小編了解，測(cè)試溫度和機(jī)器顯示的溫度有差距是正?，F(xiàn)象。因?yàn)樵陂_啟冷藏室密封門的一瞬間，冷藏室內(nèi)積攢的低溫空氣迅速竄出，導(dǎo)致室內(nèi)溫度降低較快，所以測(cè)試的數(shù)值會(huì)出現(xiàn)一定的偏差（溫差大約為2-3°）。
總體來說，這款配備冷王KV200制冷機(jī)福田風(fēng)景G7國(guó)六冷藏車制冷的速度較快，制冷效果處于行業(yè)領(lǐng)先地位，可以為用戶節(jié)省時(shí)間，幫助他們提升運(yùn)營(yíng)效率，增加收益。
風(fēng)景G7的最大裝配容積可達(dá)到8m3，廂體美觀，杜絕了廂板鼓泡、褶皺等問題，可長(zhǎng)期保持光澤，亮麗潔凈。廂體的材料采用了FRP的復(fù)合材料，又稱為玻璃纖維，中間填充了高密度分子材料——聚氨酯，采用一次性壓板成型的技術(shù)，中間無空氣間隙，使得冷藏室的溫度降的更快，保溫的時(shí)間更長(zhǎng)；冷藏室還采用了智能監(jiān)控系統(tǒng)，配備了實(shí)時(shí)GPS監(jiān)控，能夠?qū)洳厥覂?nèi)的溫度實(shí)時(shí)控制和改變，來滿足生鮮、果蔬、水產(chǎn)品以及生物醫(yī)療等方面的運(yùn)輸需求。
此外，廂體重量低于同類產(chǎn)品15%--25%，可有效降低用戶運(yùn)輸成本；頂板標(biāo)配通風(fēng)槽，底板可選裝鋁導(dǎo)軌通風(fēng)槽，有助于冷氣循環(huán)，制冷效果可提升40%。
搭載三菱4K22國(guó)六動(dòng)力 比競(jìng)品百公里節(jié)油約1L
動(dòng)力方面，風(fēng)景G7搭載了三菱4K22發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)VI（b）排放標(biāo)準(zhǔn)，排量為2.4L，功率達(dá)118kW（160馬力），扭矩為230N·m，可保證改裝后壓縮機(jī)的動(dòng)力需求；并且，在提供高效澎湃動(dòng)力的同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)比同類產(chǎn)品省油約1L；與之匹配的是中馬的5擋手動(dòng)變速箱，換擋平順，操作順暢。
值得一提的是，風(fēng)景G7冷藏車采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，相比于前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，這款車的動(dòng)力發(fā)揮更出色，尤其是載重和爬坡的時(shí)候，動(dòng)力可以得到充分發(fā)揮。
在舒適性上，福田風(fēng)景G7冷藏車標(biāo)配主駕安全氣囊，行車安全更有保障；而且主駕座椅可前后調(diào)節(jié)，卡友可根據(jù)自身情況調(diào)整到合適位置，降低了駕駛員的駕駛疲勞感。
安全方面，該車標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子分配剎車系統(tǒng)，不僅在緊急制動(dòng)情況下能保持車輛的穩(wěn)定性，即使在車輛載重狀況下也能合理分配制動(dòng)力，避免車輛失控，再加上倒車?yán)走_(dá)和行車記錄儀，在滿足貨運(yùn)的同時(shí)，又能在安全性方面游刃有余。
結(jié)語
綜合來看，福田風(fēng)景G7國(guó)六冷藏車正中用戶需求的“痛點(diǎn)”，對(duì)未來的冷藏車市場(chǎng)也有一定的推動(dòng)作用。據(jù)悉，未來，福田圖雅諾將在深刻理解客戶需求的基礎(chǔ)上，為輕客市場(chǎng)打造更高品質(zhì)、更高價(jià)值的城市物流用車解決方案，不斷鞏固和提升其在輕客領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
