第一商用車網(wǎng) 鄭林海

都2020年了，要不要一步到位買輛國六輕卡呢？

目前，這個問題擺在了許多城際中短途物流用戶面前。這些用戶之前大多沒有接觸過國六車型；如果要換國六車，怎么選擇車輛成為他們關(guān)注的重點；而每一年城際中短途物流用戶的運輸需求量又較大，車輛的好壞直接關(guān)系到他們收益的高低。

近日，第一商用車網(wǎng)小編接觸了一款主要針對城際中短途物流市場的車型——飛碟新奧馳V3樂迪版，售價102800元。新奧馳V3是飛碟汽車為適應(yīng)新市場推出的新車型，相比老款V3有著全方位的提升，或能滿足細分市場用戶的需求。

接下來，跟隨第一商用車網(wǎng)一起來看下新奧馳V3都有哪些優(yōu)勢。

外觀造型新穎 C字型日間行車燈吸睛

前臉是新奧馳V3改變最大的地方，尤其是格柵部分增加了大量的銀色鍍鉻裝飾，鍍鉻裝飾面板的左右裝飾條為傾斜設(shè)計，與保險杠的分割線連接，使得前臉呈現(xiàn)出一個H型。上半部分白色面板區(qū)域還采用了凹型設(shè)計，使得整車前臉更加立體。

新奧馳V3的燈組造型新穎，最上面是C字型的日間行車燈，中間部分是主要的燈組，包括了傳統(tǒng)的遠近光燈，最下面的霧燈鑲嵌在保險杠上，整體燈組采用了流行的熏黑設(shè)計，和車本身的白色形成鮮明對比，美觀又時尚。

由于新奧馳V3針對的是城際中短途運輸，對視野的要求比較高，所以車輛的后視鏡采用了外擺鏡設(shè)計，相比門鏡來說，視野更好；不過，美觀度可能有所不足；此外，外擺鏡設(shè)計維護起來較為簡單，節(jié)省了人力成本。同時，新奧馳V3還標(biāo)配了前下視鏡和右下視鏡，最大限度消除視野盲區(qū)，保障了行駛安全。

新奧馳V3為方便駕駛員上車，設(shè)置了一個腳踏板，且上方覆蓋一層塑料板，中間的一些空隙，可以防止打滑，并讓駕駛員上車前擦掉鞋上的泥土，保證車輛的清潔。

新奧馳V3的車廂尺寸的長、寬、高分別為4200mm×2100mm×2100mm，車輛側(cè)面的貼紙與它的定位相當(dāng)契合，運輸?shù)拇蠖鄶?shù)都是小中型貨物，在法規(guī)要求下，滿足最大載貨量。

15個儲物空間 內(nèi)飾變化大

值得注意的是，新奧馳V3多功能方向盤上的按鍵多為英文字母，對于用戶來說，前期需要適應(yīng)才能熟練使用。

新奧馳V3的儀表盤不僅采用全液晶配置，各種信息一目了然，還加入了安全帶未系提醒，為駕駛員提供了安全的工作環(huán)境。

新奧馳V3的座椅可以向前放平，將座椅后方的墊子平鋪在座椅上就形成了一個簡易單人床，駕駛員行程勞累時，可以躺下稍事休息，緩解疲勞；新奧馳V3的副駕駛座椅放倒時，有兩個茶托和一個寬大的方形儲物空間；背部向上打開后，底下還有一層儲物空間，且比上面部分更大，可儲存更多東西。

儲物空間上，駕駛室內(nèi)部多達15個儲物格，完全滿足用戶日常使用。

搭載濰柴柴油機 最大馬力130

新奧馳V3搭載濰柴WP2.3NQ130E61國六柴油發(fā)動機，排量為2.29L，最大功率為130馬力，最大輸出扭矩為380N·m，最大輸出扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1600-2400rpm。這款發(fā)動機采用自主ECU、高效SCR、DPF被動再生等技術(shù)，降低了油耗；聲學(xué)仿真優(yōu)化氣缸蓋罩，提高固有頻率，降低柴油機本體輻射噪聲。

與發(fā)動機相匹配的是法士特5擋手動變速箱，適合城市內(nèi)部以及城市快速路等路況。

進入2020年后，企業(yè)的宣傳重心無外乎兩點——國六和輕量化，新奧馳V3已經(jīng)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，輕量化上也走在市場前列。

輕量化上，新奧馳V3的輪轂、油箱、儲氣筒、后保險杠等部位均采用了鋁合金材質(zhì)，這些部件的減重可以保證車輛安全性的同時,提高環(huán)保性、燃油經(jīng)濟性和承載量，滿足用戶的運營需求。此外，新奧馳V3使用的少片簧懸架和盤剎，既增加了行駛安全性，又做到了減重目的。

結(jié)語

綜上所述，飛碟新奧馳V3定位精準(zhǔn)，加之前沿的內(nèi)飾設(shè)計、輕量化等明顯優(yōu)勢，以及不俗的動力配置，符合當(dāng)前市場的發(fā)展趨勢。2020年的國六之爭，新奧馳V3的表現(xiàn)值得期待。